框架箱涵拆除专项方案(调整).doc

江苏雷威建设工程有限公司技术文件 LW/QEHS-Q18-2015-P04 无锡市钱洛路下穿新长铁路立交工程 (铁路里程：新长线K454+960) 既有框架拆除施工专项方案 2016年4月8日发布 2016年4月12日实施 江苏雷威建设工程有限公司 本技术文件由 ： 编制 审核 批准 钱洛路既有框架拆除施工专项方案 一、工程概况 无锡市钱洛路下穿新长铁路立交工程4孔箱涵顶进施工顺序为：①、②、③、④。首先分别使用2组D24型便梁施工便梁加固新长正线施工①、②条基；其次在①条基和既有框架上架设D24型便梁、在①条基和①条基东侧的浅基础上架设D24型托梁顶进①箱涵，在①箱涵和既有框架上架设D24型施工便梁拆除部分既有箱涵、顶进②箱涵；第三，在②箱涵和②条基上架设D24型施工便梁、在②条基和其西侧的浅基础上架设D24型托梁依次拆除既有框架、顶进③、④箱涵。便梁采用高位架设的方式。线路加固及箱涵顶进施工流程图附后。 钱洛路既有框架（即新长线K454+966处293#桥）为单箱三室连体框架，建成于2002年。箱体斜长22.5m，南北两端各有宽1.2m的挑檐板和混凝土栏杆。既有框架正断面尺寸如下图： 图1、既有框架正断面 二、总体施工方案 根据无锡市钱洛路下穿新长铁路立交工程《线路加固及箱涵顶进施工方案》，既有框架拆除分为两个阶段： 第一阶段，在顶进就位的①箱涵和既有框架中孔上架设D24型施工便梁拆除既有框架东边一孔。 第二阶段，在顶进就位的②箱涵和②条基上架设D24型施工便梁、在②条基和其西侧的浅基础上架设D24型托梁，拆除既有框架剩余部分。 三、人员组织 本工程既有框架拆除从作业在线路加固完成后进行，线路加固期间按规定设置驻站、接车及现场防护员并配备线路工及线路作业人员若干名对责任段的线路24小时巡查养护。切割拆除前项目经理部成立既有框架切割拆除安全工作领导小组： 组长：万传亮 副组长：姜亚平、张本章 组员：任茂文、邱祥维、王灿灿、陆三成 切割拆除作业时现场配置熟练操作工15名、装载机驾驶员2名、液压凿岩机操作员2名、履带式液压挖掘机驾驶员2名、现场指挥人员2名、施工负责人1名。 四、机具设备组织 4.1、主要机械设备一览表 序号 机械设备名称 型号 数量 用途 1 HILTI线锯切割机 WSS10\WSS30 9台（1台备用） 切割拆除 2 锯片式切割机 2台 3 岩石钻孔机 HILTI-DD200 6台 4 电锤 HILTI TE76 4台 5 装载机 2台 6 300破碎机 2台 7 挖掘机 2台 清运 8 渣土车 8台 4.2、切割设备 本工程所采用的切割设备主要为Hilti –WSS10（3台）和WSS30（3台）喜利得电动绳锯切割系统，配备相应钻石链条及钻石锯片，达到钢筋混凝土切割的目的。 特征:15KW 级重型链锯系统。设计紧凑，方便于运输，组装安装，现场安装及维修服务。电子控制，无级调速，切割快速稳定，表现出色。 喜利得电动绳锯切割系统 4.3、辅助切割工具 1、喜利得HILTI-DD200钻石钻孔机(水钻) 钻孔直径 25-400mm 最佳：50-250mm 电压 110/230V 功率 2600W 输入电流 11.3A 无负载转速 1 档320r.p.m 2档550r.p.m 3 档1120r.p.m 直径范围 202-400mm 102-182mm 25-97mm 重量（马达） 12.7kg 2、HILTI TE76电锤 额定功率 1300w 工具重量 1.0kg 钻中等硬度的混凝土 直径20mm:360mm/min 凿中等硬度的混凝土墙时的凿破速度 575cm3/min 4.4、凿岩机主要是对钢筋混凝土破碎、装车，使用大宇300型机械。其主要性能指标为： 最大举升高度 12米 凿岩机扦杆直径 155 mm 最佳拆除高度 8–10米 行走装置 履带自行 凿岩机打击频率 500次/min 液压凿岩机图片 4.5、挖掘机用于排碴、堆碴和渣土装车 挖掘机图片 4.6、装载机 装载机主要用于顶板切割分离后，将混凝土块托住，然后缓缓放置在地面上。 现代HL850K装载机实物图 五、施工方法 5.1、施工准备工作 1）分析既有框架结构的受力特点。 2）切割施工过程中对铁路系统的保护（线路加固完成、相应的检查监测机制建立）。 3）切割拆除既有框架的人员、机械、设备、技术方案准备就绪 4）既有框