桥梁工程施工安全技术方案.doc

目录 第一章 编制说明 3 1.1 编制依据 3 1.2 编制范围 3 1.3 编制原则 3 1.4 编制目的 4 第二章 工程概况 4 2.1技术指标 4 2.2桥梁概述 5 2.3自然地理特征 5 2.3.1 地形地貌 5 2.3.2 工程地质特性 5 2.3.3 水文地质特性 6 2.3.4 气候条件 6 第三章 桥梁施工危险源分析及应对措施 6 3.1危险源分析 6 3.2危险源评价 6 3.3预防应对措施 6 第四章 桥梁安全施工方案 6 4.1 机械钻孔安全施工方案 6 4.1.1 施工准备阶段安全预防措施 6 4.2.2 钻孔桩施工安全预防措施 6 4.2 桥台施工安全措施 6 4.3 临时用电安全施工方案 6 4.4 现浇箱梁安全施工方案 6 4.5 安全管理措施 6 第五章 安全保证措施 6 5.1安全目标 6 5.1.1管理目标 6 5.1.2事故控制指标 6 5.2安全保证体系 6 5.2.1建立安全管理组织机构 6 5.3 安全保证措施 6 5.3.1安全生产教育与培训 6 5.3.2安全生产检查 6 5.3.3定期安全生产检查 6 5.3.4经常性的安全检查 6 5.3.5专业性的安全检查 6 5.3.6季节性、节假日安全生产专项检查 6 5.3.7隐患整改 6 5.4 施工安全注意事项 6 5.4.1 人身安全 6 5.4.2 设备安全 6 5.4.3 材料安全 6 5.4.4 环境安全 6 第六章 自然灾害、突发事件预警机制与应急预案 6 6.1 事故应急处理原则： 6 6.2 成立应急处理领导小组: 6 6.3 应急处理协调小组主要职责： 6 6.4 应急工作开展： 6 第一章 编制说明 安全技术措施是施工组织设计（方案）的重要组成部分，是针对工程施工中存在的不安全因素进行预选分析，从而进行控制和消除工程施工过程中的隐患，从技术上和管理上采取措施，防止人身伤亡事故。安全技术措施即是具体指导安全施工的规定，也是检查施工是否安全的依据。 1.1 编制依据 1、江门市台山至开平快速路龙山支线工程先行标施工图设计文件 2、现场考察所获得的有关地形、水文、地质、交通、电力等资料。 、《》 4、《公路桥涵施工技术规范》 5、《》 6、《》 7、《施工现场临时用电安全技术规范》JGJ 46-2005 8、《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》JGJ 130-2011 9、本公司施工类似工程所累积的相关经验及管理能力。 、本公司所拥有的技术装备力量、机械设备状况、管理水平、工法及科技成果和多年积累的工程施工和管理经验。 台山至开平快速路及龙山支线工程从深茂铁路工业大道特大桥59号墩（，公路左线与铁路夹角73，公路右线与铁路夹角73。公路为桥梁地段，采用分幅形式分别从深茂铁路工业大道特大桥59~61号墩之间两孔32深茂铁路工业大道特大桥。台山至开平快速路主线与深茂铁路工业大道特大桥相交处采用左右分幅桥梁方案下穿深茂铁路，其中左幅桥梁中心里程为幅桥梁中心里程为桥位于A=900的缓和曲线上，左右幅桥跨组合均为230m，桥长65.6m，上部结构为30小箱梁。下部结构为双柱式桥，台山至开平快速路及龙山支线工程下穿深茂铁路工业大道特大桥处位于广东省台山市境内，交叉位置桥址所在区域为低山丘陵区，离居民区较远，无宗教、气象、地震、军事设施等布置和规划。经过与地方规划部门沟通，项目区域城镇现状及规划与拟建铁路关系无冲突。通视条件良好，交通较为便利。γ52~3）花岗岩。 2.3.3 水文地质特性 桥址区地下水主要为第四系孔隙水及基岩裂隙水，空隙水主要赋存于第四系冲洪积砂土层中，具微承压性，水量丰富。基岩裂隙水主要赋存于基岩强~弱风化带中。场地地下水主要接受大气降水垂直渗透补给及地表河流的侧向补给，地下水受季节性降水量及地表水体的水位所影响，勘擦期间测得地下水位埋深0.00~4.07m，标高6.1~19.8m。 2.3.4 气候条件 工程所在地区位于北回归线以南，属亚热带季风性气候。全年四季分明，气候温和，热量充足，雨量充沛，无霜期长。年平均气温21.8℃，最暖为2003年，年均气温23.2℃；最冷为1984年，年均气温21.2℃。6月中旬至9月上旬是高温期，日均温度在27℃以上；12月下旬至次年2月上旬是低温期，日均温度在15℃以下。历年平均日温差6.9℃，秋冬季最大，春夏季最小。年极端最高气温38.3 27℃，出现在2004年7月1日，年极端最低气温0.1℃，出现在1963年1月16日。年均降水量1773.8毫米，最多为1965年，年降水量2826.9毫米，最少位1977年，只有1127.9毫米。多年平均降水量1784.6毫米，最多年为2829.3毫米，最少年为1103.2毫米。4月