桩系梁施工方案.doc

贵州省道真至新寨高速公路和溪至流 河渡段 第TJ12标段（YK107+650-YK113+541） 桩系梁施工方案 编制： 复核： 审核： 中交路桥华北工程有限公司 目 录 一、 编制依据 - 1 - 二、编制原则 - 1 - 三、工程概况 - 1 - 3.1 设计概况 - 1 - 3.2工程地质情况 - 2 - 四、施工技术方案 - 2 - 4.1施工准备 - 3 - 4.1.1测量准备 - 3 - 4.1.2试验准备 - 3 - 4.1.3施工现场准备 - 3 - 4.2 桩系梁施工方案 - 3 - 4.2.1桩系梁施工流程 - 3 - 4.2.2 测量放样 - 3 - 4.2.3 基坑开挖 - 3 - 4.2.4 桩头处理 - 4 - 4.2.5 桩基检测 - 4 - 4.2.6 钢筋工程 - 4 - 4.2.7 模板安装 - 5 - 4.2.8 混凝土浇筑 - 6 - 4.2.9 桩系梁施工质量标准 - 7 - 五、施工进度计划及资源配置 - 7 - 5.1施工进度计划 - 7 - 5.2施工资源配置 - 7 - 六、质量保证措施 - 7 - 6.1 技术措施 - 7 - 6.2质量措施 - 8 - 七、安全保证措施、环境保护措施 - 9 - 7.1安全保证措施 - 9 - 7.2 环境保证措施 - 10 - 八、文明施工及职业健康保证措施 - 11 - 8.1文明施工措施 - 11 - 8.2职业健康与卫生防疫管理 - 12 - 九、附件 - 13 - 附件一：质量管理组织机构图 - 14 - 附件二：质量保证措施框图 - 15 - 附件三：安全管理组织机构图 - 16 - 附件四：安全保证措施框图 - 17 - 桩系梁施工方案 一、编制依据 1、《贵州省道真至新寨高速公路TJ12合同（YK107+650~YK113+541）两阶段施工图设计》 2、贵州省道真至新寨高速公路TJ12合同段工程地质勘察报告； 3、国家及行业现行的其他相关施工技术规范、验收标准及质量、安全技术规程； 4、现场调查的工地自然条件、地区资源条件等； 5、拟投入的施工管理、专业技术人员、机械设备等资源。 二、编制原则 1、坚持技术先进性、科学合理性、经济适用性、安全可靠性与实事求是相结合。 2、实施项目法管理，通过对技术、方案、劳务、设备、材料、时间与空间条件的优化处置，实现工期、成本、质量的预期目标。 3、合理安排施工顺序，做到布局合理、突出重点、科学组织、均衡生产，以保证施工连续均衡地进行。 三、工程概况 3.1 设计概况 本标段设计有3座桥梁，即桅杆堡特大桥、沙子溪大桥、关子山中桥。桅杆堡特大桥桩系梁共15个，桩系梁尺寸为6.7×1.4×1.8m，关子山中桥3个，桩系梁尺寸为6.7×1.2×1.5m，沙子溪大桥桩系梁1个，桩系梁尺寸为6.7×1.4×1.8m，具体参数如下图所示： 道安TJ12标桩系梁参数表 桥梁名称 数量（个） 桩系梁尺寸（m） 钢筋（kg） 单个系梁砼量（m3） 桅杆堡特大桥 15 6.7×1.4×1.8 Φ25：667.44 11.74 Φ12：133.14 Φ12：440.67 关子山中桥 33 6.7×1.2×1.5 Φ22：516.60 9.08 Φ12：108.70 Φ12：417.00 沙子溪大桥 1 6.7×1.4×1.8 Φ25：667.44 11.74 Φ12：133.14 Φ12：440.67 桅杆堡特大桥是道真至新寨高速公路上的一座重点性工程，中心桩号ZK109+321.5/YK109+321，起讫桩号ZK108+787.5～ZK109+860.5/ YK108+767.5～YK109+880.0，桥梁全长为左幅1078m/右幅1112.5m，为左、右幅分离式桥梁，单幅宽12.00m，桥型整体布置为左幅（25×40+2×30）m/右幅（18×40+2×30+8×40）预应力混凝土T梁。 本桥位于分离式路基段，右线桥平面位于R=1400m的左偏缓和曲线、A=400的左偏缓和曲线、R=800m的左偏圆曲线、A=360的左偏缓和曲线、A=350的右偏缓和曲线、R=750m的右偏圆曲线上，纵面位于i=+2.2%的上坡路段、R=50000m的凹型曲线、i=+3%的上坡路段上；左线桥平面位于R=1600m的左偏圆曲线、A=400的左偏缓和曲线、R=800m的左偏圆曲线、A=360的左偏缓和曲线、A=350的右偏缓和曲线、R=750m的右偏圆曲线上，纵坡位于R=50000m的凹型曲线、i=+2.2%和i=+3%的上坡路段上。 本桥右线桥长1112.5m