浅议《混凝土结构设计规范》与《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》之差异.docx

得分：_______南 京 林 业 大 学研究生课程论文2014～2015学年 第2学期课 程 号：PD06015课程名称：工程结构设计理论论文题目：浅议《混凝土结构设计规范》与《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》之差异学科专业：建筑与土木工程学 号：姓 名：任课教师： 二○一五年六月浅议《混凝土结构设计规范》与《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》之差异摘要：本文介绍了《混凝土结构设计规范》GB50010-2010和《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》JTG D62-2004的发展历程，并从适用范围、混凝土强度设计值、钢筋的选用要求、对于素混凝土的规定、配筋率的定义、最小配筋率取值以及最大裂缝宽度计算公式分析了两规范的不同点。关键词：混凝土;钢筋;桥涵;适用范围;素混凝土;配筋率;裂缝宽度Abstract: This article introduces the specification for Cods for design of concrete structure (GB50010-2010) and Reinforced concrete and pre-stressed concrete highway bridge (JTG D62-2004) development course. Then the article analysises the differences of two specifications from the scope of the selection of design value, concrete strength, steel demand, for the definition of the regulation of plain concrete, reinforcement ratio, the minimum reinforcement ratio values and the maximum crack width calculation formula.Keywords: concrete;rebar;bridges and culverts;range of application;plain concrete; reinforcement ratio; crack width1 《混凝土结构设计规范》GB50010-2010发展历程从建国到现在，混凝土结构设计规范的制订经历了照搬照抄的GBJ21-66规范、自主制定的TJl0-74规范、跨越式发展的GBJlO-89规范、实施全面与国际接轨的GB50010—2002规范，以及2011年7月1日开始实施的GB50010-2010规范等5个发展阶段。必威体育精装版颁布的2010版《混凝土结构设计规范》，相对2002版而言，主要增加了500MPa级带肋钢筋，以300MPa级光圆钢筋取代235MPa级钢筋，修改了受剪承载力计算公式，调整了混凝土的保护层厚度、钢筋的锚固长度和纵向受力钢筋最小配筋率等内容。2 《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》JTG D62-2004发展历程 改规范系根据中华人民共和国交通部交公路发[1996]1085号文《关于下达1996年度公路工程建设标准、规范、定额等编制、修订工作计划的通知》的要求，对《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》(JTJ 023-85)进行修订而成。修订的主要内容包括：按《公路工程结构可靠度设计统一标准》(GB／T 50283-1999)的规定，采用了以概率理论为基础的极限状态设计方法；按《工程结构设计基本术语和通用符号》（GBJ 132-90）的规定，修改了符号并列出了基本名词术语；在材料方面，改变了强度的取值原则，将混凝土的强度等级提高到C80，钢筋品种也随现行国家标准的规定作了调整；全面改进和补充了棍种受力构件的正截面和受弯构件斜截面的承载力计算内容；改善r预应力混凝土受弯构件的抗裂限值、裂缝宽度和构件刚度的计算方法，以及预应力钢筋的几项预应力损失如钢丝和钢绞线的松弛损失、混凝土收缩和徐变损失等。此外，该规范还增加了有关构件耐久性的规定，组合式受弯构件、墩台盖梁、桩基承台和箱梁翼缘有效宽度等方面的计算和构造的规定。对桥梁上、下部构造，如钢筋的最小保护层厚度、最小锚旧K度、钢筋接头及钢筋最小配筋率等方面也作了较全面的补充和完善。?3 适用范围不同《混凝土结构设计规范》适用于房屋和一般构筑物的钢筋混凝土、预应力混凝土以及素混凝土结构的设计，并不适用于轻骨料混凝土及特种混凝土结构的设计。《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》适用于公路桥涵的一般钢筋混凝土及预应力混凝土结构构件的设计，不适用于轻集料混凝土及其他特种混凝土桥涵结构构件的