重庆轨道交通调查研究.doc

重庆市主城区轨道交通情况调查研究 摘要： 伴随着城市化进程的不断加快，经济的迅速发展，汽车拥有量的不断增加，各种各样的交通问题也开始出现，交通拥挤、交通堵塞、酒后驾车、无证驾驶、停车位不足……轨道交通的发展已成为解决市民出行问题的必要手段。但随着轻轨、地铁等各种轨道交通工具的逐渐普及，重庆市的轨道交通仍然面临着严峻的问题。本文就重庆市轨道交通所存在的问题及发展状况做了分析，提出一些解决办法及建议。 关键词：重庆市 轨道交通 交通问题 发展对策 未来规划 引言： 从各国城市化发展的实践来看,轨道交通以其运量大、速度快、安全可靠、准点舒适的技术优势在日、美、欧等国家和地区已经成为主要的城市交通工具。通过对纽约、巴黎、伦敦、东京和莫斯科等城市市内交通客运量结构的分析与研究表明,在这些发达城市,公共交通所占比例一般为60%～80%,其中有轨交通的比例达30%～45%。无论私人交通如何发展,公共交通作为主体的地位一直没变,轨道交通往往又占有较大优势,居主导地位。[1] 随着重庆经济的持续快速发展,城市化进程的不断加快,各种交通问题的不断严峻，集中精力大力发展轨道交通已成为重庆交通发展的必然趋势,是重庆交通发展的必然选择。只有大力发展城市轨道交通运输,才能真正解决城市的交通运输问题,同时也能改善重庆的环境、居民出行等问题，并带动经济发展。 重庆市轨道交通基本情况 重庆轨道交通是中国重庆市的城市轨道交通系统，有重庆市轨道交通（集团）有限公司运营，于2004年11月6日开通。截止2013年底，运营路线已有5条，运营里程突破160公里，日最高客运量突破百万次。其中，轨道交通2号线是中国西部地区首条城市轨道交通线，也是中国首条跨座式单轨交通线路。 1.重庆轨道交通1号线 重庆轨道交通1号线东起朝天门，西至大学城，远期延伸至璧山，全长约46公里采用地铁系统。该线路是重庆轨道交通线网东西方向的主干线，也是连接渝中区和沙坪坝区的重要交通通道。一期工程朝天门至沙坪坝段已于2011年7月28日建成通车，二期工程沙坪坝至大学城段已于2012年12月20日建成通车。 2.重庆轨道交通2号线 重庆轨道交通2号线是我国第一条建成通车的单轨铁路。它的主要区段较场口～新山村段线路跨越三个行政区，辐射九个片区，衔接六大行政区，是重庆市城市基础设施项目，也是国家西部开发十大重点工程之一，全长19.15公里，设18座车站，总投资47亿元，分两期建设实施。2004年11月6日，我国首条单轨铁路——重庆轨道交通2号线开始载客运行。 3.重庆轨道交通3号线 重庆轨道交通3号线南起鱼洞，北至江北机场，全长约55.5公里，设车站39座，为南北方向的轨道交通骨干线，采用跨座式单轨交通系统。3号线将巴南区、南岸区、渝中区、江北区、北部新城区衔接起来， 4．重庆轨道交通6号线 重庆轨道交通6号线东起南岸区茶园新区，北至北碚，现有一条支线——国博线，远期还规划有迎龙支线。线路全长约85.6 km，其中正线长约61 km。正线与支线均采用地铁系统，不仅是轨道交通线网中东南往西北的骨干线路，还是两江新区的核心交通动脉，与已通车的1、2、3号线共同构成主城轨道交通线网骨架。 5．重庆轨道交通国博线 国博线即轨道交通6号线支线，南起渝北区礼嘉，北至北碚区沙河坝，全长25.9公里，目前与6号线贯通运营。因国博线具备拆分单独成线的条件，同时在重庆轨道交通的各类指示标识中均使用“国博线”而非“6号线支线的名义，故在此视为独立的线路，长12.1公里，设站6座，于2010年开工建设，于2013年5月15日投入运营。 6.轨道4号线、5号线正在建设当中。 轨道交通4号线西起渝北区新牌坊，东至江北区唐家沱，远期延伸至渝北区石船镇，全长49公里，计划于2017年投入运营。轨道交通5号线南起大渡口区跳蹬，北至渝北区园博中心，远期延伸至渝北区悦港大道，全长47公里，于2013年12月3日开工建设，计划于2017年投入运营。 重庆市轨道交通存在的问题 伴随着城市化进程的不断加快，重庆经济的迅速发展，汽车拥有量的不断增加，各种各样的交通问题也开始出现，交通拥挤、交通堵塞、酒后驾车、无证驾驶……这些话题都成为了人人谈论的焦点话题。虽然重庆市的轨道交通发展速度迅速，令人惊叹，在很大程度上改善了各种公共交通问题，但是重庆市在轨道交通的发展中仍然面临着严峻的问题。 （一）拥挤问题 1.车内拥挤，乘客行动受到阻碍，“人贴人”已成正常现象。由于重庆人口的过于集中，人口流量大，轻轨、地铁几乎每时每刻都挤满了人，特别是上、下班高峰期，在各大换乘站、个大商圈，特别是连接CBD的线路，有甚至更为夸张的说法“脚不离地也能行走几十公里”。 每次高峰挤在车厢里，你可以不拉扶手，也不用担心重心不稳而摔倒。