关于要求提高运输费用的申请报告.doc

关于要求提高运输费用的申请报告 篇一：关于变更线路增加运费的报告 关于变更线路增加运费的报告 区公司物流中心： 由于南北二级公路钦江桥维修禁行，从2010年8月1日至今，从钦州油气库配送油品到钦州海港加油站等七个加油站，必须绕行金海湾大道。我司会同钦州物流中心工作人员一起核定新的站距。请物流中心对新的站距予以系统维护，并对因变更线路增加的运费计算给我司。 以上申请，请区公司物流中心核准。 北海伟业石油运输服务有限责任公司 2011.05.11 篇二：关于申请汽车船渡运费的报告 关于申请汽车渡船运费的报告 临夏州交通运输局： 本公司申请调整汽车渡船运费，陈述如下： 本公司自2001年参与连花——向阳码头渡船营运已届十余年，现管理经营“移民号、惠民号、纪元号”三艘渡船，承担码头百分之八十五的渡运量。十余年来，机动车辆迅速速翻番增加，据有关部门统计，临夏地区机动车数量十年三番，码头过渡车辆相应翻番，特别是小型汽车数量比增速更是惊人。 燃油价格不断上涨，2001年，0号柴油每公升3元多，柴机油每公斤5元，2012年10月份0#柴油每公升7.8元（柴机油每公升20元，粗略计算，目前的燃油价是十年前的四倍。 机械用材、耗材、原配件等价格逐年增长。 工人工资连续数年上涨，十年前，员工全勤月平均工资500元，目前上涨至3000元，可谓涨幅不小。 十余年来，大型客运车辆和载货车辆计重收取渡运费，根据目前情况，定额较低，但小型客车目前每车仍收取2001年州物价局23号文件批复的收费标准，即：每车每次15元。小车数量比的增大，双向车流行驶量不对等，空船行驶里程 燃油、费用高、收费价廉，已经造成高额亏损。 鉴于上述实情，本公司已多次向临夏县、永靖县物价局、交通局、州地方海事局等有关部门书面报告反映，至今没有调整。 目前本公司亏损巨大，面临停航，再次向上级单位和有关领导呈递报告，望即重视，以免渡船停运对我州北部交通运输造成影响。 特此报告，请批复。 附：相关批文和燃油发票 临夏县生源水运有限责任公司 二O一二年十一月十二日 篇三：关于申请增加新泽西护栏运输费用的报告 关于申请增加新泽西护栏运输费用的报告 致：********* 根据2010年济南市公路养护工程项目（三期）招标文件和《施工合同协议书》规定，该项目于2010年10月28日交工。该项目由新泽西护栏变更为波形现浇后，项目部已预制424件，由业主及监理工程师新泽西护栏 米，安装于省道242线双山至文租段； 米吊装章丘公路管理局石料厂，剩余新泽西护栏由项目部存放半年，费用由项目部承担，现剩余新泽西护栏已存放一年，因存放地点另有它用，要求把剩余新泽西护栏吊离存放地。经与业主积极沟通，要求把剩余护栏运至历城区公路管理局彩石公路站，运距约 5km。由于此项吊装运输费用较大，项目部无力承担，恳请业主给予计量相应费用。 望批复为盼！ 公司名称************************* 2010年济南市公路养护工程项目（三期）施工第十二合同段项目部 2011年10月26日 安装造价员实习周记 安装造价员实习周记第一周周记到公司的第一天师傅问我在学校学了些什么，我一时竟不知怎么说。我跟师傅说学的挺广的，不过都不算怎么深入。师傅问我预算学得怎么样，我说没怎么深入，只是学的些基础。看来我得从头好好学习了。第一天，师傅拿了一套简单的建筑图纸给我，是前不久刚完工的小区的附带的幼儿园图纸。然后让我对照着《浙江省建筑工程预算定额》自己先计算该建筑的建筑面积。我先把定额中计算建筑面积的规定看了几遍，然后自己翻图纸，按照定额规定自己把两层的建筑面积算了一遍，又验算了一遍。期间，遇到不懂的及时向师傅请教。师傅都耐心帮我解答，有时放下自己手头工作过来看我计算是否正确。每次问师傅他都细心讲解，还会拓展一些我不知道的内容。师傅说要做好预算得会看图纸，还要熟悉预算定额。相信在师傅的帮助下我可以学到更多。第二周周记我了解到计算工程量之前必须先熟悉计算规则，很多东西和实际中是不一样的，必须知道各个构件的计算规则并熟记。通过一周的训练和计算，我明白了所有梁都算至板底，长度算至柱间净长，伸入墙内的梁头梁垫计入梁内。圈梁工程量要扣除深入其内的梁的体积。柱子从柱基算至板顶，有柱帽算到柱帽下端，板厚所占体积不扣除。板分有梁板无梁板，有梁板的梁计入板内套板的定额，板不扣除柱所占体积。无梁板包括板和柱帽的工程量。本工程主要是工业厂房承受力大，基础采用大板基础。一周算完后，感觉自己挺有成就感，了解到实际和图纸中的区别，计算时必须要有耐心，认真观察图纸不懂得进行现场考察，最好分类计算防止掉项。算出工程量套定额，套定额必须设好计算规则，注意实际工程量和软件默认的差异，特别是换