控制测量技术总结.doc

控制测量技术总结 控制测量 一、概况 中交第一公路勘察设计研究院有限公司怀通项目组于2008年6月6日至2008年8月04日对湖南省怀化市怀化至通道高速公路(2标)进行了外业控制测量工作，外业测量历时58天，实际消耗1000多工天。在整个测量过程中，我们坚持诚信、求实、创新、进步的理念，兢兢业业、扎扎实实地进行各项测量工作。共完成工作量如下： 1、联测国家等级大地点3个； 2、联测国家四等以上水准点3个； 3、布设测量四等精度的GPS点24个； 4、布设测量一级导线67公里99个点； 5、施测四等水准路线长度7.9公里； 6、施测四等精度的三角高程线路67公里。 二、测区概况 测区从湖南省怀化市洪江县江市镇南的五岭水库北为起点，自北向南，途经洪江县江市镇的黄沙塘村、李家坪村、再经会同县马鞍乡的石头桥村、阳隆村、五家团、坪村镇的银匠界、上新寨冲、下新寨冲、大坪新鹰村、岩壁团、民主村、大洪江、张家团、小茶溪村、李家湾、桐木冲、高伞垠、渠水、小岩田、小寨、到连山乡的贵干村为终点。测区地势中间高南北低，测区最低处高程为230米，最高处高程为450米，平均海拔高为340米。测区有少量旱地、水田和经济园林，以树林为主，该地区是全国著名的林业县。测区属亚热带湿润气候区，平均气温20°左右，年降雨量1500毫米。测区内主要交通多为乡村路和大车路，交通比较便利。 测区行政隶属于湖南省怀化市。 具体地理位置为：东经109°39′~109°46′北纬 26°55′~ 27°04′ 三、投入人员和设备 1．该项目我院共投入13人、其中项目负责人1名、院级检查员1名，测量工程师5名,技术工人6名； 2．设备共投入中海达单频GPS4台 (分别为0717179、0707121、0717205和0717208接收机， 全站仪1台、水准仪1台、计算机2台、汽车2辆；所有的仪器使用前由国家测绘局第一大地测量队测绘仪器计量检定维修站进行全面的检查，祥见仪器检测报告。 四、作业依据 4.1 JTG C10——2007《公路勘测规范》； 4.2 JTG/T C10——2007《公路勘测细则》； 4.3 CH1002-95《测绘产品检查验收规定》； 4.4 CH1003-95《测绘产品质量评定标准》； 4.5 湖南省怀化市怀化--通道高速公路(2标)控制测量设计书； 4.6 《中交第一公路勘察设计研究院有限公司公路勘测技术质量管理规定》。 五、已知点资料使用情况 5.1测区平面已知控制点由国家测绘局大地测量数据中心提供，测区内共使用三个大地点，它们分别是II等点和尚坡、II等点车平坳（已破坏）和III等观音坡。 5.2为了满足公路设计的需要，保证平面坐标控制网的坐标系统达到测区内投影长度变形值不大于2.5cm/km，将测区内三角点的1954年北京坐标系3°带成果转换成任意带平面直角坐标系成果，中央子午线为东经109度50分，投影高程面为测区平均海拔高程350m，h取值为0，R取值为6378137。 5.3测区高程已知控制点同样由国家测绘局大地测量数据中心提供，本次共使用三个水准点，它们分别是I等点怀柳27、I等点怀柳33和III等点湘2-11-6，其高程系统为1985国家高程基准。 5.4测区所使用的上述已知点标石稳定，成果可靠。 六、测区平面控制测量 6.1、全测区共埋设四等GPS点24个，编号分别为BG01至BG22和B036、B037。 6.2、所有四等GPS控制点埋设在土质坚实的地方或稳固的建筑物上，并将标石露出地面5cm，并保证各相邻点之间互相通视。 6.3、 四等GPS控制点观测使用中海达单频四台套进行观测，通常以边连接构成GPS网，最终符合于和尚坡、观音坡、车平坳，采用静态方法观测。有效观测卫星数大于4颗，观测时 段长度≥60分钟，数据采集间隔15秒，GDOP值观测中均小于6。 6.4、四等GPS网中共有重复基线12条，其中相对误差最小为1.07ppm，相对误差最大为17.24ppm，重复基线绝对误差最大值为：Ws=0.033米。 7.5、导线边长观测为二测回，采用直、反觇各测边一测回的方法，测回读数互差小于 5mm，并对观测的边长进行了气象改正、加、乘常数改正、倾斜改正。 7.6、一级导线数据处理采用北京清华山维新技术开发有限公司NAS95工程测量控制网平差系6.5、四等GPS网中共有同步环41个，其中同步环相对误差最小为0.06ppm，相对误差最大为4.72ppm，同步环绝对误差最大值为：Ws=0.0437米。 6.6 四等GPS网共有异步环42个，其中异步环相对误差最小为0.20ppm，相对误差最大为7.99ppm，同步环绝对误差最大值为：Ws=0.0705米。 6.7、四