TDCS与CTC系统的区别摘要.ppt

TDCS与CTC系统的区别 TDCS的简介 TDCS（Train Operation Dispatching Command System）是覆盖全路的调度指挥管理系统，能及时、准确地为全路各级调度指挥管理人员提供现代化的调度指挥管理手段和平台。 　 　 TDCS的概述 TDCS系统是个全路度指挥系统，它由部中心TDCS系统，铁路局TDCS系统，车站系统三层机构有机地组成的，它采用数字化、网络化、信息化技术，是对传统调度指挥模式的革命性突破，它极大地减轻了调度员的劳动强度，提高了运输生产的效率。在TDCS系统基础上建设调度集中，是铁路跨越式发展的必经之路，所以TDCS系统为铁路调度实现现代化打下坚实基础。 　　TDCS以现代计算机技术、计算机网络技术、通信技术、多媒体技术、数据库技术为基本技术手段，实现对列车在车站和区间运行的实时监视，动态调整、自动生成列车运行三小时阶段计划，实现列车调度命令的自动下达和实迹运行图的自动描绘；实现分界口交接列车数、列车运行正点率、行车密度、早晚点原因、重点列车跟踪等实时宏观统计分析并形成相关统计报表；为各级调度人员提供列车的动态运行情况，便于机车合理调配，提高运输能力和安全程度；显示铁路路网、沿线线路、车站、重要列车和救援列车分布等主要信息，为铁路事故救援、灾害抢险、防洪等提供决策参考。 TDCS的系统结构 　中心局域网采用高性能的交换机组成双100M高速以太网，所有设备通过双网卡连接到双局域网上，确保各节点数据传输的可靠性。 　　车站局域网采用高性能的交换机组成双100M高速以太网，所有车站设备通过双网卡连接到双局域网上，确保各节点数据传输的可靠性。 　　调度中心子系统中各子系统之间为通过双冗余局域网实现的以太网网络接口，接口为RJ45接口规范、网络介质为5类双绞线，速率为100M。 　　调度中心子系统的局域网底层网络协议均符合IEEE802.3标准。网络节点之间的通信高层协议采用国际通用的互联网TCP/IP协议。 　　调度中心与车站之间的网络子系统为双环路广域网连接方式，中心到车站以及车站之间通过高性能的路由器组成双环路的广域网，接口转为V.35/G.703，速率为2M。 　　调度中心与车站之间的网络子系统的广域网协议为国际互联网协议族中的OSPF协议。网络节点之间的通信高层协议采用国际通用的互联网TCP/IP协议。 　　车站子系统的内部之间的接口主要为通过双冗余局域网实现的以太网网络接口，接口为RJ45接口规范、网络介质为5类双绞线，速率为100M。车站自律机配有双网卡，接入车站的双高速局域网。同时配有足够数量的RS232/RS422串行通信接口,实现与微机联锁、无线车次号、调度命令无线传送、无线调车机车信号和监控装置、以及既有车站DMIS等系统的通信。 　　车站子系统的局域网底层网络协议均符合IEEE802.3标准。网络节点之间的通信高层协议采用国际通用的互联网TCP/IP协议。 TDCS的特点 TDCS作为其所辖区域铁路行车调度指挥系统，改变了调度人员传统的作业方式，实现了列车运行计划的编制与自动调整，列车计划和调度命令的自动下达，列车运行时分的自动收、报点，列车运输数据自动统计的各项性能和功能，是重要的铁路行车设备。 对于调度中心TDCS与各车站TDCS设备之间，采用环形与星形相结合的网络拓扑结构，车站与调度中心之间的数据传输速率高达2Mbps。以此确保车站与调度中心之间广域网信息交换的实时性。 TDCS是一个高度可靠、安全的行车指挥系统，该系统出现故障不会影响铁路行车和车站联锁设备的安全。系统设计从行调台、广域网到车站信息采集系统、车务终端等设备均采用双机热备或并行运行方式，确保系统的可靠性，并通过车站联锁隔离设备及专用安全通信协议等措施确保TDCS系统的安全运行及与其它系统的可靠隔离。 系统易于维护和维修，并且保证维护和维修工作不会导致系统中断运行 。系统能够实现当一个部件发生故障时能够自动被识别出来，并且无缝地切换到运行良好的冗余部件上 。 ＴＤＣＳ的一些图片 CTC调度系统概述 　　调度集中是调度中心（调度员）对某一区段内的信号设备进行集中控制、对列车运行直接指挥、管理的技术装备。分散自律调度集中系统是综合了计算机技术、网络通信技术和现代控制技术，采用智能化分散自律设计原则，以列车运行调整计划控制为中心，兼顾列车与调车作业的高度自动化的调度指挥系统。　　1.1分散自律调度集中系统是铁路现代化的重要技术装备，是现代铁路综合信息化建设的重要内容，也是现代铁路的新型运输组织形式。必须与我国铁路路情紧密结合，做到以DMIS为平台，以调度中心为核心，以行车指挥自动化为目标，实现铁路运输指挥