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一般路基基床试验总结PJS标
新建铁路格尔木至库尔勒新疆段PJS标
一般路基首件工程基床试验总结
编制:
审核:
审批:
中铁一局集团有限公司格库铁路新疆PJS标项目经理部
二0一六年四月
一般路基首件工程基床试验总结
根据建设指挥部标准化管理要求,为指导格库铁路PJS标路基工程施工,我项目部选定DK1213+960~DK1214+260段进行一般路基填筑首件工程施工,首件工程长300米,路基首件工程工点长300m,路基以填方形式通过,最大填方高度:6.37m,工程位于库尔勒经技术开发区境内,西侧距218国道直线距离约3Km,地貌属于山前冲洪积平原,地势平坦开阔,植被覆盖率35%,具有代表性,满足首件工程的施工要求。根据一般路基填筑首件工程施工方案,我部按照要求已完成该段一般路基基床填筑,取得了相关参数,为一般路基基床土方填筑施工提供了依据。现将首件工程总结如下:
1试验目的
(1)优化人员及机械设备的配置组合,最佳组合方式,充分发挥人员和机械的效率
(2)通过不同含水率及碾压遍数调整,确定最优含水率及碾压遍数;
(3)通过不同的松铺厚度与碾压遍数,确定填料的松铺系数;
(4)通过不同的压路机行驶速度与碾压遍数达到压实度的分析,确定压路机最佳行驶速度。
(5)通过不同的碾压方式组合,确定最佳碾压方式;
(6)对施工方案和工艺流程进行验证,是否适合本标段路基填筑施工。
2施工人员及设备配置
2.1主要管理人员表
表2-1主要管理人员表
序号 职 务 职 责
人数 1 架子队长 组织现场施工生产 1 2 架子队技术负责人 负责架子队施工技术管理 1 3 架子队技术员 服务于架子队做好技术工作 1 4 架子队材料员 现场材料调配及供应 1 5 架子队安全员 现场安全生产 1 6 架子队试验员 现场试验 1 7 架子队质量员 现场施工质量监督 1 8 架子队领工员 协助架子队长组织现场施工生产 1 9 工班长 现场带班 1 2.2主要机械设备表
2-2主要机械设备表
序 号 机械名称 型 号 数 量 1 挖掘机 卡特320 2 2 压路机 建洛22T 2 3 装载机 龙工50 3 4 洒水车 东风24方 2 5 自卸车 陕汽、德龙20m3 12 6 平地机 徐 工 180 1 2-3投入的检测、测量仪器见下表:
序 号 名 称 型 号 数 量 配置方式 1 K30平板
荷载仪 FG-Ⅲ 1套 每一个工作面 2 灌砂筒 φ150mm 1套 3 烘箱 105—110℃ 1台 4 电子天平 1/1000g 1套 每一个工作面 5 全站仪 徕卡1201+ 1套 6 水准仪 博世 1套 每一个工作面 7 花杆 3m 2套 每一个工作面 8 卷尺 10m 1把 每一个工作面 3施工过程
3.1取土场
取土场位于新建格库铁路DK1210+000右侧4.5Km(A组填料)。
取土时,首先采用装载机推除表层30㎝腐殖土及盐渍土至指定区域,合格填料采用挖掘机挖装,自卸车运输至施工段落。
(3)开挖时结合取土场原有地形,取土后坑底整理平整,作业面不能有积水。
3.2取土场填料
填料:试验室与监理联合对取土场填料进行现场取样,按《铁路工程土工试验规程》(TB10102)规定的方法进行了土颗粒分析、最优含水率、干密度、液限、塑限和塑限指数、击实等实验后,共出具三份检测报告:
①报告编号:ZTYJGK-T样为细角砾A组填料。
②报告编号:ZTYJGK-T样为细角砾A组填料
填料结果试验合格,可用于路基填筑。
A组填料实验结果如下表
检测项目 检测结果 检测项目 检测结果 土颗粒分析 细角砾 塑性指数 / 液 限 / 最大干密度 2.15 塑 限 / 最佳含水量 6.2
3.3填筑前的准备
用全站仪准确测设路基每20m的中桩、边桩位置;为保证路基边缘压实度,路基两侧各加宽填筑30cm。用水准仪测出该层填铺厚度控制桩的标高。
3.4填筑土方
(1)自卸汽车每车装土20m3,基床底层堤按松铺厚度30㎝、35cm、40cm计算,则每车卸料面积分别为66.6m2、57m2、50m2,在填土范围内按6.66m×10m、5.7m×10m、5.0m×10m方格洒灰线,基床表层堤按松铺厚度33㎝计算,则每车卸料面积分别为60.6m2,在填土范围内按7.7m×8m方格洒灰线,施工现场由专人指挥车辆按网格卸土。各段里程分别按照拟定的松铺厚度松铺一层,确定出最佳松铺厚度后,然后剩余填层按最佳松铺厚度填筑。
(2)填筑采用纵向全断面水平填筑,宽度按设计宽
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