技术标(H一标段)剖析.doc

六、施工组织设计 第一章 工程概述 第二章 施工部署及现场总平面布置 第三章 施工总进度计划及保证措施 第四章 劳动力、材料、机械设备计划 第五章 主要分部分项施工方法及技术措施 第六章 质量保证体系及控制要点 第七章 安全保证体系及控制要点 第八章 文明施工保证体系和环保措施 第九章 地下管线保护措施 第十章 本工程的施工重点、难点、关键点及解决措施 第十一章 季节性施工方案及保证措施 附表及附图 第一章 工程概述 一、编制依据和原则 （一）编制依据 1、杭州萧山国际机场二期扩建项目（二阶段）总图工程—道路、雨污水管网工程（一标段）招标文件及补充文件。 2、中国民航机场建设集团公司设计的施工图设计。 3、编制主要采用的规范、规程等（不限下列规范规程）： 《室外排水设计规范》GB 50014－2006 《埋地用聚乙烯（PE）结构壁管道系统 第2部分：聚乙烯缠绕结构壁管材》 GB/T19472.2-2004 《建筑给水排水设计规范》（GB50015-2003） 《室外给水设计规范》（GB50013-2006） 《建筑设计防火规范》（GB50016-2006） 《埋地聚乙烯排水管管道工程技术规程》（CECS164：2004） 《通信管道与通道工程设计规范》 GB 50373-2006 《通信管道人孔和手孔图集》 YD 5178-2009 《城市道路路基工程施工及验收规范》（CJJ44-91） 《市政道路工程质量检验评定标准》（CJJ1-2008） 《国家建筑标准设计图集》（93J007） 《公路路基施工技术规范》）（JTJ33-95） 《公路工程技术标准》（JTG B01-2003） 除上述已列明外的国家、浙江省颁布的有关建设工程质量标准、规范、规程、条例、规定等。 5、《杭州市市政建设工地安全生产、文明施工管理实施细则（试行）的通知》、《杭州市建筑工地文明施工管理规定》、《杭州市渣土管理办法》等有关规定。 6、我单位现有的技术水平、施工管理水平和机械设备配备能力。 7、我单位历年来同类工程的成熟技术及施工经验。 （二）、编制原则 1、本施工组织设计以184个日历天为总工期目标，以此作为劳力、机械配备与施工方案选择的前提。 2、本施工组织设计以古翠路下穿节点处做为施工关键部位，整个工程统筹组织，超前安排，采用网络控制，突出重点，确保工程质量、工期和安全。 3、坚持实事求是、一切从实际出发的原则，在制定施工方案中依据本单位的施工能力、经济实力、技术水平，坚持科学组织，合理安排；尽量做到平行作业、均衡生产，坚持质量第一，安全第一，力求资源合理配置。 4、坚持专业化作业与综合管理相结合的原则，在施工组织方面，以专业施工队伍为基本形工，充分发挥专业人员和专用设备的优势，同时采用综合管理手段，合理调配以达到整体优化的目的。采用先进的施工技术，努力提高机械化、标准化施工作业水平，科学合理地安排各项施工程序，组织连续均衡、紧凑有序地的施工。 5、临时工程布置中，以满足快速施工为主，成本控制为辅的原则进行统筹安排，确定临时工程的数量与标准。 6、保护环境、保护文物、文明施工； 7、采取有效措施，确保施工安全、工程质量和工期； 8、加强科技创新和技术攻关，应用新技术、新材料、新工艺、新设备，确保工程全面创优； （三）、编制说明 在认真理解招标文件和对现场考察的基础上，根据本工程的特点，结合我单位的施工技术能力，编写本工程的投标文件。对于施工中各重点及关键工序之间的施工组织、方案相互协调和衔接等方面的问题，在编制过程中已经进行了技术措施可行性论证，认为是较为科学合理，安全能够达到招标文件的要求，满足本工程工期、质量和安全的要求。 一旦中标，我方将在本施工组织设计的基础上，进一步细化、优化，并编制各重要部位的施工作业指导书、计算书、详细的实施性施工组织设计和交通疏导方案等，报请业主有关部门批准后严格执行。 二、工程概况 杭州萧山国际机场位于钱塘江南岸，杭州市萧山区新街镇以东，距杭州市中心约27公里，公路距离约30公里。杭州机场于2000年12月建成通航，萧山机场通航以来，航空业务量持续快速增长。2008年实现旅客吞吐量1267万人次、货邮吞吐量21.08万吨、飞机起降11.86万架次，机场客货处理能力已饱和。为解决萧山机场容量饱和的矛盾，满足未来发展的需要，实施机场二期扩建工程。 本工程位于萧山机场西工作区，道路工程包括新建3条道路：A路、B路、C路。 （一）工程设计概况 道路工程： 1.道路等级：城市主干路（A路、C路） 城市次干路（B路） 2.设计车速：40公里/小时（A路、C路） 30公里/小时（B路） 3.路面标准轴载：BZZ-100 4.路面结构形式：水泥混凝土路面 5