拉铆螺母技术规范剖析.doc

秘密 D40 地铁车辆用铆螺母采购技术规范 版本: 0 状态：签发 如无正式授权，禁止对此文件的任何复制、转发、使用或传递。违者将承担损失赔付责任。我方保留由专利授予、实用模型注册或设计专利产生的所有权利。 签发记录 姓名 部门 日期 签名 批准 审核 编制 李 伟 城轨开发部 2007.8.31 发放记录 姓名 公司 部门 更改记录 更改日期 更改内容 更改说明 2009.01.31 全部 第0版 目 录 1 应用范围 4 2 安装方式 4 2.1 本规范所规定之铆螺母按如下方式进行安装： 4 3 铆螺母选型条件 4 3.1 铆螺母螺纹的公称直径；如：M3~M12； 4 3.2 铆螺母头型； 4 3.3 铆螺母类型；盲孔或通孔，采用B和O进行标识，如C.FO、H.fB 5 3.4 需铆接工件的板厚； 5 3.5 需铆接工件的材质； 5 4 铆螺母安装孔的加工 5 5 铆螺母安装要求 6 5.1 安装时，铆螺母至少突出工件0.1mm。 6 5.2 安装后收缩量（安装后测量，发现安装有问题的应当重新安装） 6 5.3 安装后铆螺母的特性及拉伸强度 6 6 检验 7 6.1 极限安装铆接强度检验 7 6.2 铆螺母螺纹检验 7 6.3 铆螺母化学成份检验 8 6.4 外观检验 8 7 标识、包装及运输 8 7.1 标识 8 7.2 包装及运输 8 8 附1：C.FB型铆螺母 9 9 附2：C.FO型铆螺母 10 10 附3：H.fB型铆螺母 11 11 附4：H.fO型铆螺母 12 12 附5：H.FB型铆螺母 13 13 附6：CDH.kT型铆螺母 14 应用范围 本规范应用于地铁车辆铝合金车体上铆螺母的选型，规定了地铁铝合金车体常用铆螺母的代号、基本尺寸、材料等。型号及尺寸见附件。 使用条件 铆螺母应能在下列环境条件下正常工作： 环境温度为-40℃～＋80℃； 相对湿度为95％； 相对于车辆的垂向、横向、纵向存在着频率为1～50Hz的正弦振动，其振动加速度频率f为1～10 Hz时等于0.1fg，当频率f为10～50 Hz时等于1g；因车辆连挂时的冲击，沿机车纵向激起的加速度不大于3g（g为重力加速度）。 安装方式 本规范所规定之铆螺母按图1所示方式进行安装： 图1：铆螺母的安装方式 将铆螺母放入铆枪内； 将装在铆枪内的铆螺母放入需铆接工件已加工好的孔内； 铆接到位； 铆枪退出。 铆螺母选型条件 选择铆螺母时按如下条件进行选择。 铆螺母螺纹的公称直径；如：M3~M12； 铆螺母头型；铆螺母的头型如表1所示。 头型 平头型（f） 圆柱头型（C） 沉头型（F） 表1：铆螺母头型； 铆螺母类型；盲孔或通孔，采用B和O进行标识，铆螺母类型如表2所示； 如C.FO、H.fB 类型 盲孔 通孔 表2：铆螺母类型； 需铆接工件的板厚； 需铆接工件的材质； 铆螺母安装孔的加工 铆螺母的安装孔按表3进行加工； 平头型 圆柱头型 沉头型 表3：铆螺母安装孔的加工； 铆螺母安装要求 安装时，铆螺母至少突出工件0.1mm。如图2所示。 图2：铆螺母安装 安装后收缩量（安装后测量，发现安装有问题的须重新安装），如图3所示。 拉铆不够 拉铆适当 表示拉铆过度 图 3 铆螺母拉铆状态示意图 铆螺母拉铆后收缩状态如图4所示，大致收缩长度见表4。 s ── 铆螺母收缩长度 ls ── 铆螺母收缩后总长 图 4 铆螺母拉铆收缩示意图 单位为毫米 类 别 尺 寸 螺纹规格 M3 M4 M5 M6 M8 M10 M12 M16 收缩长度 1-2 1.4-3.2 1.5-4 1.8-4.5 2.2-5.5 2.5-5.8 2.8-6 3-8 表 4 铆螺母拉铆后收缩长度表 安装后铆螺母的铆紧力和螺纹失效力 铆螺母拉铆后所能达到的铆紧力及螺纹失效力见表5。 螺纹规格 mm 钢 不锈钢 铝 铆紧力 KN 失效力 KN 铆紧力 KN 失效力 KN 铆紧力 KN 失效力 KN M4 2.5-4 7-9 4.5-6.5 9-10 2-3 4.5-5.5 M5 6-8.5 10-12 6.5-9 12-15 3-4.5 6-7 M6 9.5-12 15-19 10-13 16-23 4.5-6.1 8.3-10 M8 12-16 27-33 16-19 30-44 5-9 13-16 M10 18-20 37-48 20-14 40-50 7-14