拌和站临建方案剖析.docx

XXXXX至XXXX城际轨道交通站前工程XXXX标X工区拌和站临建工程施工方案中国铁建股份有限公司珠三角城际XXXXX标X工区项目部二○一六年一月目 录1、编制依据12、编制原则13、工程概况14、拌和站临建指导办法及要求具体体现35、工区拌和站临时工程建设内容45.1、拌和站建设：45.1.1、拌和站选址简介45.1.2、拌和站建设标准45.1.3、拌合站的组成及资源配备情况65.1.4、拌和站的临建设施75.1.4.1、围墙及地面硬化75.1.4.2、拌和区设备基础和安装95.1.4.3、砂、石存放区骨料仓围墙和隔墙设置115.1.4.4、车辆停放区施工135.1.4.5、生活、办公区建设145.1.4.6、附属工程建设165.1.5消防205.1.6防雷205. 1.7防台风215. 1.8混凝土拌和站信息化管理系统建立和主要功能216、质量保证措施257、施工安全措施258、环境保护措施251、编制依据1.1、中国铁建广东地区直管项目《项目文化建设实施手册》1.2、广东珠三角城际轨道交通有限公司标准化文件；广东珠三角城际轨道交通有限公司新标段管理办法1.3、中铁XXXX局集团公司标准化体系文件；1.4、《XXXXX至XXXXX招标文件》、合同文件及投标书承诺； 1.5、广东珠三角城际轨道交通有限公司相关会议纪要；1.6、项目部工区现场调查实际情况对相关临建进行的局部调整并征得广东珠三角城际轨道交通有限公司管理部的意见；2、编制原则2.1、本拌和站临建施工方案，按照满足施工混凝土需求进行设置，以方便施工生产和便于施工管理为目的。2.2、根据现场即有条件，充分利用工地附近的交通道路、水、电资源和市政管道。2.3、临时设施的设置和施工过程应注意环境保护。2.4、临设施工优先选用与公司有良好合作记录的班组施工。3、工程概况中国铁建股份有限公司珠三角城XXXXX标五工区项目部位于广州市白云区境内，线路经远期规划的X航站楼站引出穿过芳华公路、机场远期规划的第五跑道后跨越XXX河，之后沿白云六线北侧向东至XXXX国道。工区起讫里程为YDK56+252.6-YDK62+071.25正线全长5.287km、XXXX同步实施工程2.26km、XXXXX线1.245km。线路包含路基工程0.046km，桥梁5座（包含三座单线桥）其中XXXX河特大桥3.946km、XXXXX特大桥1.246km、XXXX左线特大桥1.813km、XXXXX左线特大桥1.179km、XXXXX站右线特大桥1.082km，机场隧道地下明挖区间0.642km，地下明挖车站和高架车站各一座。混凝土总量411406.73m3，总工期46个月。具体结构物混凝土划分详见下表：结构物混凝土划分表序号结构名称起止里程长度（m）结构形式砼方量（m3）1机场X站DK56+252.6DK56+568.4315.8地下两层框架结构，岛式站台。65613.772隧道明挖区间DK57+100DK57+742.8642.8框架结构46742.273XX高架车站DK61+892.5DK62+071.25178.75站桥合一结构形式525534XXXX特大桥DK57+742.78DK61+892.503946.42-24m、3-32m双线槽型梁；9-24m、33-32m双线简支箱梁；1-(32+48+32)m、1-(48+80+48)m、1-(32+48+48+32)m、1-(40+64+64+40)m双线连续箱梁；38-32m、5-24m、1-25～26m、1-29～30m单线简支箱梁；1-8×30m、1-5×32.7m四线道岔连续梁106081.55XXXX左线特大桥DK60+079.77DK61+892.501812.735-24m、30-32m、2-25～26m、1-27～28、1-29～30m简支箱梁；1-52+88+52m连续箱梁；1-8×30m、1-5×32.7m四线道岔连续梁30714.76XXX同步实施工程左线GFDK62+071.22GFDK63+092.741178.787-24m单线简支箱梁+16-32m单线简支箱梁+3-25.7m单线简支伸缩梁+1-31.64m单线简支伸缩梁+1-6*32m四线道岔连续梁+(48+80+48)m单线连续箱梁18365.1右线GFDK62+071.27GFDK63+153.231081.965-24m单线简支箱梁+5-32m单线简支箱梁+1-27.38m单线简支伸缩梁+1-6*32m四线道岔连续梁+1-6*32m三线道岔连续梁+(48+80+48)m单线连续箱梁23757.27XX动车走行线Z右DK60+646.58Z右DK61+892.51245.925-24m双线简支箱梁+15-32m双线简支箱梁+1-25m双线简支伸缩梁