蒙新高速立交特大橋施工组织设计.doc

第一章.编制依据及原则 1 1.1.编制依据 1 1.2.编制原则 1 第三章.工程概况及主要工程数量 2 3.1.工程概况 2 3.2.主要工程数量 3 第四章.施工总体方案 7 4.1.施工组织机构及施工队伍的分布 7 4.2.大临工程的分布及总体设计 8 4.3.施工用电 8 4.4.施工用水 8 4.5.内业资料 8 4.6.施工程序 8 第五章.本桥主要工程的施工方法及施工工艺 9 5.1.钻孔桩基础施工 9 5.2.承台施工 15 5.3.墩台身施工 19 5.4.连续梁施工 23 5.5.桥面系及附属工程 23 第六章.施工工期总体目表 25 6.1.总体工期目标 25 6.2.工期管理组织机构 25 6.3.工期保证措施 25 6.4.工期控制方法 28 第七章.主要材料、工程设备的使用计划和供应方案、保供措施 30 7.1.主要材料的使用计划和供应方案、保供措施 30 7.2.工程设备的使用计划和供应方案、保供措施 31 第八章.质量保证措施及创优规划 33 8.1.质量保证措施 33 8.2.组织保证措施 34 8.3.创优规划 36 第九章.安全目标，安全保证体系及措施 38 9.1.安全目标 38 9.2.安全生产保证体系 38 9.4.防洪、防汛措施 40 9.5.治安、消防措施 41 9.6.应急预案 41 第十章.工期保证措施 46 10.1.保证工期组织措施 46 10.2.保证工期技术措施 46 第十一章.环保、水保措施 48 11.1.施工环保、水土保持目标 48 11.2.保证体系 48 11.3.确保环保及水保措施 48 11.4.环境保护、水土保持工作原则 49 第十二章.文明施工保证措施 50 12.1.文明施工管理体系 50 12.3.文明施工措施 50 第十三章.其他应说明的事项 52 13.1.后续工程配合措施 52 13.2.缺陷责任期内对工程维护方案 52 13.3.劳务雇用管理措施 52 13.4.雨季施工措施 53 总结 55 蒙新高速立交特大桥(DK24+525)实施性施工组织设计 第一章.编制依据及原则 1.1.编制依据 1.1.1.新建铁路蒙自至河口段Ⅰ标段投标书。 1.1.2.蒙新高速立交特大桥施工设计图及相关参考图。 1.1.3.《滇南公司指导性施工组织设计》。 1.1.4.铁路桥涵施工技术规范、铁路桥涵工程验收标准；国家、铁道部、建设单位及地方政府有关安全、环境保护、水土保持的法律、规程、规则、条例。 1.1.5.现场踏勘调查资料。 1.1.6.我单位类似工程的施工经验及设备情况。 1.2.编制原则 1.2.1.坚持“预防为主,安全第一”的指导思想，结合本工程特点，制定积极有效的安全管理、技术、组织措施，确保人身安全和工程安全。 1.2.2.根据施工总工期的安排和分阶段节点工期要求，利用网络技术优化工期安排和资源配置，突出关键工序，统筹组织，超前计划，合理安排工序衔接。 1.2.3.按照生产组织工厂化、工序控制专业化、现场作业机械化、过程控制信息化的思路组织施工。 1.2.4.贯彻国家环境、水土保持的政策及节能的要求。 第二章.编制范围 编制范围为：新建铁路蒙自至河口段站前工程第Ⅰ标段DK24+525段蒙自特大桥。 第三章.工程概况及主要工程数量 3.1.工程概况 本桥位于云南省红河彝族哈尼族自治州蒙自蒙新高速公路，孔跨布置为：55×32m+（40+64+32）连续梁+3×32m简支T型梁。本桥位于直线和曲线上，曲线要素：R-2000m，az-30°5822，ls-150m，ZH-DK21+549.39 HY-DK21+699.39 YH-DK22+630.55 HZ-DK22+780.55。DK22+550-DK23+243下坡，坡度为-13‰,DK23+243-DK24+596，坡度为24‰，DK24+596-DK25+550下坡，坡度为23.5‰。0#桥台台尾里程DK22+646.97,61#台台尾里程 DK24+701.35。 本桥桩基均为钻孔灌注桩，0#61#桥台56#57#桥墩桩径为1.25米，1#-55#桥墩58#-60#桥墩桩径为1.0米，桩长为18～35m，桩的类型为摩擦桩，钻孔穿过的地层上覆黏土，下伏泥岩砂岩及褐煤，0#61#桥台承台高度为2.5m，56#57#桥墩桥台为3.0m,其余桥墩桥台为2m，一般埋置深度1～1.5m，墩身结构均为矩形变截面实心墩，桥墩高度4.5m～10.5m、坡比为1#、2#、3#正面48:1(41:1)，55#、56#、57#、58#、59#号墩为直线墩，其余均为35:1（60:1），桥台为T型桥台，0#台高度7.0m，61#台高度5.0m。 本桥9#墩到20#墩右侧、37#墩到46#墩左侧、46#墩到5