蔣飞发动机拆装实验报告2.docxVIP

学院: 交通运输与物流学院 姓名： 蒋飞 学号动机拆装实验报告一、实习目的与要求实习目的初步了解发动机构造和原理，为后续课程的学习奠定必要的基础；使掌握发动机总成、各零部件及其相互间的连接关系、拆装方法和步骤及注意事项；虚席正确使用拆装工具、设备、量具的方法；了解安全操作常识，实习零部件拆装后的正确位置、分类及清洗方法，养成良好的工作和生产习惯；锻炼和培养学生的动手能力。实习要求学会发动机常用拆装工具和仪器设备的正确使用；学会发动机的总体拆装、调整和各系统主要零部件的正确拆装；学会发动机的主要零部件的检查测量；掌握发动机的基本构造与基本工作原理；熟悉各部件名称、作用和结构特点。了解机件的性能、制造加工方法；严格按照技术要求拆装，注意零部件拆装顺序、每个螺栓的紧固力矩及装配间隙的调整等；听从实习指导教师的安排，不要随意开动设备，以免发生危险；实习完毕，应帮助指导教师清点工具、打扫工作场地。二、实习常用工具普通扳手、螺钉旋具、锤子、双头扳手、活动扳手、平口螺丝刀、十字螺丝刀、开口钳、尖嘴钳、钳柄、扭力扳手、套筒工具一套、游标卡尺、撬棍、麻绳、钢丝绳、千斤顶、活塞卡环、清洗工具等。三、实验原理、方法发动机是一种由许多机构和系统组成的复杂机器。无论是汽油机，还是柴油机；无论是四行程发动机，还是二行程发动机；无论是单缸发动机，还是多缸发动机。要完成能量转换，实现工作循环，保证长时间连续正常工作，都必须具备以下一些机构和系统1.曲柄连杆结构：曲柄连杆机构是发动机实现工作循环，完成能量转换的主要运动零件。它由机体组、活塞连杆组和曲轴飞轮组等组成。在作功行程中，活塞承受燃气压力在气缸内作直线运动，通过连杆转换成曲轴的旋转运动，并从曲轴对外输出动力。而在进气、压缩和排气行程中，飞轮释放能量又把曲轴的旋转运动转化成活塞的直线运动。2.配气机构：配气机构的功用是根据发动机的工作顺序和工作过程，定时开启和关闭进气门和排气门，使可燃混合气或空气进入气缸，并使废气从气缸内排出，实现换气过程。配气机构大多采用顶置气门式配气机构，一般由气门组、气门传动组和气门驱动组组成。3.燃料供给系统：汽油机燃料供给系的功用是根据发动机的要求，配制出一定数量和浓度的混合气，供入气缸，并将燃烧后的废气从气缸内排出到大气中去；柴油机燃料供给系的功用是把柴油和空气分别供入气缸，在燃烧室内形成混合气并燃烧，最后将燃烧后的废气排出。4.润滑系统：润滑系的功用是向作相对运动的零件表面输送定量的清洁润滑油，以实现液体摩擦，减小摩擦阻力，减轻机件的磨损。并对零件表面进行清洗和冷却。润滑系通常由润滑油道、机油泵、机油滤清器和一些阀门等组成。5．冷却系统：冷却系统的功用是将受热零件吸收的部分热量及时散发出去，保证发动机在最适宜的温度状态下工作。水冷发动机的冷却系统通常由冷却水套、水泵、风扇、水箱、节温器等组成6.点火系统：在汽油机中，气缸内的可燃混合气是靠电火花点燃的，为此在汽油机的气缸盖上装有火花塞，火花塞头部伸入燃烧室内。能够按时在火花塞电极间产生电火花的全部设备称为点火系统，点火系统通常由蓄电池、发电机、分电器、点火线圈和火花塞等组成。7.起动系统：要使发动机由静止状态过渡到工作状态，必须先用外力转动发动机的曲轴，使活塞作往复运动，气缸内的可燃混合气燃烧膨胀做功，推动活塞向下运动使曲轴旋转。发动机才能自行运转，工作循环才能自动进行。因此，曲轴在外力作用下开始转动到发动机开始自动地怠速运转的全过程，称为发动机的起动。完成起动过程所需的装置，称为发动机的起动系。汽油机由以上两大机构和五大系统组成，即由曲柄连杆机构，配气机构、燃料供给系、润滑系、冷却系、点火系和起动系组成；柴油机由以上两大机构和四大系统组成，即由曲柄连杆机构、配气机构、燃料供给系、润滑系、冷却系和起动系组成，柴油机是压燃的，不需要点火系。四、实习基本内容1、入门知识讲授：（1）了解拆装实习的性质、任务及要求；（2）掌握拆装设备和工具正确使用的方法；（3）了解拆装实习的安全和文明操作的注意事项；（4）讲授汽车基本构造及发动机基本构造与工作原理。2、发动机曲柄连杆机构及配气机构的拆装（1）观察并拆卸发动机的外部装置，了解汽缸盖和其他机构的连接关系；（2）按顺序拆卸气缸盖、活塞组、气门组、凸轮轴、曲轴等曲柄连杆机构和配气机构，认识其名称、作用、工作原理和连接关系，然后按技术要求装复，并注意正时齿轮记号、连杆、活塞的标记等，以保证正确安装；（3）在拆卸过程中了解润滑油和冷却水的循环水路。3、发动机燃料供给系统的拆装（1）观察发动机燃料供给系的组成，了解总成名称、作用和连接关系；（2）拆装燃油滤清器总成，了解其结构和工作过程。4、发动机冷