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路，就在我们脚下 黑河市旭欣公路勘察设计有限责任公司 于振龙 这让我想起了鲁迅的话：“世上本没有路，走的人多了，也便成了路。”，鲁迅的话，。 ???????????? 临枣高速公路的建设者们 如果你自临沂经罗庄沿着新206国道一直往西，你将会欣喜地发现又一条蜿蜒、壮丽的在建高速公路，犹如一条巨龙横亘在你眼前，它将以宏伟的气势贯穿临沂的西部，成为枣庄经临沂连接日照港口的快速通道。届时临沂市的高速公路框架将形成井字形环绕临沂城区的布局。 是谁将用神奇的力量将临沂人这千百年来的梦想变成现实？又是谁会用他们巧夺天工的手在临沂的高速画卷上添加神笔，从而推动高速公路的历史？在这里，绵延流长的沂水、皑皑高耸的蒙山会告诉你，有这样的一群建设者，正是他们披星戴月，风餐露宿，誓用鬼斧神功把天堑变通途，创造着可歌可泣的神话。他们冒着风霜严寒，顶着烈日沙尘，把平整便捷的高速公路施工便道建造得如同银蛇般，蜿蜒伸向远方，一排排白色的水泥桩巍然矗立，如同灯塔指引着路人。临枣高速公路第三合同段到处都留下了他们的身影，刻下了他们的足迹，他们就是——山东沂蒙交通工程有限公司的建设者们。 水泥混凝土拌合楼搅动不息，运料车往来穿梭，推土机排山倒海，压路机负重前行……为了脚下的路，为了亲人的企盼，沂蒙交通建设者在自己的岗位上辛劳着，虽然倦意爬满了脸颊，但他们的眼神依然明亮，步履依然矫健，身手依然敏捷，言语依然铿锵。晶莹的汗珠似钻石镶饰在黝黑的脸上，泛着圣洁的光芒，犹如上帝给予的奖赏。 建设者们的心——“痛并快乐着”，痛于艰苦条件下的加倍付出，快乐于今天不但成功实现的预定目标，而且为能赶超兄弟项目部带来的自豪，更是看到了沂蒙公司的健康有序、良性发展的前景。这又何以一个“快乐”了得！ 这到底是一群怎样的建设者们？日复一日，年复一年，卷着铺盖，东奔西走，晴天一身土，雨天一身泥，没有豪情壮语，只有默默耕耘。是什么赋予了他们神奇的力量，让他们始终拥有灿烂的笑容和坚忍的毅力？透过紧张忙碌的每一天，我们可以更深刻地感悟他们作为普普通通筑路人的人生真谛。 临枣高速公路项目领军人----项目经理付振华 清晨一大早项目经理付振华就在工地马不停蹄地忙碌着，从项目部的办公建设，到拌和场站的规划布局，到施工设备的进驻及材料的试验检测都在他的指挥下紧张有序地进行着。节假日也不休息，他已记不清有多少个节日是这样在工地上度过了。他经常对身边的人说：“能有幸主持这样一个大型工程，既是领导对我的信任和培养，更是我个人一生难求的机遇与挑战，所以从一接手临枣高速公路项目的施工建设工作开始，我就深感责任重大，决心全力以赴带领这班队伍高质量、高速度、高标准建设好临枣高速，不辜负领导的重托。” 为了完成领导的重托，他带领项目部一班人完善制度、出台措施、严加管理。将“人阳光*树品牌”树立为一面引领临枣项目部前进的旗帜，用以凝聚全体职工力量，成为激发建设激情的精神动力。他经常强调说：“人阳光---要求以人为本，内炼素质，外树形象。用饱满的热情，阳光的心态及廉洁的作为去积极的工作、创造性的工作。”树品牌---将临枣高速公路作为主战场，以“安全质量进度”做武器，赢取山东高速集团路桥建设市场，树立沂蒙品牌。在他的组织下，项目部出台了节约管理措施，将讲节约成为每一个职工的习惯。大力鼓励各部门广泛开展修旧利废，节源增效。 根据多年施工管理总结的经验，付振华提出了加强隐性成本控制创造高效益高利润的独特理论。 工程项目的成本分为直接成本，又称为显性成本，是可直接在施工预算中计算并在会计核算时反映记录的成本。而事实上另外还有三大看不见得成本，被称为隐性成本，这就是体制成本、机制成本和素质成本。人们常常对其视而不见，其实质是体制落后、机制僵化、素质低下，最终反映为项目成本上升，经济效益下滑。他强调指出，隐性成本加大了显性成本并通过显性成本反映项目管理效益水平。????一、体制成本反映在项目管理体制落后，不顺应项目管理规律，不适应市场竞争需要的传统管理体制造成的机构重叠、层次过多、队伍庞大、人浮于事引起的效率低下、费用增加。目前多数施工企业存在的突出问题有三点：一是管理层与劳务层没有分离，企业养着人数庞大、成本高昂的工程队；二是母子公司两级项目部机构重叠，加大成本；三是企业至今没有建立起人才、劳务、材料、设备、资金等内部市场，生产要素配置仍然采用传统管理体制与模式，目前我们沂蒙公司在内部市场建立上正在逐步完善。??????二、机制成本主要是指由于用人、分配、激励、监督约束等方面的方针政策、规章制度和配套措施不健全、不完善、不合理、不落实，导致管理混乱、决策失衡、质量低劣、营私舞弊等给单位造成的重大经济损失而增加的成本。?????近年来，公司在健全完善项目管理机制方面做出了许多有益探索和努力，逐步形成了比较成熟、稳定的项目管理