3双侧壁导坑开挖作业指导书.doc

新建铁路 武汉至广州客运专线 乌龙泉至花都段 第Ⅳ标段 双侧壁导坑法开挖 作业指导书 编 制 人： 审 核 人： 技术负责人： 单位负责人： 中铁五局武广客运专线XXTJIV标项目经理部 工程部 二00六年十月 湖南·郴州 目 录 一、施工准备 2 二、开挖 3 2.1 施工工艺 3 2.2 开挖方法 5 2.3 支护 10 2.4监控量测 10 2.5 超前地质预测预报 10 三、质量控制 11 四、主要机械设备 12 五、劳动力组织 12 六、 安全、环保水保措施 13 6.1 安全措施 13 6.2环保水保措施 14 双侧壁导坑法开挖作业指导书 一、施工准备 （1）施工测量放样。开挖前应将控制开挖的中线、水平引至开挖部位掌子面，确定开挖轮廓。需爆破的应根据钻爆设计布置好炮眼。 （2）钻爆设计。岩石隧道开挖前，应根据工程地质条件、开挖断面、开挖方法、掘进循环进尺、钻眼机具和爆破材料等进行钻爆设计。其内容为：炮眼的布置、数目、深度和角度，装药量和装药结构，起爆方法和爆破顺序，凿岩机的台数安排等。设计图应包括：炮眼布置图、周边眼装药结构图、钻爆参数表、主要技术经济指标及必要的说明（见爆破设计）。 （3）根据施工设计图及定型图绘制开挖施工草图。施工草图上的中线、水平控制桩应与现场放样桩点相对应。隧道施工为避免侵限，一般需将净空放大5cm，所以在绘制开挖草图时也应将开挖轮廓尺寸放大5cm（底部不再放大）。而且还要根据实际，结合规范要求，预留初期支护变形量10～15cm，即开挖轮廓线还要放大10～15 cm。 （4）开挖作业照明安装，钻眼机具到位，高压风水管的连接。 （5）做好洞内、外排水系统，保证排水畅通。 （6）规划弃碴场位置，布设出碴路线，出碴设备准备。 二、开挖 采用双侧壁导坑法施工，将大断面隧道分割成三半，六部到八部分别施工（见施工工艺）。先施工一侧，将隧道跨度减小，同时分割后的隧道采用台阶法施工。 2.1 施工工艺 2.1.1施工工艺流程（见下页） 2.1.2双侧壁导坑法施工横、纵断面示意图如下： 横断面 纵断面 (1)施工工序如下： 1、利用洞口导向措施或洞身上一循环架立的钢架施作隧道洞身，侧壁导坑纵向超前支护。 2、开挖①部，同时，每循环进尺一次，掌子面喷8cm厚混凝土封闭。 3、施作①部导坑周边的初期支护和临时支护，既初喷4cm厚混凝土，架立钢架（包括导坑的临时钢架及横撑），并根据需要设置锁脚锚杆。 4、钻设径向锚杆后复喷混凝土至设计厚度。 5、开挖②部，同时，每循环进尺一次，掌子面喷8cm厚混凝土封闭。 6、施作②部导坑周边的初期支护和临时支护，既初喷4cm厚混凝土，架立钢架（包括导坑的临时钢架）。 7、钻设径向锚杆后复喷混凝土至设计厚度。 8、开挖③部并施作导坑周边的初期支护和临时支护，步骤及工序同1。 9、开挖④部并施作导坑周边的初期支护和临时支护，步骤及工序同2。 10、开挖⑤部，喷8cm厚混凝土封闭掌子面（下一循环拱部超前支护掌子面处）。 11、拱部初喷4cm厚混凝土，架立拱部钢架，钻设径向锚杆后复喷混凝土至设计厚度。 12、开挖⑥部，喷8cm厚混凝土封闭掌子面（下一循环拱部超前支护掌子面处）。 13、拱部初喷4cm厚混凝土，架立拱部钢架，钻设径向锚杆后复喷混凝土至设计厚度。 14、两台阶法施工第⑦、⑧部。 15、喷8cm厚混凝土封闭掌子面。 16、导坑底部初喷4cm厚混凝土封闭，安设钢架封闭成环，复喷混凝土至设计厚度。 17、逐步拆除临时钢架，灌注①部临时仰拱。 18、灌注隧底填充。 19、根据监控量测结果分析，待变形收敛后或根据需要，利用衬砌模板台车一次性灌注二次衬砌（拱墙衬砌一次施作）。 2.2 开挖方法 2.2.1土质隧道开挖 双侧壁导坑法开挖主要适用于双线隧道Ⅴ级围岩洞口段和偏压、浅埋隧道开挖。在开挖过程中要根据实际围岩地质情况，合理选择开挖方法。土质隧道一般不需要进行爆破，可用风镐开挖，先大至开挖成型，后进行修整达到设计开挖轮廓。因土质隧道围岩较差，在开挖过程中容易出现掉块，过早开挖设计轮廓会出现因掉块造成超挖。 2.2.2石质隧道开挖 2.2.2.1 爆破设计 双侧壁导坑法开挖石质围岩隧道采用光面爆破或预裂爆破。光面爆破和预裂爆破参数应通过爆破成缝试验方法确定(见指南附录B成缝爆破试验)。当无试验条件时，有关参数采用指南表 6.3.6-1和表6.3.6-2选用。 2.2.2.2 钻孔 钻眼前先检查开挖断面中线、水平和断面轮廓以及炮眼布置与设计相符后再进行钻眼。钻眼采用人工作业台架上用气腿式风钻钻眼或者采用作业台车上钻眼。钻眼应从上往下进行，避免在钻眼过程中掉下的石