6.精调作业指导书.doc

CRTSⅡ型板无砟轨道精调作业指导书 1编制目的 指导和规范无砟轨道精调作业，明确作业流程、操作流程、质量标准，确保精调作业快速、有序，使工程质量满足标准要求。 2 编制依据 2.1《高速铁路无砟轨道精调作业技术指南》（铁建设函[2009]674号）； 2.2《高速铁路CRTSⅡ型板式无砟轨道施工质量验收暂行标准》（铁建设[2009]218号）； 2.3 《无砟轨道工程施工组织设计》； 2.4 无砟轨道设计文件； 2.5 精调设备使用说明。 3施工准备 3.1 内业数据 精调施工所需数据有：轨道板的板坐标文件“.FFC”、棱镜配位文件“.FFD”（这些数据是通过布板软件计算得出）；现场测量并经过平差计算后的轨道基准点的三维坐标（即GRP点）。将上述文件拷贝到指定文件夹下，精调时根据指令软件将自动调用所需文件。 3.2 人员设备 3.2.1人员配备 一个精调作业面共需8人来共同完成。其中：1人负责收发精调数据、指挥全组人员；1人负责检校、调整测量仪器；6人负责轨道板的调节。施工前，精调人员必须经培训考核合格。 3.2.2精调系统 精调设备由测量机器人（全站仪、数传电台的统称）、测量标架、强制对中器、控制计算中心、无线信息显示器等共同组成。一个精调作业面配置一套。精调系统使用前应进行计量标定。 3.3对CPⅢ网进行复测校检； 3.4测量轨道基准点高程（平面测量在粗铺板前已完成），并进行平差，测量结果报监理工程师审核签认。 4技术要求 4.1 轨道板精调前，应对底座板或支承层进行高程检测，确保轨道板下部范围高程误差在±5mm范围内，如不满足应在粗铺前进行处理。 4.2 精调施工前应对各仪器设备进行检查调试和校检。 4.3 精调前，需要对精调系统标准标架进行检校。 4.4 相邻轨道基准点相对精度应满足平面位置±0.2mm，高程±0.1mm。 4.5轨道板精调后指标：相邻轨道板接缝处承轨台相对高差0.3mm，平面0.3mm，中线0.5mm，高程±0.5mm。 5 精调工艺流程 无砟轨道精调操作工艺见图1《精调操作工艺流程图》。 6 精调系统组成和功能及使用说明 6.1 系统组成 本系统由测量机器人、测量标架、强制对中器、控制计算中心、无线信息显示器等共同组成。系统组成见图2《轨道板精调测量系统组成图》。 6.2电气联接 精调系统电气联接见图3《电气联接构造图》。 6.3 硬件介绍 6.3.1测量机器人 测量机器人由全自动全站仪、数传电台、气象传感器组成。 (1)全自动全站仪：测角精度1秒，测距精度1mm+2ppm，伺服马达驱动、具有自动有哪些信誉好的足球投注网站目标、自动瞄准目标、自动跟踪目标等功能。 (2)数传电台：提供全站仪电源，内置通讯电台和外接气象传感器，见图4。 (3)气象传感器：用于体现当时环境的温湿度和气压。  1、天线；2、电源指示灯；3、全站仪插口；4、插座盖；5、气象传感器插口；6、外接电源、充电插口； 图4 数传电台 6.3.2测量标架 测量标架的主要材料是合金硬铝，由横梁、门字框、触及端、精确安装在固定位置的两个球棱镜棱镜 图7 强制对中器 6.3.5无线显示器 无线显示器是用于显示轨道板横向和高度调整偏差值经专业制作的显示器。每套精调系统由6个显示器组成，分别安置在轨道板6个调整工位。显示器正面靠左位置有一个按钮，用于设置地址和开/关背景光。持续按下显示器上的按钮6秒，将出现显示器地址设置和通讯信道设置模式。 7精调作业 7.1精调仪器安装 7.1.1全站仪 (1)用毛刷对GRP点的锥窝进行清理，防止杂物影响精度。 (2)选择与待调轨道板隔一块板的GRP点，将强制对中器对中杆的尖端，对准该GRP点上的测钉锥窝内，将其余的两整平调节螺杆的尖端放置在轨道板上，面向需要精调的轨道板，为了保持对中三脚架的稳定和平衡，需要把给全站仪供电的数传电台放在两整平螺杆之间的横臂上。旋转两整平螺杆的螺旋，使两臂上的水准气泡居中，概略整平对中三脚架。注意：三脚架的对中杆和两整平螺杆要确保始终是紧固、不可晃动；在安装全站仪之前，转动三脚架，检查仪器下的对中杆的尖端是否在测钉锥窝内。 (3)反时针旋转强制对中器基座的锁紧钮，基座内的三爪孔将全部空位。 (4)取下全站仪下的基座，将全站仪下的三爪小心对准强制对中器基座的三爪孔，并放置其中，顺时针旋转基座的锁紧钮，直到处于水平位置，全站仪将紧密无间隙地与对中三脚架连为一体。 (5)用数据线将数传电台和全站仪连接。开启全站仪，进入整平菜单。旋转对中三脚架上的两整平调节螺杆精确整平全站仪，检查全站仪在水平360°转动时，电子气泡严格居中；然后对准目标点（定向点）。再关闭全站仪。注意：无论在调整全站仪时还是在定向测量时，架设全站仪及后视的轨道板都不可踩踏。整平全站仪后，小心