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广西西江日记 广西梧州市西江三桥连续刚构桥设计 摘要：本文以广西梧州市西江三桥连续刚构桥初步设计为背景，针对连续刚构常出现的一些工程病害，对桥梁设计构思进行了适当的调整，探讨各种防止措施。 关键词：连续刚构桥 预应力混凝土 斜裂缝 下挠 0引言 连续刚构是在T形刚构桥和连续梁的基础上发展起来的，它吸取了两者的优点，采用双薄壁墩来减小温度力。由于其外形尺寸小，桥下净空大，桥上视野开阔，常用于高墩大跨桥梁，且具有较好的技术经济性，因此该种桥型在国内得到迅速的发展。 目前所发现的国内大跨度预应力混凝土连续刚构桥的病害是一般预应力混凝土桥梁所常见的，也是应该避免的。对于大跨度预应力混凝土连续刚构桥这样的重要建筑来说，不仅要避免短期的病害，更应着眼于长期的质量。在大量的病害调研资料中反应的病害主要是：跨中下挠与梁体裂缝。在梁体裂缝中，以腹板斜裂缝为多，也有顶底板的纵向及横向裂缝，有因受力引起的裂缝，也有因温差收缩引起的裂缝。 本文以广西梧州市西江三桥设计为例，针对连续刚构桥常出现的一些工程病害，对桥梁设计构思进行了适当的调整，探讨各种防止措施，研究成果对大跨度连续刚构桥的设计具有一定的借鉴作用。 1工程概述 西江三桥工程是连通梧州市南环快速干线和东环快速干线的重点工程，项目北起龙顶站前快速路，南至苍梧一级公路。主河桥主桥上部构造为108m+3x188m+108m五跨预应力混凝土连续刚构，引桥上部构造为30m预应力混凝土空心板。全桥分左、右幅结构各自独立，正交跨越西江主河。桥位下伏基岩为花岗岩。桥址地处亚热带南部季风气候，年平均气温21.1amp;ordm;C，最冷月（1月）11.9amp;ordm;C，最热月（7月）28.2amp;ordm;C。 2主要技术标准 篇二：西江黄金水道规划 电子公文 打印单位 打印人 年月日 广西壮族自治区 人民政府文件 桂政发〔2010〕12号 广西壮族自治区人民政府 关于印发广西西江黄金水道建设规划的通知 各市、县人民政府，自治区农垦局，自治区人民政府各组成部门、 各直属机构： 为贯彻落实《国务院关于进一步促进广西经济社会发展的若 干意见》（国发〔2009〕42号）和《中共广西壮族自治区委员会 广西壮族自治区人民政府关于打造西江黄金水道促进区域经济 协调发展的若干意见》（桂发〔2009〕24号）精神，进一步提升 西江黄金水道航运能力和水平，充分发挥西江黄金水道的水运优 势，促进区域经济协调发展，自治区交通运输厅、自治区发展改 革委研究制定了《广西西江黄金水道建设规划》（以下简称《规 一 1 一 划》〉，并经自治区十一届人民政府第49次常务会议审议原则通 过。现将《规划》印发你们，请结合实际，认真贯彻实施。 我区沿西江地区，面向珠江三角洲，背靠西南腹地，西江水 运直达粤港澳，与国际海运对接，是西南地区出海水运主通道， 在国家内河运输中具有重要地位和作用。在新形势下加快西江黄 金水道建设，是贯彻落实科学发展观，转变经济发展方式，推动 科学发展、和谐发展、跨越发展的需要。在《规划》实施过程中， 要按照“开放、合作、协调、高效、保护、生态”的思路，解放思 想，抢抓机遇，全面加快西江黄金水道建设步伐，完善提高水运 能力，进一步整合资源，构建铁路、公路、水运相互衔接、优势 互补的综合交通运输体系，促进沿江产业振兴提升集聚，推动形 成西江经济带，实现区域经济协调发展。要切实加强与国家有关 部门的沟通衔接，争取国家在政策、项目和资金上的支持，使西 江黄金水道建设纳入国家相关规划；要切实加强与周边省份的协 调合作，使西江水运建设与上、下游省份水运建设有机结合，实 现良性互动、共同发展；要切实加强对《规划》实施情况进行跟 踪分析和动态评估，重大问题要及时向自治区报告。 附件：广西西江黄金水道建设 规划 二〇一〇年三月一曰 附件 广西西江黄金水道建设规划 前言 当前，随着经济全球化和区域经济一体化向纵深发展、国家 西部大开发战略的深入实施、中国—东盟自由贸易区的建成运营、 泛珠三角和泛北部湾经济区合作的进一步推进，以及中央出台一 系列扩内需、保增长的政策措施，广西沿江经济迎来了千载难逢 的发展机遇。为贯彻落实科学发展观，适应新的发展形势，自治 区党委、自治区人民政府作出了“打造西江黄金水道促进区域经 济协调发展”的重大战略决策。 为促进广西经济社会又好又快发展，2009 年12 月，《国务院 关于进一步促进广西经济社会发展的若干意见》（国发〔2009〕42 号）正式实施，明确提出“两区一带”的区域发展总体布局，强调“要 加快形成西江经济带”、“抓紧研究制定西江经济带发展规划”、“加快西江黄金水道开发，提高通航能力，形成铁路、公路、水路相互衔接