口语交际《詹天佑》课堂教学片段实录和点评.doc

口语交际《詹天佑》课堂教学片段实录和点评 ?? 生：我从文中第4、5段看出詹天佑是一位杰出的爱国工程师。因为詹天佑不怕困难，不怕嘲笑，毅然接受了任务，马上开始勘测线路。开凿居庸关隧道，采用从“两端向中间凿进”的办法，开凿八达岭隧道又采用了“中部凿井法”克服了重重困难，最后把工期缩短了一半。 师板书：两端凿进法 ??中部凿井法 生：我还从文中第6段看出詹天佑是一位杰出的工程师。因为詹天佑?设计了“人”字形线路，使火车巧妙的爬上了陡坡。 师板书：设计“人”字形线路…… 师：大家的理由都很充足，可见我们同学具有一定的阅读能力和口语表达能力。 ??? [评析：该教学片段为“读书汇报”，学生已通过“汇报课文主要内容”的口语交际过程，对课文内容有了进一步的认识，能够做到对课文内容心中有数。此时，我创设交际情境，让同学扮演“詹天佑”向“工程人员”解说自己的设计方案，进一步诱发学生的积极思维，以形成本课口语交际的又一个高潮。] ???师：现在有哪位同学扮演“詹天佑”开始向“工程人员”解说自己的方案。 ???“詹天佑”：大家好！近几天的工作非常劳累，大家辛苦了！下面我向大家介绍一下居庸关的情况，并画一张简图，便于同志们施工。居庸关山势高，岩层厚， 我想采用从两端向中间凿进的办法，这样施工会缩短工期。同志们，有什么意见吗？ “员工们”：没有！ 师：讲的真好！ ???“詹天佑”：大家好！今天把大家召集在一起，是和大家商量一下八达岭的开凿情况。八达岭隧道长1100多米，有居庸关隧道的三倍长，所以，我决定采用“中部凿井法”，先从山顶往下打一口竖井，再分别向两头开凿，，外面两端也同时施工，，这样能够把工期缩短一半。同志们,你们认为这样的方法可行吗？ ???“员工甲”：詹总，能不能多打几口竖井，增加多个工作面，这样不是能更快的缩短工期吗？ ???“詹天佑”：这位员工提出再多打几口竖井，这个办法大家认为如何呢？ ???“员工乙”：我觉得多打几口竖井不合适，原因有二：一是我们国家非常贫穷，当时的国力很难承受；二是这样会花费更多的人力、物力。 ???“员工丙”：我也认为不合适，几口竖井加起来的长度都会超过两端凿进的长度，这样，人力、物力、财力不是白费了吗？哪如就从山顶打一口井呢？ ??? …… 师：刚才，同学们各抒己见，老师真是大开眼界，从中受益匪浅。的确，八达岭隧道太长了，我们的测量设备也很落后，如果仍用“两端凿进法”开凿，容易产生误差，在中间对接有困难，如果多打几口竖井，我们的人力、物力、财力又实在有限，所以还是用“中部凿井法”比较理想，大家明白了吗？ ??生：明白了！ [评：尊重学生的天性，尊重学生的个性，尊重学生学习的权利，是进行口语交际的根本保证，在这一节的教学中，教师激发学生的学习兴趣，创设口语交际情境，这就形成了学生想说、乐说、会说、敢说的氛围。这样教学，激发了学生的学习兴趣，拓展了学生的思维，培养了学生的口语交际能力。] ??? ???“詹天佑”：各位员工，大家好！经过长时间的昼夜奋战，我们成功的开凿了居庸关和八达岭的隧道，但是，铁路经过青龙桥附近，坡度特别大，怎样才能使火车爬上陡坡呢？我设计了一种“人”字形线路，给大家演示一下。 北上的列车到了南口就用两个火车头，一个在前边拉，一个在后面推。过青龙桥，列车就向东北前进，过了“人”字形线路的岔道口，就倒过来，原来推的火车头拉，原来拉的火车头推，使列车折向西北前进，这样一来，火车上山就容易多了。大家听懂了吗？ “员工们”：听懂了！ 师：那么此时，同学们想对詹总工程师说些什么？ 生：詹总，你的设计真是太巧妙了！实在令人佩服！ 生：詹总工程师，你真是技高一筹！为我们中国人争了一口气！ 生：詹总，您不愧是我国杰出的爱国工程师！将来我也要向您一样，当一个出色的工程师！ 生：詹总，您的杰出设计长了中国人的志气，灭了帝国主义的威风！ 生：詹总工程师，您在实践中勇于创新的精神非常值得我敬佩！ …… 师：鼓掌 [评：新修订的小学语文大纲在谈及阅读教学时指出，“要避免烦琐多余的内容分析。”“人”字形线路这一重点段落，如果逐句解析，会显得烦琐多余，学生不易感兴趣，，于是，我改变了传统的讲析式教学方法，在学生充分理解课文内容的基础上，创设“詹天佑”向“工程人员”解说工程设计方案的情境，让学生扮演有关角色进行口语交际训练，使教材中的文字变为学生生动的语言，发挥了学生的主体作用，激发了学生的学习兴趣，在解说和谈论的“对话”中有效的培养了学生分析问题的能力和口语交际的能力。]