起重機安装施工自检报告.docVIP

施工过程与施工后主要受力结构件连接检查记录 表1 序号 检验项目及内容 监检 类别 检验结果 备注 1 无损检测 分段制造现场组装，应进行无损检测 B 2 大车轨距 新安装的起重机，当大车出现啃轨现象时，应测量大车轨距偏差，大车轨距的极限偏差为：S≤10m时，△S=±3mm,S＞10m，△S=±[3+0.25（S-10）]mm,最大不超过15mm B 3 小车轨道 小于50t的正轨箱型梁及半偏轨箱型梁的轨距极限偏差：端处为±2mm，跨中，当S≤19.5m，为+1-+5mm，当S＞19.5m,为+1-+7mm。其它梁不超过±3mm B 4 轨道接头的高低差d≤1mm，侧向错位f≤1mm，接头间隙e≤2mm B 5 两端最短一段轨道长度应大于1.5mm，在轨道端部应加挡块 B 备注： 安装单位质量技术负责人： 年 月 日 监督人员确认方式： □资料核查 □实物检查 □现场监督 监检人员确认签字： 年 月 日 施工后司机室检查记录 表2 序号 检验项目及内容 监检 类别 检验结果 备注 1 司机室结构安全性及固定 司机室的结构必须有足够的强度和刚度。司机室与起重机联接应牢固、可靠 / 2 司机室必备设施和门锁 司机室内应设合适的灭火器、绝缘地板和司机室外音响信号，门必须安装锁定装置 / 3 司机室视野、空间及开门方向 司机室应有良好的视野。司机室内部净空高度一般不低于2m，底部面积不小于2m2。门的开门方向应符合相关标准要求 / 备注： 安装单位质量技术负责人： 年 月 日 监督人员确认方式： □资料核查 □实物检查 □现场监督 监检人员确认签字： 年 月 日 施工过程与施工后金属结构、通道、检修平台等检查记录 表3 序号 检验项目及内容 监检 类别 检验结果 备注 1 金属结构状况 主要受力构件不应整体失稳、严重塑性变形和产生裂纹。整体失稳时不得修复，应报废；产生严重塑性变形使工作机构不能正常运行，如不能修复，应报废；在额定载荷下，主梁跨中下挠值达到水平线下S/700时，如不能修复，应报废；发生锈蚀或腐蚀超过原厚度的10%时应报废；产生裂纹应修复或采取措施防止裂纹扩展，否则应报废 / 2 金属结构联接 金属结构的连接焊缝无明显可见的焊接缺陷。螺栓或铆钉联接不得松动，不应有缺件、损坏等缺陷。高强度螺栓联接应有足够的预紧力矩 / 3 通道、梯子、栏杆、和走台 通向起重机及起重机上的通道应保证人员安全、方便到达，任何地点的净空高度应不低于1.8米，其梯子、栏杆和走台应符合GB6067的有关规定 / 4 安全距离 起重机上和其运行能达到的部位周围的人行通道和人需要到达维护的部位，固定物体与运动物体之间的安全距离不小于0.5m，无人行通道和不需要到达维护的部位，固定物体与运动物体之间的安全距离不小于0.1m。如安全距离不够，应采用有效的防护设施 5 检修作业空间或辅助的检修平台 起重机上应有安全方便的检修作业空间或提供辅助的检修平台 备注： 安装单位质量技术负责人： 年 月 日 监督人员确认方式： □资料核查 □实物检查 □现场监督 监检人员确认签字： 年 月 日 施工后钢丝