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跨既有高路基电气化铁路桥墩施工工法 （中铁六局集团呼和铁建公司） 摘 要 既有电气化铁路高路基两侧进行跨线桥墩施工，受营业线运输及施工人员作业安全影响，施工条件复杂、施工难度大，本工法在广泛应用的基础上，经总结形成。 关键词 既有 高路基 电气化 桥墩施工 1 工程概述 该工程是集宁至包头增建第二双线呼和南绕货线工程，上跨既有京包电气化铁路的陶卜齐特大桥中心里程NDK625+463，为双线（20孔32m+2孔24m+12孔32m）后张法预应力混凝土梁桥。7#、8#墩位于既有线京包正线K624+965两侧，7#～#墩接触网电压为1500V，所以近接触网的安全防护尤为重要。? 安全网封闭40b工字钢焊接成整体框架（框架纵横骨架间距1.5m），在墙体框架靠线路侧安装环氧树脂高压绝缘板厚mm，每mm防电击穿能力达1.64万伏。在每侧埋二根接地线，接地线用φ1圆钢，接地极用角钢或扁铁，打入原地面以下3m。并在地面下50cm采用角钢连接所有接地极，以连成整体导电体，确保接地电阻小于10Ω（安好后要进行电阻测试），以消除接触网对的感应电。 ，，在施工期间，，利用停电时间对绝缘防护进行安全检查，发现问题及时修补，以确保施工过程中的安全。 支、拆除、，安排专人进行安全防护，同时监控支架的变形情况。? 8m3 3辆 2 砼搅拌机 JS750 1台 护壁混凝土搅拌 3 混凝土输送泵 HBT60C 1台 4 电焊机 400 2台 5 空压机 2套 6 吊车 25T 2台 7 挖孔电动井架 10套 7#、8#墩各5套 5 各工序施工安全及质量保证措施 防护桩采用人工进行挖孔，加筋混凝土管进行护壁防护，边开挖边进行防护。挖孔深度达到设计标高后，下放钢筋笼进行混凝土灌注，灌注过程中必须进行振捣，以保证混凝土密实。 为防止加固抗滑桩的钢筋笼过长操作不当造成侵限，可将抗滑桩的钢筋笼分节进行下放，下放的同时配合专人用尼龙绳索进行牵引，控制钢筋笼摆幅。 桩基施工：桩基采用人工挖孔工艺进行施工。工作平台用粘土直接填筑，为了保证挖孔桩井口的稳定，井口采用4m长，直径为1.3m的钢护筒护壁；4m以下采用C20钢筋混凝土进行护壁施工，配筋采用φ10钢筋，间距为20cm。由于桩基长度均为42m，所以挖孔深度大于20m后，必须向孔底输送氧气，同时井下施工人员必须佩戴备用氧气袋施工。 桩基施工过程中对钢筋笼的吊装和长度应严格控制，由于钢筋笼较长，避免吊装不当而侵限，可对钢筋笼进行割接，分段进行焊接施工。但在吊装过程中必须用尼龙绳索进行牵引，控制钢筋笼的摆幅。 承台施工：当抗滑防护桩达到设计强度后，既可进行承台基础施工。首先测量出成承台具体位置，根据原地面标高计算出基坑开挖的深度，避免超挖。为了保持既有线边坡稳定，承台基坑开挖必须分层进行，不得一次开挖到深度。为了准确掌握边坡稳定性，必要时在既有线路肩位置埋设位移观测桩，适时进行观测，如发生位移则立刻停止基坑开挖，采取相应的加固措施。 承台模板拆除后应立即进行基坑回填并分层夯实。 墩身施工：墩身施工前，防电墙必需安装就位。墩身模板安装、拆除均设专人防护，模板吊装同时配合专人用尼龙绳索进行牵引，控制模板摆幅。 6 结束语 针对本工程靠近既有线、开挖既有路基本体、受电气化接触网影响的不利因素，围绕工程中的难点通过精心组织、合理安排施工，安全优质的完成了施工任务，受到了建设单位及公司领导的一致好评。 参考文献 1 TZ203-2008 客货共线铁路桥涵工程施工技术指南[S] 2 TB10002.1-2005 铁路桥涵地基和基础设计规范[S] 施工准备 填筑施工平台 抗滑桩路基加固施工 安装绝缘防电墙 7#、8#墩墩身施工 拆除绝缘防电墙 7#、8#墩桩基施工 7#、8#墩承台施工