路基土方試验段总结报告.docVIP

路基土方试验段成果报告 一、工程概况 我项目部已完成在FK1+610~FK1+780段路基土方的试验段，此段原地面比较平整。取土选在FK1+580处的挖方段，该土土质为粉质土，最大干密度为2.05g/cm3,最佳含水量为12.2%，液限WL=32.7，塑限WP=23.5，颗粒分析为粉土质砂（SM），相关的土工实验结果附后。此段平均填土高度为4.5米。 测量：中线放样采用科力达全站仪，高程采用水准仪测量，一个断面布测五个点，分别为中桩，左5m、10m，右5m、10m；压实度抽检采用灌砂法。自检压实度的频率为2000m2四个点，此试验段长170m，均宽为22m，每次检测8个点。 施工阶段气候状况：试验段施工自2009.9.30～2009.10.6，施工均在晴天期间，气温在17～29℃，每层横坡度控制在2%±0.5%。在试验段路基土方施工过程中，通过试验数据来确定各区压实系数和相应的碾压遍数、最佳机械配套和施工组织方案。 二、总结依据 1、黄祁高速公路路基工程HQ-03标招投标文件； 2、两阶段施工图设计； 3、试验段开工报告 4、交通部现行规范和标准： 《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004） 《公路路基设计规范》（JTG D30-2004） 《公路土工试验规程》（JTJ051—93） 《公路工程路基施工技术规范》（JTJ033-95） 三、人员、机械、试验检测设备配置 为全面铺开路基施工的工作面，确保工程质量，提高工作效率，我们配备了相应的人员、机械及试验检测设备。 1、主要施工管理人员如下： 序号 姓名 职务 人数 备注 1 吴德胜 项目总工 管理人员 2 戈正明 工程部长 管理人员 3 彭进朝 试验负责 管理人员 4 严焰兵 测量负责 管理人员 5 杨继广 施工负责 管理人员 6 林永生 质检负责 管理人员 7 夏激扬 安全负责 管理人员 2、主要施工机械：为探索最佳的施工机械组合、确保工程质量和进度，在土方试验段施工中，我们投入了以下施工机械， 主要施工机械配置表 机械名称 型号 数量 性能 挖掘机 现代200 1 良好 振动压路机 Y18～21 1 良好 光轮压路机 YZ18C 1 良好 推土机 T120 1 良好 平地机 PY185 1 良好 自卸车 15T 8 良好 工具车 2T 2 良好 3、试验检测设备配置：为保证工程质量，用科学数据指导生产，在路基土方的施工中我们配备了齐全的试验检测设备，在每一道工序完成后及时的、有效的做好自检工作，并积极配合现场监理工程师做好抽检工作，将检测数据直接反馈给现场施工人员。 主要试验检测设备配置表 检测设备名称 数量 烘箱 1台 灌砂筒 1套 电子称 1台 电动击实仪 1台 铝盒 20个 无水酒精 3件 四、试验段的目的： 1、确定填土路基施工的有关参数 1）确定填料93区、94区、96区松铺系数。 2）确定每个作业段的合适长度。 2、确定机械人力组合方式，通过试验段的施工，对施工方案及机械、人力组合方式进行比较，找出一条投入相对较低而经济效益较好，质量满足要求的最佳施工组织模式； 五、施工方案与施工过程 根据驻地办批复的施工方案，我部确定该段路基填筑程序为：推土机整平，平地机精平，压路机静压，压路机振压，压路机收光一遍。每层填筑宽度按设计要求每侧宽填30cm，宽填与路基填土同步施工，分层碾压，待路基竣工后再修整边坡。原地面横坡陡于1：5时，将原地面挖成台阶，台阶宽度大于1m，每层厚度小于30cm，并用小型机具加以夯实，从最底一层台阶填起逐层向上填筑，所有台阶填完后，按一般路基填土进行。路基平整度采用3m直尺控制。施工中注意路拱的形成，在未形成纵坡之前，每层填土都必须作成4%的双向横向排水坡，以利于雨天路基排水。路基边坡采用1:1.5的坡率。 1、施工前的准备工作：各种机械设备、人员、测量试验仪器准备到位 2、测量放线 在填前压实合格后，我们在填筑土方之前进行恢复中线及边线、高程测量及控制桩的固定，放好施工填土方格线，边线采用挂线施工，测量放样完成后，报请现场监理验收核准。 3、填方施工 路基填筑我们将分填土、平整、碾压和检验四个区来同时进行流水作业。 （1）运料布土：填方路基所用的材料是K253+030处用自卸汽车运抵施工现场,从一端开始。路堤填筑按分层挂线铺筑，计算每平方米用土量，即在已成型路基上用石灰粉将卸土位置打上6m×6m的方框（按松方计算每车11m3，铺筑面积为36m2），自卸车将路基填土卸在指定的方框内，一方框按一车计。进行布土时应人工将土块击碎至粒径5cm以下，有专人指挥卸土，边线采取挂线施工，挂线高度为30cm。 （2）整平：先由推土机进行初平，初平时由施工人员