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路基试验段施工工艺流程图 不合格 合 格 不合格 合 格 全 过 程 数 据 记 录 不合格 合 格 继续上一层填筑 江西省德昌高速公路建设项目 （K140+120~K140+340） 土方路基填筑工艺 试验报告 施工单位：中铁十五局二公司德昌高速C9合同段项目经理部 监理单位：江西省公路工程监理公司 日 期：二0 0九年九月七日 土方路基填筑工艺试验报告 一、试验日期：二0 0九年九月七日 二、实施单位：德昌高速公路C9合同段路基一队 德昌高速公路C9合同段工地实验室 三、试验地段的选择及采用技术标准： 根据施工现场实际情况，选择本标段的试验段路基里程范围为K140+120~K140+340，填料采用2#取土场借方，采用的试验标准为《公路土工试验规程》（JTGE40-2007）。 四、试验设备及其性能： 1、YZ20型大吨位自行式振动压路机2台，其主要技术指标如下：工作质量：20t，额定功率132kw，激振力：34t，振动频率：30Hz，振幅：1.8mm，行走速度：1档 2.48Km/h，2档 4.29Km/h，3档 7.48Km/h，4档 11.25Km/h。 2、TY220型推土机2台，负责进行摊铺整平。PY180C平地机1台，额定功率145KW。 3、灌砂法测压实度全套试验设备，主要包括：ф150灌砂筒一个、基板、台秤、天平、烘箱、铝盒、标准砂等。 五、填料性能指标： 最大干密度1.90g/cm3，最佳含水量14.0%；液限为42，塑限为25，塑性指数17；CBR试验：93区CBR值为13%，94区CBR值14.6%，96区CBR值16.5%。 六、试验方法： 路基填料摊铺整平，静压1遍，平地机初平1遍，振动碾压1遍后，即开始跟踪检测填料的压实质量。试验记录内容包括：压实设备的类型、最佳组合方式；碾压遍数及碾压速度、工序；每层填料的松铺厚度；填料碾压时的含水量；计算确定填料的松铺系数；绘制压实度与碾压遍数关系图；指导全线路基填筑段同一类填料的施工。 1、试验方法 采用灌沙法检测压实度。 2、试验程序 由于采用大吨位振动压路机，对拟定的试验填料，试验时按水平分层松铺厚度30cm进行摊铺整平。压路机振动碾压一遍后，即用灌沙法检查压实度指标，以后每压实一遍，即取点检查一次，直至压实度指标达到标准为止，并分别记录相应的碾压遍数、碾压方式、压路机走行速度，确定最佳的松铺厚度与碾压遍数的关系。对细粒土填料，还应记录碾压时的含水量。 ⑴摊铺厚度检查 试验前,在路肩部位每10~20m钉一根Φ12螺纹钢,并在虚铺厚度标高位置系红布条，有效控制松铺厚度并方便施工。为防止在摊铺过程中标志桩受推土机影响，也可采用水平仪检测松铺厚度。试验时，每压实1遍，即用水平仪量测1次，直至压实度达到规定值并碾压平整为止。根据测量结果计算松铺系数： K3 =松铺厚度/压实后实测厚度 当采用推土机摊铺填料时，经验的松铺系数为1.20~1.30。 ⑵ 含水量检测 对细粒土填料，含水量的多少即填料中自由水的多少，对压实效果有决定性的影响。故在施工中必须严格控制填料的含水量，将含水量控制在最佳含水量的±2%范围内，对超出此范围的填料须进行晾晒或洒水处理。施工采用一台EQ1092F型5t洒水车进行洒水湿润。 ⑶碾压工序检测 1、碾压的基本原则 振动碾压的压实是依靠碾的质量静压和振动力的共同作用，在振动力作用下，土粒的摩擦力急剧下降，并在静压作用下产生移动充填孔隙而达到密实状态。 a、在压实颗粒状土时，压路机走行速度须控制在2~4km/h。 b、先轻后重，先慢后快。即开始初压作业时，由于土壤较松散，以较低的速度碾压，可使碾压作用时间长一些，作用深度大一些，土壤变形也更充