路基巖溶整治施工作业指导书.docVIP

D1K6+100～D1K7+207.18 段路基岩溶整治施工作业指导书。 编制: 复核: 签收: 日期: 中铁十七局集团有限公司南广铁路NGZQ-3项目 桥梁四队 二○○9年 月 路基岩溶整治施工作业指导书 一、本交底书为关于D1K6+100～D1K7+207.18段路基的岩溶整治施工作业指导书。 二、本段岩溶概况： 1、工程地质及水文地质特征： 本段路基为溶蚀丘陵地貌，地面高程100～140m，地形起伏小，溶沟、溶槽、溶蚀洼地较为发育。地表覆盖层厚度一般大于22m，为弱膨胀土：下伏基岩为下统岩关阶（C1y）灰岩、炭质灰岩加炭质灰岩：地下水主要为岩溶水和第四系黏土层中的孔隙水，水位埋深1～2m，岩溶水较丰富。 2、岩溶发育特征： 本段路基为覆盖性岩溶设计钻探揭示溶洞洞高0.9～1.8m，均为空洞：岩溶强烈发育。D1K6+100～D1K6+260段属易塌陷区，D1K6+260～D1K7+207.18段属极易塌陷区。 三、主要工程措施 岩溶整治措施为揭盖回填或封闭、钻孔充填及压密封闭注浆。钻孔注浆实行探、灌结合的动态设计施工原则。 1、覆盖型岩溶 表层土厚度小于30m地段，以钻孔压密注浆封闭土石界面（基岩面上下各5m），形成隔水帷幕；对于埋深较大的溶洞时，则钻孔注浆至溶洞底板以下2m。上部钻孔采取充填注浆封孔。 2、岩溶整治工点及段落见《新建铁路南宁至广州客运线路基岩溶整治试验工点设计图》，路堑为侧沟平台以内，当坡脚（堑顶）以外有明显岩溶危及边坡稳定时，整治宽度加宽至坡脚（堑顶）外不小于2m：设置路肩墙、路堤墙地段整治宽度加宽至墙趾以外3m。 3、新建铁路路基左右各200m范围内禁止抽取地下水。 四、路基岩溶整治施工 1、以路基中心线为基点，按正方形布置注浆孔，孔间距一般采用3.5-7.0m。具体施工时，视岩溶发育程度、施工场地等情况，孔位原则上可在0.5-1.0m范围内调整。 2、使用纯水泥浆加固处理岩溶时，水泥采用P.O42.5水泥,水灰比一般为0.6:1～1:1。为提高结石率，注浆时可掺入粉煤灰代替部分水泥，掺入量可为水泥重量的20～50﹪。 3、注浆量按所需充填岩溶孔隙的体积或压密封闭的覆盖土层的孔隙体积进行控制。注浆量一般按0.6～1.0m3/m计列，遇岩溶破碎带或溶洞时可适当加大注浆量。水泥浆液结石体积应与充填或压密体积对应。 4、当注浆量较大时，可添加速凝剂，但掺入量不大于浆液量的3﹪；遇空洞注浆量超过正常值的一倍以上时，填充混合良好的水泥砂浆或水泥碎石粉浆。水泥砂浆强度不低于M5.0，水泥碎石粉浆的水泥含量不低于100kg/m3。 5、充填注浆和压密注浆的注浆压力为0.2-0.5Mpa，压密注浆时取高值。在压密注浆孔口注浆压力不小于0.5Mpa。 6、钻孔注浆按照三序进行。Ⅰ序孔为注浆孔先导孔，主要起充填岩溶及先导勘探作用，按照7.0m间距、正方形布置；Ⅱ序孔为注浆孔，对岩溶发育区起充填岩溶作用，在I序孔正方形中心及溶洞位置插点加密，I、II序孔型成菱形布置，间距5.0m；Ⅲ序孔为加密注浆孔，对岩溶密集发育区域起压密注浆作用，在I、II序孔菱形中心插点加密，I，Ⅱ，Ⅲ序孔形成正方形布置，间距3.5m。原则上，岩溶易塌陷区实行两序钻孔注浆，岩溶极易塌陷区实行三序钻孔注浆。 岩溶注浆施工工艺流程图 7、在岩溶易坍陷区，I序孔注浆实施中，在有溶洞、破碎带、裂缝等，或注浆出现明显漏浆（单位时间内注浆量超过正常一倍以上）的岩溶异常区域，实施II序钻孔注浆。 8、具体孔位、孔深结合平面图、纵断面图、横断面图和实际地质超前钻探情况综合确定。 9、注浆施工采用130mm开孔，钻孔终孔直径不得小于91mm，钻至设计深度后埋入注浆管，注浆管底部安装止浆塞，孔口段用水泥浆加速凝剂凝固，待达到强度后实施注浆。 10、在钻孔过程中土层和岩溶发育破碎带采用跟管干钻，钻至岩层后可采用饱和水钻进，严禁使用泥浆钻、大水冲水钻进。 11、注浆终注条件：在注浆压力表不小于0.2Mpa时，10min持续注浆量小于5L/min。 12、注浆过程中，注意控制压力并加强巡视，避免污染环境（如水源、农田等），发现异常情况，应立即停钻，待查明原因并得到妥善解决后方可开始再次注浆。 五、注浆试验及质量检查 1、注浆检测 （1）在本段路基施工场地内布设加固边桩，在加固内布设I序孔孔位桩。 （2）沿中线两侧，在I序孔孔位上纵向布设电测深法测线两条，在岩溶形态密集发育地段布设横向电测深法侧线3～6条进行测试，长度延伸到整治边界外5m。沿勘察物探测线布设一条地质雷达侧线，进行地质雷达测试。在I序孔附近选12个点进行瞬态面波法测试，测点位置