路基接觸网基础技术交底.docVIP

技 术 交 底 书 ZT1303GLJL－15－02 单位：中铁十三局集团合福铁路项目经理部三分部 第1页 共1页 主送单位 时来春工班 编号 工程部位 路基接触网立柱 日期 2013年4月12日 内容： 一、工程概况 DK40+616-DK41+390、DK48+871-DK49+979、DK58+398-DK58+701三段路基接触网立柱基础施工。接触网立柱基础分为3种型号，分别为ZJ-A1型、ZJ-B1型、ZJLX型，其中ZJ-A1型46个、ZJ-B1型46个、ZJLX型26个。 二、编制依据 1、《客运专线铁路路基工程质量验收暂行标准》铁建设【2005】160 号； 2、《客运专线铁路路基工程施工技术指南》TZ212-2005； 3、《铁路路基施工规范》TB10202-2002； 4、《路基接触网基础》合福客专施（房）-2001； 5、合福铁路CPII、二等水准、CPIII测量技术方案； 6、建设单位、设计单位、监理单位的相关文件要求； 三、接触网支柱基础开挖 接触网基础分为ZJ-A1型、ZJ-B1型、ZJLX型三种结构形式，ZJ-A1型支柱基础结构形式为两部分，下层为直径0.7m，高3.3m的桩基础；上部为0.7×0.7的扩大基础，预埋M39地脚螺栓6根。ZJ-B1型支柱基础结构形式为两部分，下层为直径0.7m，高3.8m的桩基础；上部为0.7×0.7的扩大基础，预埋M39地脚螺栓8根。ZLX1型下锚拉线基础结构形式为直径0.7m，高4.6m的桩基础，预埋M24地脚螺栓4根。由于基床表层未施工，路基基础开挖均从基床底层顶面向下开挖，开挖深度由设计标高确定。 测量放线后，确定好桩位中心，距离桩位中心1m安装4个护桩，以免挖孔偏位。以桩位中心为圆心，以桩身半径加护壁厚度为半径画出上部圆周，撒石 技术员： 技术负责人： 批准人： 接收单位： 接收负责人： 技 术 交 底 书 ZT1303GLJL－15－02 单位：中铁十三局集团合福铁路项目经理部三分部 第2页 共4页 主送单位 时来春工班 编号 工程部位 路基接触网立柱 日期 2013年4月12日 内容： 灰线作为桩孔开挖尺寸线。人工挖孔施工时，需将桩径扩大至0.9m进行人工挖孔，扩孔后桩与原设计按同心圆方式进行布置。开挖桩孔应从上到下逐层开挖，先挖中间部分的土方，然后向周边扩挖，有效控制桩孔的截面尺寸，为防止桩孔壁坍塌，确保安全施工成孔应设置护壁。每下挖0.8m设置一节护壁。护壁混凝土选择早强型。架梁过程中采用人工挖孔施工时，在距基础边缘0.5m处植入钢板，将基础中心沿线路纵向前后各1m范围设置围挡结构进行防护。 四、接触网支柱钢筋加工 1、基础纵向主筋采用HRB335级(II级)，箍筋及架立筋采用HPB235级(I级)。 2、焊条应用用与主体钢筋强度相适应的型号，并应符合现行相应标准的规定。 3、如需要采用双面搭接焊，必须保证焊接间的两钢筋中心轴线在同一直线上。 4、运到现场的钢筋笼需上盖下垫（下垫高度至少30cm），吊装钢筋笼采用吊车缓缓吊装，防止吊装过程中钢筋笼发生变形。 5、钢筋笼应采用环形模制作，钢筋笼的外形尺寸应符合设计要求，其质量检验标准应符合下表的规定。 序号 检查项目 允许偏差(mm) 1 主筋间距 ±10 2 钢筋笼长度 ±100 3 钢筋材料检验 按设计要求 4 箍盘间距或螺旋筋间距 ±20 5 钢筋笼直径 ±10 表 钢筋笼质量检验标准 技术员： 技术负责人： 批准人： 接收单位： 接收负责人： 技 术 交 底 书 ZT1303GLJL－15－02 单位：中铁十三局集团合福铁路项目经理部三分部 第3页 共4页 主送单位 时来春工班 编号 工程部位 路基接触网立柱 日期 2013年4月12日 内容： 五、接触网支柱基础混凝土浇筑 路基接触网支柱基础成孔后，钢筋笼采用吊车吊装入孔，预压土段采用混凝土泵车浇注混凝土。混凝土浇筑过程中，应随时对混凝土进行振捣并使其均匀密实。混凝土振捣完成后，应及时修整，抹平混凝土裸露面，待定浆后再抹第二遍并进行压光。混凝土拆模后要及时进行覆盖并洒水养护至少10天。地脚螺栓预埋根数、外露高度和CPIII点基础布置依据图纸。 表序号 要求项目 误差要求 1 螺栓组中心距线路中心线的垂直距离 +50mm