路基檢测作业指导书定稿.docVIP

中 水 四 局 宁 杭 客 运 专 线 中 心 试 验 室 路 基 工 程 检 测 作 业 指 导 书 批 准： 年 月 日 审 核： 年 月 日 编 写： 年 月 日 一、K30 ①、检验目的及适用范围： K30平板荷载是采用直径为30cm的荷载板测定下沉量为1.25mm时的地基系数的试验方法；适用于粒径不大于荷载板直径1/4的各类土和土石混合填料，测试有效深度为400-500mm。 ②、检测环境要求： a、平板荷载试验应置于扰动带以下进行； b、对于粗、细粒均质土，宜在压实后2-4h内开始进行； c、测试面必须是平整无坑洞的地面；必要时铺2-3mm的干燥中砂或石膏腻子；测试面应远离震源； d、雨天或风力大于6级的天气，不得进行试验。 ③、检测标准：《铁路工程土工试验规程》 TB10102-2004 ④、仪器设备： 1).荷载板：荷载板为园形钢板, 其直径为30cm、板厚为25mm。荷载板上应带有水准泡。 2).加载装置： a.液压千斤顶与手动油泵, 通过高压油软管连接。千斤顶顶端应设置球铰，并配有可调节丝杆和加长杆件，以便与各种不同高度的反力装置相适应。选用荷载应大于或等于50kN。 b.液压油软管长度至少为2m，两端应装有自动开闭阀门的快速接头，以防止液压油漏出。 c.手动液压泵上应装有一个可调节减压阀，可准确地分级对荷载板实施加、卸载。 d.测压表量程应达到最大试验荷载的1.25倍, 精度不低于0.6级。 e.当使用测力计直接测量加荷荷载时，测力计精度应达到1％。 3).反力装置的承载能力应大于最大试验荷载10kN。 4).下沉量测量装置由测桥和测表组成。测桥是用于安装测表固定支架或作为测表量测基准面，由长度大于3m的支撑粱和支撑座组成，当跨度为4m时其截面系数应大于或等于8cm3。测表宜配置3～4个精度为0.01mm的百分表或电子数显百分表, 量程应不小于10mm, 每个测表应配有可调式固定支架。 5).其他：铁锹、钢板尺（长400mm）、毛刷、圬工泥刀、刮铲、水准仪、铅垂、褶尺、干燥中砂、石膏、油、遮阳挡风设施等。 6). 试验仪器的校验应符合下列规定： a.测试地基系数时，应对仪器进行测试校验。 b.新仪器进行试验的三个月内，应每月标定一次，以作出相应误差修正。当三次标定误差小于?5%时，仪器进入稳定期。仪器每次投入新工点或每年必须予以校验一次。 ⑤.操作步骤 1).场地测试面应进行平整，并使用毛刷扫去松土。当处于斜坡上时，应将荷载板支撑面做成水平面。 2).安置平板载荷仪： a.将荷载板放置于测试地面上，应使荷载板与地面良好接触，必要时可铺设一薄层干燥砂（2～3mm）或石膏腻子。当用石膏腻子做垫层时，应在荷载板底面上抹一层油膜，然后将荷载板安放在石膏层上，左右转动荷载板并轻轻击打顶面，使其与地面完全接触，与此同时可借助荷载板上水准泡或水准仪调整水平。 b.将反力装置承载部分安置于荷载板上方，并加以制动。反力装置的支撑点必须距荷载板外侧边缘1m以外。 c.将千斤顶放置于反力装置下面的荷载板上，可利用加长杆和通过调节丝杆，使千斤顶顶端球铰座紧贴在反力装置承载部位上，组装时应保持千斤顶垂直不出现倾斜。 d.安置测桥，测桥支撑座应设置在距离荷载板外侧边缘及反力装置支承点1m以外。测表的安放必须相互对称，并且应与荷载板中心保持等距离。 3).加载试验： a.为稳固荷载板, 预先加0.01MPa荷载，约30秒钟，待稳定后卸除荷载，将百分表读数调至零或读取百分表读数作为下沉量的起始读数。 b.以0.04MPa的增量,逐级加载。每增加一级荷载，应在下沉量稳定后，读取荷载强度和下沉量读数。 c.当总下沉量超过规定的基准值（1.25mm），或者荷载强度超过估计的现场实际最大接触压力，或者达到地基的屈服点，试验即可终止。 4).当试验过程出现异常时(如荷载板严重倾斜, 荷载板过度下沉), 应将试验点下挖相当于荷载板直径的深度，重新进行试验。对出现的异常应在试验记录表中注明。 ⑥、试验结果处理： 根据试验结果绘出荷载强度与下沉量关系曲线。 荷载强度σ～下沉量S关系曲线 b.从荷载强度与下沉量关系曲线得出下沉量基准值时的荷载强度，并按下式计算出地基系数： K30=σs/ss 式中： K30 — 由直径30cm的荷载板测得的地基系数（MPa/m），计算取整数。 --- σ-S曲线中ss =1.25?10-3m相对应的荷载强度(MPa)。 ss