路橋工程毕业设计开题报告1.docVIP

人生最大的幸福，是发现自己爱的人正好也爱着自己。 河南理工大学本科毕业设计（论文）开题报告 题目名称 广州至长沙某段一级公路设计（假设题） 学生姓名 王莉贤 专业班级 道桥07-3班 学号 310707020202 一、选题的目的和意义 　　通过对广州-长沙一级公路的设计 可以连接广州长沙 促进两地的人们的生活与出游 对经济的发展也有一定的促进作用 对我国公路网的形成起了重要作用 　　通过对该路的设计 首先可以巩固和加深土木工程专业所学过的力学、计算机、道路勘察设计、路面路基工程、交通工程学、设计原理等理论知识；并可以系统的将大学四年所学的知识联系在一起 做到理论联系实际；在对广州-武汉一级公路设计过程中 在借鉴前人的经验基础上 熟悉《道路勘察设计规范》、《城市道路设计规范》、《道路施工规范》、《道路验收规范》、《公路路基设计规范》、《公路路线设计规范》等一系列公路设计规范 掌握这些设计方案的基本要求 对怎么样建好公路等有关方案有更好认识；熟悉在道路设计过程中各个步骤及主要施工图绘制全过程；通过绘制施工图和编制计算书强化绘图和使用专业软件进行分析计算的基本技能；从而对公路设计具有一定系统的设计能力 进一步提升自己的专业素质 1. 熟悉公路设计的全过程 掌握公路设计的基本原则 基本方法 基本程序和基本技术 获得公路设计的基本训练 培养综合运用理论知识和专业知识的基本技能 提高分析和解决实际问题的能力 为毕业后尽快适应社会工作奠定基础 2. 通过毕业设计 使方面知识系统化 实践化 锻炼我们调查研究 收集资料查阅资料及阅读文献的能力 也可以培养自身的独立操作能力 符合规范为前提 认真设计 有所创新 在提高自己全面分析能力的同时 还增强自己的创新意识 二、国内外研究综述 一级公路 一般能适应按各种汽车（包括摩托车）折合成小客车的年平均昼夜交通量为10000～25000辆 为连接重要政治、经济中心 通往重点工矿区、港口、机场 专供汽车分道行驶并部分控制出入的公路 　　根据中国现行的公路等级技术标准一级公路为供汽车分向、分车道行驶并可根据需要控制出入的多车道公路 流量标准四车道一级公路应能适应将各种汽车折合成小客车的年平均日交通量15000-30000 辆 六车道一级公路应能适应将各种汽车折合成小客车的年平均日交通量35000-55000 辆 　　一级公路的设计速度有100KM/H 80KM/H 60KM/H三种 为干线公路时 取100KM/H或80KM/H 为集散公路时取80KM/H或60KM/H 　　 公路是交通运输业的主要基础设施 在国民经济运行中起着重要的作用 几十年来 国家对公路进行大规模的资金投入 截止到期1996年底 国家对公路建设的投资已达672.1亿元 全国公路里程达118.6万公里 公路等级和质量也有较大的提高 高级、次高级公路达到42.6万公里 其中高速公路达3422公里 二级以上公路达11.22万公里 公路密度达12.35％（公里／百平方公里） 1996年全年新增公路里程2.9万公里 其中高速公路1281公里 二级以上公路增加15560公里 公路密度增加0.3个百分点 　　目前我国公路网已覆盖全国30个省、直辖市和自治区 其中总数为2166个县的全部、98％的乡镇以及80％的行政村都已通了公路 对经济发展起了巨大的推动作用 随着一大批汽车专用公路的建成通车 北京至天津、沈阳至大连、济南至青岛、上海至南京、广州至深圳、海南环岛等一大批大中城市已有高速公路往返 为这些地区的经济发展注入了新的活力 尽管成就斐然 但经济建设的需要和汽车运输能力的上升 使公路交通面临着新的压力 仍然存在数量少、能力低、设备落后、运力缺口大等问题 据不完全统计 公路国道主干线中50％以上的路程交通量超过设计能力 目前尚有1500多个乡镇、19万个行政村不通公路 公路建设到2005年的目标是：全国公路总里程达到160万公里 5年新增20万公里 公路网密度达到16.7公里/百平方公里 其中西部地区公路总里程达到65万公里 5年新增8万公里 占全国新增里程的40％ 高速公路超过2.5万公里 二级以上公路里程达到28万公里 占公路总里程的比重达到18％左右 公路通达深度明显提高 全国99.5％的乡镇和93.0％的行政村通公路 九五期间 我国公路的基本规划是：重点建设两纵两横二条线 形成几条通过能力大、规模效益好的南北向 东西向公路运输大通道 建设其他国道主干线和对区域经济至关重要的其他公路及重要国边防公路 加强中西部地区、贫困地区的公路建设 九五期间预计新增公路11万公里 其中高速公路6500公里 一、二级汽车专用道3500公里 在本世纪末及下世纪初 我国公路建设规划的重点是：公路网