路燈改造技术比较.docVIP

路灯照明节能改造办法之应用对比分析 一、节能灯 工作原理：通过电子线路控制电流，使用三基色荧光粉实现高节能比例、高光效、高显色指数的目的。 1、优点：节能灯比高压钠灯节能50%以上，光效70LM/W，价格经济。 2、缺点：节能灯照射的距离短，照度不能满足。节能灯普遍光衰10-20%，节能灯寿命在8000小时左右，后期维护费；优：LED作为点光源，如果设计合理，很大程度上可以直接解决传统球状光源必须依靠光发射来解决的二次取光及光损耗问题；二，对光照射面的均匀度可控，理论上可以做到在目标区域内完全均匀，这也能避免传统光源“灯下亮”现象中的光浪费；三，色温可选，这样在不同场合的应用中，也是提高效率、降低成本的一个重要途径；四，技术进步空间依然很大。 LED路灯模块化的可靠性仍需加强，由于驱动电路等原因也会造成LED路灯的失效。，无论是单点还是多点光源的LED路灯都存在着散热难的问题。由于散热问题不易解决，光衰较大，发光效率会下降到30%。如果想用加大电压电流的方法提高光效，很容易造成LED芯片损毁的现象。四，LED路灯射程短，因此LED路灯还需要进一步加强如何在较高高度下工作的研究。，LED路灯造价较高，不利于推广普及。虽然目前初步解决了LED路灯的散热问题，但是过高的价格和过重的灯头仍然会阻碍LED路灯的普及。9 I Q6 f5 b8 |2 \; r??W: @2 f7 J4 } 缺点：;据调查，各地城市道路照明每天的平均时间为11.5小时，其中，晚上22点后，道路上车少人稀，即便是繁华街道，午夜24点至清晨6点，也罕见行人和车辆。毫无疑问，在低交通流量上的道路上仍然保持原照明的亮度，不能按需调控照明亮度，显然是白白的耗费能源和费用。从光源来看，现有的路灯大多使用的是高压纳灯，其设计寿命虽为20000小时（4～5年），但由于电压波动影响，实际使用寿命远达不到此数，而我国许多地区的电网波动严重，有些地区甚至超过额定电压的15%，特别在后半夜，由于电负荷减少使得电网电压有时接近237V—245V，致使路灯灯泡的实际使用寿命大大缩短，一般为1～1.5年。更换灯具的劳动工作量大，而且容易发生危险和工伤事件，造成维护费用居高不下。因此，在节能方式上采用深夜关闭部分路灯的办法，既不科学也不全面。当今国际上流行的节能方式是采用智能调控技术，这不同于国内目前一般的可控硅斩波和自耦降压的技术。它充分考虑城市道路照明的实际状况，依据人体工程学中的视觉理论，采用现代控制论中的最优控制方法，实现对路灯电流及照度的动态智能化管理，既TPO管理（TIME时间/PLACE地点/OCCASION场合）。此项技术的基本思路就是：在繁忙的时段，控制路灯保持原设计的照度；接近午夜时分，道路上人少车稀时，开始自动调整电流，通过对用电电流的智能控制，减少后半夜因城市整体的用电减少所引起的。不同时段、不同路段对照度的不同需求，实行智能化控制，实现按需所供，避免浪费。兼顾克服电网电压波动、弥补集中调压式因线损电压降低带来的对灯具的寿命的影响。产品利用扼流线圈降低电流，达到降低功率的目的。扼流线圈的切入受MCU电路控制，利用嵌入式单片机对扼流线圈实现智能控制。在保留路灯原有线路的基础上，增加节能扼流线圈及MCU智能控制电路，进行降电流节能。? 产品特点： 1、对工作电压不产生影响，可按预期的节电率要求达到最大的节电效果。 2、充分解决和避免目前行业内路灯节电产品普遍存在的“路灯配电线路较长，线路压降造成的节电率不高的现象”。 3、在现实线路中，道路路灯平均节电率达40％，最高可达50%节电率以上。 4、不改变原有照明设备，不需要拆除原有镇流器，真正实现低成本的路灯节电改造。 5、可在新生路段取缔镇流器直接安装。 6、嵌入式智能控制技术。根据不同时段，不同路段，对照度的不同需求自动调节功率输出，智能高科技实现“按需照明”。 7、运用扼流圈对灯具中的镇流器进行补偿限制电流，使档位在软切换过程中不产生瞬间断流和瞬间电压跳变（瞬间熄灯或熄灯）的现象发生。 8、采用扼流圈联并在镇流器前面的设计特点，使电网电压畸变污染时，扼流圈对灯泡和镇流器起到很好的保护作用。避免电压不稳对灯管产生损害，从而延长灯管原有使用寿命的1～3倍。 9、产品一体化封装，密封性能好，具防潮、防尘、防震、防雷击。 10、产品使用寿命15年,可在-25℃～＋100℃正常工作。 11、当节电设备出现故障时自动转换到旁路状态，达到不影响照明及照明设备，安全、稳定、可靠。 12、由扼流圈和PLC电路控制版组成，没有可控硅元件。因此没有任何高次谐波产生，纯属绿色环保产品。 缺点：改造需要点对点，逐个改造，且节能效果平均在40%左右，相对于路灯节电柜投资额较多，所以在路灯应用领域没有得到广泛普及。 点