路面工程設计.docxVIP

课程设计课程名称：路面工程设计题目： 路面设计 院 系： 土木工程 专 业： 道路工程 年 级： 2009级 姓 名： 学 号： 指导教师： 成 绩 指导教师 (签章)2012年 月 日西南交通大学峨眉校区第1章：配合比设计级配曲线图第2章 确定沥青最佳用量第3章沥青路面设计一基本资料1.自然地理情况四川松潘县至若尔盖修建一级公路，双为向四车道，采用沥青路面结构，沿线土质为粉质土，在春季不利季节调查得知地下水位离地面1.1m，路基填土高度0.8m。属于潮湿状态；最高气温29℃最低气温﹣22℃，平均冻结指数为270℃?d，最大冻结指数为369℃ d。2土基回弹模量的确定设计路段处于潮湿状态，路基土为粉质土，查表确定土基回弹模量设计值为。3. 经过调查，预期交通量平均年增长率为5.32%。沥青路面累计标准轴次按15年计。表1 第一年双向平均日交通量车型前轴重（kN）前轴数前轴轮组数后轴重（kN）后轴数后轴轮组数后轴轴距交通量（辆/日）黄河QD352551单1121双-540交通SH-141451单2×982双3m330东风EQ144401单2×922双3m350罗曼SQ9251501单3×1143双3m1404.轴载换算（1）当以弯沉值和沥青层层底拉应力为设计指标时车型轴重（KN）轴数系数C1轮组系数C2换算系数总换算系数交通量（辆/日）当量轴次（辆/日）黄河QD352前轴5516.40.4752.112 5401140.112后轴112111.637交通SH-141前轴4516.40.1982.030 330669.9后轴2×98211.832东风EQ144前轴4016.40.1191.650 350577.5后轴2×922.211.531罗曼SQ9251前轴5016.40.3145.619 140723.66后轴3×114315.305合计3111.172（2）当以半刚性材料层底拉应力为设计指标时车型轴重（KN）轴数系数C1轮组系数 C2换算系数总换算系数交通量（辆/日）当量轴次（辆/日）黄河QD352前轴55118.50.155 2.631 5401420.74后轴112112.476 交通SH-141前轴45118.50.031 1.733 330571.89后轴2×98211.702 东风EQ144前轴40118.50.012 1.552 350543.2后轴2×92311.540 罗曼SQ9251前轴50118.50.072 8.630 1401208.2后轴3×114318.558 合计3744.03二初拟路面结构根据结构层的最小施工厚度、材料、水文、交通量，初步确定路面结构组合与各层厚度如下：方案一：3cm细粒式沥青混凝土+5cm中粒式沥青混凝土+8cm粗粒式沥青混凝土+36cm水泥稳定碎石+二灰稳定粗粒土?cm方案二：3cm细粒式沥青混凝土+5cm中粒式沥青混凝土+8cm粗粒式沥青混凝土+?cm密级配沥青碎石基层 +20cm级配砂砾底基层三路面材料设计参数的确定结构层容许弯拉应力：沥青面层抗拉强度结构系数：无机结合料稳定集料抗拉强度结构系数：无机结合料稳定细粒土抗拉强度结构系数：方案一材料容许拉应力材料名称20抗压回弹模量15抗压回弹模量劈裂强度（MPa）抗拉强度结构系数容许拉应力（MPa）细粒式沥青混凝土150020001.43.1230.45中粒式沥青混凝土120016001.03.1230.32粗粒式沥青混凝土100012000.83.1230.26水泥稳定碎石150040000.52.1060.24二灰稳定粗粒土242.1060.11方案二材料容许拉应力材料名称20抗压回弹模量15抗压回弹模量劈裂强度（MPa）抗拉强度结构系数容许拉应力（MPa）细粒式沥青混凝土150020001.43.1230.45中粒式沥青混凝土140018001.03.1230.32粗粒式沥青混凝土100012000.83.1230.26密级配沥青碎石(基层)130014000.83.1230.33级配沙砾（基层）200200000四路面结构层厚度确定1.方案一的结构厚度计算该结构为半刚性基层，沥青路面的基层类型系数为1.0.设计弯沉值计算55 计算结果 —————————————————————— ———————56路面设计弯沉值(0.01mm) 23.8757路面结构的实测弯沉值(0.01mm) 18.5270458路面第 1层厚度(cm) 359路面第 2层厚度(cm) 560路面第 3层厚度(cm) 861路面第