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軌道交通培训存在主要问题.docVIP

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軌道交通培训存在主要问题

北京市轨道交通建设工程 检测、试验和质量控制若干要求 第一节 检测单位资质和计量认证管理 一、检测单位检测业务范围包括专项检测、见证检测。 (一)专项检测地基基础工程检测检测建筑幕墙工程检测钢结构工程检测  地基基础工程检测   地基及复合地基承载力静载检测;   桩的承载力检测;   桩身完整性检测;   锚杆锁定力检测。   检测   混凝土、砂浆、砌体强度现场检测;   钢筋保护层厚度检测;   混凝土预制构件结构性能检测;   后置埋件的力学性能检测。   建筑幕墙工程检测   建筑幕墙的气密性、水密性、风压变形性能、层间变位性能检测;   硅酮结构胶相容性检测。   钢结构工程检测   钢结构焊接质量无损检测;   钢结构防腐及防火涂装检测;   钢结构节点、机械连接用紧固标准件及高强度螺栓力学性能检测; 钢网架结构的变形检测。计量认证是指国家认监委和地方质检部门依据有关法律、行政法规的规定,对为社会提供公证数据的产品质量检验机构的。老计量认证证书的有效期为5年。2006年4月1日《实验室和检查机构资质认定管理办法》(国家质检总局令第86号)施行以后,新证书有效期为3年。获得计量认证证书的检测机构在其出具的检测报告上使用计量认证标志,即CMA。锚杆锁定力地基基础工程检测地基基础工程锚杆锁定力《建设工程质量检测管理办施工单位委托未取得相应资质的检测机构进行检测的GB 50202-2002)、《铁路桥涵工程施工质量验收标准》TB10415-2003、《建筑桩基技术规范》(JGJ94-2008)、《建筑基桩检测技术规范》JGJ106-2003和《轨道交通桥涵工程施工质量验收标准》QGD-009-2005要求,地铁工程基桩必须进行单桩承载力静载试验,不得用试桩代替工程桩检测。当设计单位有明确检测数量要求时,必须符合设计要求,且应符合《建筑基桩检测技术规范》JGJ106-2003的规定。当设计单位无明确数量要求时,应符合《建筑基桩检测技术规范》JGJ106-2003的规定。 2、材料、构配件、工程实体的检验和验收,除技术指标应符合设计要求外,如何进行检验和验收、检验数量多少,应符合相关规范和标准,不得自己未按要求进行检验和验收,过后以设计或专家名义论证后取消或降低检验数量。如再发生类试情况将严肃查处。 3、自平法检测基桩承载力 (1)目前除交通部行业标准(《基桩静载试验自平衡法》JT/T738-2009已于2009年5月1日实施)外,建设行业还没有相应的国标、行标,有些地区已有地标,如江苏省《桩承载力自平衡测试技术规程》。由于自平衡法检测是采取将荷载箱置于桩身平衡点,通过加载试验得到极限承载力,因此存在以下影响桩身质量的问题: 1)荷载箱将桩钢筋截断。 2)荷载箱对桩身混凝土质量有影响。 因此采取此方法,必须经设计单位同意,并由设计单位明确荷载箱位置和桩身钢筋如何与荷载箱连接,检测完成后如何对荷载箱周围进行注浆处理等。施工单位委托的检测单位必须取得地基基础工程检测主体结构检测DBJ/T01-78-20036.1.1 为了确保混凝土结构工程质量,对主要原材料(水泥、高性能减水剂)、预制构件生产企业和混凝土搅拌站实行资格准入制度,对混凝土搅拌站实行驻站监理制度。 6.2.1 施工前混凝土搅拌站(包括预制构件企业)和监理单位应对所使用的混凝土原材料产品合格证出厂检验报告。混凝土6.2.2 施工过程中混凝土搅拌站(包括预制构件企业)应对原材料4.5.2 混凝土浇筑前应对支架、模板、钢筋、保护层和预埋件等分别进行检查验收。为保证车站、隧道二衬、桥梁等结构混凝土保护层厚度符合要求,应采用作为支架。6.2.4 施工过程中应对结构混凝土耐久性见证取样和送检的比例不得低于应取样数量的30%。 检验项目 检验频次 氯离子扩散系数电通量 同标段、同施工工艺、同配合比混凝土一次。 同标段、同施工工艺、同配合比混凝土一次。 试验结果应满足表3.0.的规定表3.0.混凝土氯离子扩散系数电通量指标 强度等级 氯离子扩散系数 DRCM(×10-12m2/s) 电通量 C6h(C) C30~C35 .0 2000 ≥C40 5.0 1000 注:1.种试验方法可以任选一种。. 表中评价指标均以56d龄期混凝土试件试验结果为准。同施工工艺、同配合比混凝土钢筋机械连接通用技术规程》JGJ 107—20直接承受动力荷载的结构构件接头应满足抗疲劳性能。—100万元罚款。如造成质量事故,将依法追究相关单位和人员责任。 十三、111号文要求 为更好地贯彻执行《关于加强北京市建设工程质量施工现场管理工作的通知》(京建质[2010]111号)要求的“单位工程和重要分部、分项工程须由施工单位技术、质量(安全)部门负责人组织单位技术质量部门人员进行现

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