軌道梁课程设计.doc

目 录 一、设计遵循的主要规范标准 二、梁格布置及尺寸拟定 三、荷载标准值 四、材料性能 五、计算简图及荷载计算 六、内力计算 七、截面设计 附件：轨道梁配筋图一张 设计遵循的主要规范标准 1.华人民共和国行业标准 高桩码头设计与施工规范（JTS167—1—2010）. 北京：人民交通出版社，2010。 2.华人民共和国行业标准 港口工程荷载规范（JTJ215—98）. 北京：人民交通出版社，1998。 3.华人民共和国行业标准 港口工程混凝土结构设计规范（JTJ267—98）. 北京：人民交通出版社，1998。 4.华人民共和国行业标准 港口工程制图标准（JTJ206—96）. 北京：人民交通出版社，1996。 二、梁格布置及尺寸拟定 某河港高桩板梁式码头，排架间距7.0m，下部桩基为600×600mm2预应力混凝土方桩，上部结构为现浇横梁、非预应力预制纵梁、预应力混凝土叠合式起重机轨道梁、非预应力叠合式面板。 横梁上部宽度400mm，高度为175cm，横梁下部宽度900mm，高度为60cm，轨道梁简支时搁置长度250mm。 轨道梁为预应力芯棒叠合梁结构，芯棒高度取梁宽。宽度为50cm，牛腿宽度取15cm，高度为180cm。 钢筋混凝土叠合式面板的厚度：预制部分厚200 mm，现浇部分150 mm。磨耗层厚50 mm（素混凝土）。 码头断面图如下： 图1 高桩板梁式码头断面图（尺寸单位：mm；高程单位：m） 三、荷载标准值 1.施工期： ①均布荷载：q=3.0 kPa； 使用期： ②均布荷载：q=30 kPa； 2.门机： 两台Mh—3—25门座式起重机同时作业，工作状态下的支腿最大竖向荷载Pmax=750KN，轨距10.5m，支腿纵向距离10.5m，按吊臂位置在Ⅰ状态下的轮压P=220KN，在Ⅱ状态下的轮压P=250KN。 表1 国产门座式起重机荷载代号Mh-3-25标准值 最大起重量（t） 最大幅度（m） 自重（t） 轨距（m） 支腿纵距（m） 荷载P（kN） 两机最小距离（m） 荷载计算图式 10 25 145 10.5 10.5 250 1.5 表2 国产门座式起重机在工作状态下的支腿竖向荷载标准值（代号Mh-3-25） 1（KN） 吊臂位置 2（KN） 吊臂位置 3（KN） A B C D A B C D A B C D 660 660 240 240 750 450 150 450 660 240 240 660 图2 吊臂位置图 四、材料性能 1.混凝土强度等级 ①梁预制预应力芯棒采用C40级； ②梁预制非预应力部分采用C30级； ③梁现浇部分采用C25级； 表3 混凝土强度及性能指标（N/mm2） 性能指标 标准值 设计值 弹性模量 混凝土强度等级 fck ftk fc ft Ec 预应力芯棒C40 26.8 2.39 19.1 1.71 3.25×104 非预应力部分C30 20.1 2.01 14.3 1.43 3.00×104 现浇梁部分C25 16.7 1.78 11.9 1.27 2.80×104 2.钢筋等级 ①预应力钢筋：采用冷拉Ⅲ级 ②非预应力钢筋：采用Ⅱ级 ③构造钢筋：采用Ⅰ级 表4 钢筋等级及性能指标（N/mm2） 钢筋种类 标准值 设计值 弹性模量 fyk (fpyk) fy (fpy) f’y (f’py) Es 预应力钢筋 冷拉Ⅲ级 500 420 360 1.8×105 非预应力钢筋 Ⅱ级 335 310 310 2.0×105 构造钢筋 Ⅰ级 235 210 210 2.1 ×105 五、计算图式及荷载计算 (一)计算图式 简支梁 图3 简支梁计算图式 2、连续梁 图4 连续梁计算图式 (二)计算跨度 横梁中心距=7000mm； 净跨=6100mm； 搁置长度=250mm； 纵梁支座宽度=900mm； 简支梁 弯矩计算：=+=6350mm； 剪力计算：==6100mm； 连续梁 弯矩计算：=1.05=6405mm； 剪力计算：= =6100mm； ㈢荷载计算 Ⅰ. 永久荷载标准值 1）面板及面板产生的自重标准值 2）轨道梁本身产生的自重标准值 gk2=25×[0.5×1.80+(0.15+0.30)×0.15]=24.19 KN/m 3）轨道梁承受的总自重标准值g gk=gk1+gk2=26.75+24.19=50.94 KN/m Ⅱ. 可变荷载标准值 1）施工均布荷载q产生的标准值 2）满布