軌道线路安全性评价分析.docxVIP

北京城市学院信息学部2013-2014-2学期轨道线路安全性评价分析报告专 业： 交通工程（城市轨道交通）班 级： 11交通本一 学生姓名： 李 江 学 号： 11111611135二○一四年六月目录1．绪论11．1线路的作用11．2线路安全的意义12．线路安全影响因素分析12．1目的层分析12．2准则层分析12．3方案层分析13．指标评价方法33．1层次分析法评价各指标33．2各指标结果分析和评价44．总结6参考文献71．绪论1．1线路的作用线路是行车的主要的基础设备，因为线路问题可能会导致许多安全事故，如：列车脱轨、列车追尾等重大安全事故的发生，从而影响乘客的财产安全和人身安全。线路是城市轨道交通的主要技术设备之一，是行车的基础。线路由钢轨、轨枕、道床、道岔、连接零件及防爬设备几部分组成，它的作用是引导机车车辆运行，直接承受由车轮传来的载荷，并把它传给路基。所以它必须具有坚固稳定性，并具有正确的几何形状，线路的平面和纵断面符合规范，才能确保机车车辆的安全、平稳、不间断的运行。1．2线路安全的意义由于线路的上述作用，所以线路安全的研究对列车的运行具有重要的意义。保证线路安全可以有效提高列车安全、平稳、舒适和不间断的运行。对线路安全性指标的评价可以容易地知道线路的安全性，从而提高列车运行的安全高效性。2．线路安全影响因素分析2．1目的层分析线路安全是列车运行安全的重要组成部分，确保线路的安全，可以是列车的运行安全、平稳、高效运行。2．2准则层分析线路的安全可以用很多的准则去描述线路安全，在本文中，主要以线路的坚固稳定性，符合规定的线路铺设形式两个准则作为分析的主要对象，针对这两个准则本文会利用层次分析法提出一系列的解决方案，将线路安全的定性描述变成定量描述，使线路安全的描述更加方便、可行。2．3方案层分析针对线路的坚固稳定性本文主要从提高路基坚固稳定性和增加钢轨坚固稳定性两方面提高线路的坚固稳定性。路基作为线路建设的基础，对道床、钢轨的铺设提供坚固稳定的环境，钢轨坚固稳定的提高能轨道的承受能力，减少钢轨的磨损程度，提高钢轨的使用寿命。针对符合规定的线路铺设形式主要从轨道不平顺方面进行提高。轨道不平顺指两根钢轨在高低和左右方向与钢轨理想位置集合尺寸的偏差。轨道不平顺对机车车辆系统是一种外部干扰，是产生机车车辆震动的主要根源，也是造成各种安全事故的主要原因之一。轨道不平顺有四种类型，分别为轨道高低前后不平顺，它指轨道实际中心线与理想中心线沿长度方向的垂直几何位置偏差；轨道水平不平顺，指左右钢轨沿长度方向的垂直高度差；轨向不平顺指轨道实际中心线与理想中心线沿长度方向的水平几何位置偏差；轨距不平顺，指实际的轨距与名义轨距的偏差。本文将四个类型归结为三个方面，分别问周期不平顺指轨道接缝处形成的以轨长为波长的不平顺；随机不平顺，指轨道的铺设、维护保养产生的误差和轮磨耗产生的不平顺；局部不平顺，由于线路的特定结构或偶发地点出现的不平顺。针对周期性不平顺本文采用铺设长钢轨和整体无渣道床的形式，使用长钢轨有效减少焊接点，铺设无渣整体道床减少道床不平整，这些措施都有效降低周期性不平顺对线路安全的影响；针对随机不平顺本文采用安全检查表法对钢轨进行检查，及时维修保养和更换，降低随机不平顺发生的概率；针对局部不平顺，由线路的特定结构本文无法进行改善，但针对偶发性本文也采用安全检查表法进行检查，降低偶发地点形成的局部不平顺对线路不平顺的影响。符合规定的曲线安装线路半径和符合规定的平面和纵断面规范。表2.1所示为各种不平顺造成的危害。表2.1各种不平顺造成的危害影响种类车辆振动轮轨力后果安全性舒适性寿命状态高低浮沉、点头垂直力增减载促进脱轨垂向加速度大寿命缩短水平侧滚垂直力增减载促进脱轨侧滚加速度大寿命缩短扭曲侧滚垂直力增减载引发悬浮脱轨侧滚加速度大寿命缩短轨向摇头、侧摆横向力增大引发爬轨脱轨侧向加速度大状态恶化轨距引发落下脱轨轨向水平复合侧滚、侧摆横向力增大、垂直力增减载引发爬轨、悬浮脱轨垂向加速度大、侧向加速度大寿命缩短、状态恶化轧制不平顺周期性振动周期性轮轨力增大垂向加速度大轨道状态恶化以下是各种影响因素的分析过程（如图2.1所示）：线路安全性评价线路的坚固稳定性符合规定的线路铺设形式建造坚固稳定的路基使用坚固稳定的钢轨周期不平顺随机不平顺局部不平顺使用长钢轨铺设无渣整体道床安全检查表检查安全检查表法检查图2.1线路安全指标分析过程上图是线路安全各指标的分析过程和各指标在线路安全中如何去实现评价的方法，针对线路的坚固稳定性和符合规定的线路铺设形式采用层次分析法，其中随机不平顺和局部不平顺用安全检查表法评价。3．指标评价方法3．1层次分析法评价各指标采用层次分析法对线路的坚固稳定性、符合规定的线路铺设形式和周期不平顺各指标进行安全性评价。（1）确定评价