軟基础处理工程施工总结.docVIP

一.工程概况 1.1工程简介 1.1.1工程名称:防城港二十万吨级码头后场软土地基处理工程 1.1.2工程地点:广西壮族自治区防城港。 1.1.3业主单位: 广西壮族自治区防城港务集团有限公司 1.1.4监理单位:广西八桂工程监理咨询有限公司 1.1.5设计单位: 中交第二航务工程勘察设计院 1.1.6质量监督单位：广西壮族自治区交通厅工程质量监督检查站 1.1.7施工单位名称：中交第四航务工程局有限公司 1.1.8工程规模及结构形式 防城港二十万吨级码头后场软基础处理工程主要有场地强夯、轻夯、水泥搅拌桩、振冲砂基、高强预应力管桩。 主要竣工工程量见下表： 序号 项目名称 单位 数量 备注 1 地基处理 水泥搅拌桩 ｍ 191730.9 2 振冲面积 ｍ2 16281.65 3 回填中、粗砂 ｍ3 8140.83 4 地基压实 ｍ2 16281.65 5 隔振沟 m 2640 6 振动碾压 m2 26520 7 轻夯 m2 33280 8 强夯 m2 374904 1．2 工程地理位置及自然条件 1.2.1施工场地条件 防城港二十万吨码头堆场道路及基础设备工程位于20万吨级码头后方堆场所在地，南离已建二十万吨级码头约1.3Km,北离在建13~17泊位末端约1.75 Km。该区域为新吹填陆域形成区。 1.2.2工程地质 1.2.2.1根据钻探资料，本区揭露的地层情况如下： （1）海陆沉积层第3层：粗、中、细砂，大部分混淤泥及少量贝壳，松~中密，分布范围大，厚度不均匀。 （2）海陆沉积层第2层：灰、灰白、黄红色粘土、亚粘土，局部夹砂或混砂，软~可塑状，厚度不均，介于0.30－0.70m。 （3）海陆沉积层第1层：细－中砂，稍密－中密，厚度2.33m。 （4）残积层：圆砾混卵石，卵石粒径2－14cm，含量10－35%，中密，分布范围小，厚度0.80－3.30m。 （5）强风化层：矿物多已变质，泥岩风化呈硬塑土状，泥质砂岩岩石破碎，呈碎块状。 （6）中风化层：岩石结构、构造特征清晰，石英砂岩坚硬，泥质砂岩较硬，泥岩较硬－较软。 1.2.2.2工程地质条件 根据现有钻探资料分析，场地上部履盖层主要为淤泥土（2级土）、粘性土（5－6级土）、松散砂土（7－8级土）或中密砂土（9－10级土），较易开挖；下层为全风化岩（14级土）、及强风化岩（15级土）、中风化岩。 1.2.3施工用水用电 现场施工和生活用水、电均通过业主临时供水、供电管线从老港区接至现场，由于管线容量小，同时经常受到潮水损坏，常常不能满足施工需要，需用水车从后方运水至现场进行施工，不同程度地影响到工程施工进度。 1.2.4地方材料供应 工程所需的主要材料碎石在港口区没有石场开采，需到30多公里以外的防城石场采构。 1.2.5水陆交通 防城港现有港区铁路通过南防铁路与全国铁路联网。港口对外公路有南宁、钦州、防城港高速公路；211省级公路. 施工所需的劳动力、机械、材料都均通过新填路堤运输至现场。 1.2.6本工程的特点及施工难点 1）按照合同文件要求，施工工期紧，各分项工程施工强度大，尤其是地基处理工程，施工强度很大。 2）施工场地离已有作业区道路较远，中间连接路堤为新填山皮土堤，进场运输条件差。 3）单位子工程多，各分项工程相互制约。同时各节点工期及总工期的要求高，任何一个工序的滞后将直接影响总工期及节点工期的实现，同时要兼顾与其它标段的配合及衔接等工作，因此工程施工过程中受制约因素多，所以工序的衔接成为制约工期的主要因素。 4）该工程施工面广，施工作业点多、工序交叉多。因此，采取合理步距，形成流水作业条件，避免施工干扰尤为重要。 1.3主要施工机械 图2　　测量控制平面布置示意图 点号 等级 X(m) Y(m) H(m) 备注 牛3 5” 2389204.824940 牛头旅游码头顶部 牛头东 5” 2389428.037773 牛头山山脚东面 广04 5” 2389945.393833 大海粮油北门集水井边 10＃泊位 6.052 10泊位门机轨车档 PK2 2385256.497708 PK3 33 2385204.677261 坐标系为1954年北京坐标系；高程为当地理论深度基准面。 三、施工组织 组织机构图（图3） 四、分部分项工程施工总结 分部、分项工程划分 单位、分部、分项工程划分 单位工程 分部工程 子分部工程 分项工程 软土地基处理工程 场地平整