航运业工作总结 工作总结 .doc

航运业工作总结 工作总结 篇一：航运企业走访总结 航运企业走访总结 我校作为一所具有鲜明航运特色的大学,目前已建校***周年，作为中国著名的高等航海学府，作为***，作为***的****大学与航运有着源远流长、割舍不断的关系。因此，此次社会实践活动我们立足航运,调查航运企业、了解航运形势、就业形势,为我校学生的毕业选择提供参考。我们团队选择的地区是***海港开发区这一港口城市，选择的企业是***集团这一具有鲜明航运特色的企业。通过对企业走访，我们对航运业的现状等有了更多更深刻的了解。 首先，我国的航运业有我们自身优势，中国经济快速增长，而航运业与宏观经济形势特别是国际贸易关系密切，中国经济尽管面临国际金融危机的冲击，但总体上均处于高速增长阶段，进出口贸易也基本保持了较高的增长水平；航运企业种类齐全，运力规模增大，随着经济的发展，中国航运企业如雨后春笋般迅速发展，主要由少数几家中央大型航运企业集团、部分中型企业和数量众多的小型企业组成，各类航运企业可以根据自身的实力和特点，寻求符合自身的发展战略，形成较稳定的错位竞争态势；具有众多长期稳定的战略合作客户；重视航运人才的培养 同时我国的航运业也面对着很多挑战，行业竞争激烈、运力结构不合理、一体化物流发展缓慢、管理能力相对薄弱、信息化建设相对滞后、全球航运市场运力严重过剩、航运大联盟趋势造成巨大压力、国内航运政策相对薄弱，市场开放竞争加剧、国外贸易保护主义政策的压力等。 中国航运企业也面临着很多机遇，中国在世界经济环境中的地位增强、自贸区建设打造国际物流中心、航运市场全面开放公平竞争。 总之，中国的航运企业正同时面临着挑战和机遇，而对于我们这代高素质的航海人来说，更是难得的机会和责任，我们有义务努力学习专业知识，掌握专业技能，为我国航运业的发展和繁荣做出更大贡献！ 篇二：航运海事系工作汇报 航运海事系工作汇报 改革开放以来，河南内河航运开发建设逐步得到恢复和发展。“七五”、“八五”和“九五”时期，全省共完成投资2.2亿元，“十五”期间，内河投资力度进一步加大，共完成投资4.2亿元。进入“十一五”，河南把加快水运发展摆上了重要位置，进一步加大对水运基础设施建设的投入力度，深化水运投融资和管理体制改革。根据交通运输部出台的《关于贯彻lt;国务院关于加快长江等内河水运发展的意见gt;的实施意见》,“十二五”期,我省的内河航道同样被列为重点建设项目。《中原经济区建设纲要》（试行）也明确提出，将加快淮河、沙颍河、涡河、沱浍河航运开发，加强港口吞吐能力和公路、铁路等集疏运系统建设，重点实施沙颍河周口至省界通航工程，形成5条通江达海的水上通道。 近年来，河南内河航运建设发展迅速，投资力度逐步加大。截至目前，河南省内河运力运量在全国内河省份中排名第三，从事水上运输企业104家，从业人员一万余人。据统计，水路货物运输量、货物周转量在综合运输体系中分别占11.4%和45.6%，承担了90%以上的外贸货物运输量。同时，随着国际贸易和国际物流业的快速发展，全球航运业方兴未艾，市场对国际航运业务人才的需求与日俱增。据国家人事部研究结果，目前我国有十类人才是明显短缺的，其中就有国际航运业务人才。据有关专家统计，我国现有国际航运业务管理从业人员大约30万，仅上海未来五年 内国际航运业务管理人才需求至少在60万。 但长期以来，河南省内高校无航海类专业教育，河南省航海类学生和学员的学历教育、培训、职业资格鉴定没有本省的主渠道。河南交通职业技术学院按照“立足交通、面向社会、特色办学、质量立校”的办学方针和“交通运输行业需要什么岗位，我们就开办什么专业；经济社会发展到哪里，我们的专业就延伸到哪里”的专业建设理念，主动适应市场需求，提高河南籍船员综合素质，完善学院专业建设和办学水平，提升服务行业、服务区域经济和社会发展能力，于2011年组建航运海事系。 一．组建基础 河南交通职业技术学院是经河南省政府批准、教育部备案的河南省唯一一所公办交通类全日制普通高等专科学校，隶属于河南省交通运输厅。学院位于省会郑州，占地面积883亩（新校区占地600亩），校舍建筑面积34万㎡，实验、实习设备价值5500多万元，图书馆藏书52.85万多册，各类实验、实习场馆齐全，设备完善。目前，全日制普通学历教育在校生11000多人，成人学历教育专、本科及研究生在校生2700多人。学院是河南省示范性高等职业院校建设单位、交通运输部“1+32”干部教育培训平台建设单位、河南交通运输职业教育集团牵头单位、全国交通教育委员会职教分会副理事长单位。 学院师资力量雄厚，科研成果丰硕。学院现有专兼职教师669人，副高级以上职称144人，博士、硕士学位或研究生学历教师 170人，“双师素质”教师189人，拥有省级优秀教学