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公共建筑设计原理 一,建筑的分类 (一)生产性建筑 1,工业建筑 (1)生产类建筑 (2)仓储类建筑 (3)动力类建筑 (4)辅助类建筑 2,农牧业建筑 (二)居住建筑——住宅、公寓、宿舍等 (三)公共建筑 1,行政办公建筑 2,学校建筑 3,文化科技类建筑 4,集会及观演性建筑 5,展览性建筑 6,商业建筑 7,生活福利及服务性建筑 8,体育建筑 9,医疗建筑 10,邮电、通讯、广播建筑 11,交通建筑 12,纪念性建筑 13,风景园林建筑 二,公共建筑设计意义与要求 三,总体设计与构思 每个建筑物都是由二类空间组成:一是建筑实体所形成的内部空间,一是由建筑物与它周围的环境所构成的外部空间。 (一)建筑物——包括主体建筑物和附属建筑物 主要建筑物是最主要的使用部分,在总体布局中应具有最好的朝向、通风、交通、绿化等条件。 附属建筑物在总体布局中通常置于较次要的地位,一般要设单独出入口。 (二)室外场地 1,开敞场地或集散广场 一般在建筑物与道路之间 2,活动场地 一般布置在建筑物南面 3,停车场 尽量设在方便易找的部位 4,服务性院子 一般需单独设出入口,通常设在主要建筑物的后面,或较隐蔽的地方 (三)绿化场地 (四)建筑小品 (五)出入口及道路 公共建筑物总体的主要出入口应设在所临的干道上 一般单股车道3.5米,人行道1.5——3米 四,总体布局方式 (一)集中式布局 把几种不同功能的建筑物组合在一幢建筑物内。建筑规模不宜过大 (二)分散式布局 把公共建筑的各个组成部分建成多幢单独的建筑物,分散布置。 (三)单元式组合布局 把公共建筑的各个组成部分布置在各个独立的单元,各单元见用廊子连接,形成一个整体,是界于集中式和分散式之间的一种布局方式。 (四)混合式布局 以上几种布局的相互综合, 五,公共建筑空间构成及组合 (一)公共建筑构成及相互关系 1,主要使用部分 2,辅助使用及附属部分 3,交通使用部分 (二)公共建筑空间组合的功能要求 1,建筑空间使用性质及特点 2,建筑内部使用程序 3,合理的进行功能分区 (1)功能分区原则 处理好“住”与“辅”的分区关系 一般主要使用部分布置在较好的区位,靠近主要出入口,辅助或附属部分放在次要部位,长设单独的服务入口 处理好“内”与“外”的分区关系 一般对外性强的用房人流量大,应靠近入口或直接进入;对内性强的房间布置在比较隐蔽的位置 处理好“闹”和“静”的分区关系 处理好“清”与“污”的分区关系 (2)功能分区方式 A,分散分区 B,集中水平分区 C,垂直分区 4,合理的流线组织 (1)交通流线的类型 公共人流交通线 内部工作流线 辅助供应交通线 (2)交通流线组织要求 不同性质的流线应明确分开,避免相互干扰 流线组织应符合使用程序,力求流线简捷明确、通畅、不迂回,最大限度缩短线路 流线组织要有灵活性 流线组织与出入口设置必须与室外道路密切结合 5,创造良好的朝向、采光与通风条件 六,公共建筑各部分用房的设计 (一)主要使用部分设计 基本工作间的设计要求 (1)要有一个合适的大小和形状的空间 (2)房间的高度和剖面形式 首先要考虑房间的使用性质和活动的特点 要考虑才观、通风、空气容量等卫生条件 要考虑室内空间比例的要求 要考虑结构和构造要求 (二)辅助部分设计 1,室内厕所的设计 2,公共卫生间的设计 3,专用卫生间的设计 (三)交通部分的设计 1,交通枢纽——门厅和过厅的设计 (1)门厅的设计 门厅一般设在建筑物的主要出入口处,门厅对外的宽度,一般按0.6米/100人计算。在人流较多的公共建筑中,门厅外门总宽度≮通向门厅的走道、楼梯通行宽度的总和。 A,必须把人流组织好 B,适当安排与分配休息、等候等其他功能要求的面积,防止堵塞交通 C,门厅应有较好的天然采光,并保证必要的层高 D,门厅应注意防雨、防风、防寒等要求 E,门厅(包括门廊、台阶、雨蓬等)应满足建筑空间艺术和立面美观的要求 (2)过厅的布置 A,在建筑内几条走道与楼梯交换的地方 B,在走道与使用人数较多的大房间连接处 C,在几个大厅或大房间的连接处 2,水平交通联系部分——走道和廊子的设计 (1)走道的功能 联系建筑物同一层内各使用空间 (2)走道的空间尺度 A,考虑使用性质和流程的特点 B,考虑走道中附属功能的情况 C,考虑走道两侧门的开启方向 (3)走道的布置方式 两边布置房间的走道——中间走道 长度≯40米 一边布置房间的走道——单面走道 两边都不布置房间的走道——廊子 3,垂直交通联系部
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