节能减排先进单位申报材料.doc

节能减排先进单位申报材料 交通运输行业节能减排先进企业申报材料 ——青海瑞驰汽车运输有限责任公司 对道路运输企业来说，节能减排是贯彻落实科学发展观、构建和谐社会，积极建设资源节约型、环境友好型社会，推动道路运输结构调整，转变经营方式，增加效益，提高企业核心竞争力的重要抓手。2011年以来，我公司紧紧围绕“节约、节能、减排”的目标，努力降低企业经营成本，合理利用资源，减少碳排放，在节能减排领域取得了一定成效。 一、继续推行公司化管理、集约化经营、公交化运行。道路客运市场由于受到历史和客观因素的制约，市场中运力过剩、挂靠经营、过度竞争等现象严重制约了客运行业的良性发展，从而造成内耗增加，资源浪费加剧。2011年以来，公司继续实行客运线路集约化经营，公司化管理，车辆全部实行公车公营模式。此模式既能有效缓解同线路不同企业间甚至单车间的内耗，提高资源利用率，同时能形成良好的竞争力和品牌影响力，规避黑车、私家车等非法营运车辆所带来的非法竞争。从目前状况来看，公车公营模式在节约资源，打击黑车方面还是有成效的。 二、调整运力结构，合理利用运力资源。2012年以来，公司在2011年节能减排工作的基础上，加大节能减排的力度，以宁互路为例，以前的宁互路客运市场车多班次少，相互之间恶性竞争，资源浪费严重。因此，公司通过减少宁互路车辆数但增加车辆班次量，单车月营运里程从4000公里达到1万多公里，营运里程量增加150%。在客流高峰期，实行滚动发班，车辆的实载 率增加，不仅提高了单车利用率，而且营运效率大幅提升，运力资源得到有效利用，减少了资源的浪费。 三、加强节能教育，减少环境污染。燃料消耗是道路运输企业的主要成本。因此，我公司将节能工作作为突出工作来抓。在车辆购置更新中大力推行以新型、环保、节能为特点的天然气车辆，车辆不但全部实现了公车公营、而且按“五统一”营运模式（统一管理、统一调度、统一标识、统一票价、统一核算）运行，最大限度满足旅客出行，车辆的实载率比以前明显提高。通过淘汰国发动机的车辆，更新为达到国排放标准的车辆，使燃料能充分燃烧，减少了对环境的污染。国发动机车辆每台车百公里气耗为24ｍ，尾气排放达标，与同类柴油动力车相比还节约了30%的油耗成本。新增天然气车辆相对于同类型燃油客车能节省40%左右的营运成本，每台车每年可节约营运成本近十万元。 四、细化管理办法，降低能耗。驾驶员对车辆的操控行为是影响车辆燃料消耗的关键环节，为有效降低油（气）耗，我公司通过组织各类节能培训，通过对不同车型、不同类别车辆燃料消耗的基本数据进行统计分析，加强对驾驶员操作技能培训，提高大家节能减排的自觉性和操作技能，还邀请天然气发动机厂家技术人员对驾驶员讲解节油（气）知识，强化驾驶员节能教育和节能技术、节能产品等方面知识的培训，推广节油（气）驾驶、节能操作经验，现场指导对车辆的日常维护和保养工作。并让驾驶员相互交流学习节油（气）方面的心得体会，共同提高节油（气）技术。通过改善驾驶行为，普及驾驶节能操作，提高驾驶技术，3 不但节约了油气，而且降低了维修次数，减少了对环境的污染。 五、加强车辆管理，提高维修效率。车辆的日常保养和维修是车辆运行最基本的保障，车辆车况不良一方面加大资源的浪费，另一方面造成排放污染。因此，公司对专业修理人员进行培训教育，以提高维修水平和维修质量，通过专业培训，减少了维修次数，有效降低了维修中的二次污染。 六、运用高科技手段降低油耗。运用GPS科技监管手段，科学调派、合理运用运力。同时，采用GPS监控手段，对车辆进行科学调派，合理利用，而且运用车内安装的3G视频监控设备，对司乘人员的违规、违纪，超速、超员等行为进行现场教育，有效降低了驾驶员驾驶过程中的不规范行为，不但增加了车辆的安全系数，而且降低了车辆油气的消耗，节约了企业的成本。运用CPS监控系统，还有效节省了人力、物力，间接地也在为公司节约经营成本，减 少了资源浪费。 七、发展低碳交通，服务城乡群众。宁互线路公司打破城乡二元结构的限制，率先在全省开通了首条城际公交专线和首条省内高速客运专线。高速客运专线的开通，缩短了两地的通行时间，提高了通行效率；公交专线的开通，使城乡群众享受到与城市居民一样的公交待遇。2012年公司宁互西路、东路累计为沿线群众节约成本达150万元，不但节约了旅客的出行成本和时间，而且提高了车辆的实载率，降低了单位运输能耗。 六是积极组织实施交通节能示范项目。通过节能示范项目带动全公司节能减排工作更进一步，2011——2013年公司申报的 “天然气客车在道路运输中的应用”项目都获得了交通运输部、财政部交通运输节能减排专项资金支持。并于2012年2月被交通运输部授予“全国车、船、路、港千家企业低碳交通专项行动先进企业”，2013年被交通部评为“全国交通系