2016一级市政——隧道工程图[精].ppt

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2016一级市政——隧道工程图[精]

* * §17-4 隧道工程图 一、概述 1、隧道的作用:山岭隧道是为铁路、公路穿越山岭修建 的建筑物。 2、隧道的组成 洞身:隧道结构的主体部分,是列车通行的通道。 直墙式-施工简单,山体较稳定时用它。 曲墙式-施工复杂,山体破碎不稳定时采用它,受力效果好(像鸡蛋) 洞门:位于隧道出入 口处,用来保护洞口 山体和边坡稳定,防 止洞口坍方落石,排 除仰坡流下的水。它 由洞门墙(端墙、翼 墙)衬砌、帽石及端 墙背部的排水系统所 组成。 洞门墙:用来挡住山体和边坡防止洞口坍方落石,端墙和翼墙都是向后倾斜的,不易被推倒。 附属建筑物——为工作人员、行人及运料小车避让列车而 修建的避人洞和避车洞;为防止和排除隧道漏水或结冰而 设置的排水沟和盲沟;为机车排出有害气体的通风设备; 电气化铁道的接触网、电缆槽等。 (通风照明、防排水、安全设备等的作用是确保行车安全、 舒适。) 3、隧道工程图的内容 洞身衬砌断面图、洞门图以及大小避车洞的构造图等 二、隧道洞门的类型及构造 因洞口地段的地形、地质条件而异,洞门有许多结构形式。 当洞口石质坚硬稳定,可仅设洞口环框。 1.洞口环框 2.端墙式洞门 端墙式洞门适用于地形开阔、石质基本稳定的地区。 3.翼墙式洞门 当洞口地质条件较差时,在端墙式洞门的一侧 或两侧加设挡墙,构成翼墙式洞门。 4.柱式洞门 当地形较陡,地质条件较差,仰坡下滑可能性较大,而修筑翼墙又受地形、地质条件限制时,可采用柱式洞门。柱式洞门比较美观,适用于城市要道、风景区或长大隧道的洞口。 5.台阶式洞门 在山坡隧道中,因地表面倾斜,故开挖路堑后一侧边 坡过高,极易丧失稳定,此时可采用台阶式洞门 6.削竹式洞门 凸出式新型洞门 ,这类洞门是将洞内衬砌延伸至洞外,一般凸出山体数米。它适用于各种地质条件。构筑时可不破坏原有边坡的稳定性,减少土石方的开挖工作量,降低造价,而且能更好地与周边环境相协调。 二、洞身衬砌断面图 1、衬砌的类型 当隧道被开挖成洞体以后,一 般都要用混凝土进行衬砌。表达 衬砌结构的图叫做隧道衬砌断面 图。它包括两边的边墙,顶上的 拱圈。边墙是直的叫直墙式衬砌 ,边墙是曲线型的叫曲墙式衬砌 。无论直墙式还是曲墙式,其拱 圈一般都是由三段圆弧构成,故 称三心拱。衬砌下部两侧分别设 有洞内水沟和电缆槽。 衬砌-作用是承受围岩和地岩风化、崩塌和洞内的放水,阻止坑道周围地层变形的永久性支撑物。它由拱圈、边墙组成。 2、衬砌断面图表达的内容:边墙的形状、尺寸、拱圈各段圆拱的中心及半径大小、 厚度。洞内排水沟及电缆够的位置及尺寸,混凝土垫层的厚度及坡度。 三、隧道洞门图 表示隧道洞门各部分的 结构形状和尺寸的图样叫 隧道洞门图。翼墙式洞门 主要由洞门端墙、翼墙和 排水系统组成。 (1)端墙:洞门端墙由墙 体、洞口环节衬砌及帽石 等组成。它一般以一定坡 度倾向山体,以保持仰坡 稳定。端墙还可以阻挡仰 坡雨水及土、石落入洞门 前的轨道上,以保证洞口 的行车安全。 (2)翼墙:位于洞口两边,呈三角形,顶面坡度与仰坡一致,后端紧贴端墙,并以一定坡度倾向路堑边坡,同时起着稳定端墙和路堑边坡的作用。顶部还设有排水沟和贯通墙体的泄水孔,用来排除墙后的积水。 (3)洞门排水系统:该系统主要包括洞顶水沟、翼墙顶水沟、洞内外连接水沟、翼墙脚水沟、汇水坑及路堑侧沟等。其中洞顶水沟位于洞门端墙顶与仰坡之间,沟底由中间向两侧倾斜,并保持底宽一致。沟底两侧最低处设有排水孔,它穿过端墙,把洞顶水沟的水引向翼墙顶水沟。 翼墙式隧道门的表达 隧道洞门图主要由以下各图组成: 1、正面图:顺着线路的方向对隧道洞门进行投影形成。它可表明:洞门衬砌的形状和主要尺寸,端墙的高度和长度,端墙与衬砌的相对位置,端墙顶水沟的坡度,翼墙的倾斜度,端墙顶水沟与翼墙顶水沟的连接情况等。 2、平面图:表达洞口平面的形状,端墙顶帽石的形状尺寸和位置,洞顶及洞前排水的布设及连接。 3、1-1剖面:沿隧道中心剖切,表达端墙的厚度、倾斜度,洞顶水沟的断面形状、尺寸,翼墙顶水沟及仰坡的坡度,连接洞顶及翼墙顶水沟的排水孔设置。 4、2-2和3-3断面:顶水沟的断面形状和尺寸,翼墙脚构造上有无水沟的区别。 5、排水系统详图 (1)阅读标题栏、附注 (2)弄清各视图的来源 (3)弄清楚各组成部分的形状、尺寸及材料

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