四川隧道工程初期支护专项施工方案_secret--精.doc

XX山隧道初期支护施工方案 一、工程概况 ㈠ 1.XX国道公路改建工程施工招投标文件、XX山隧道施工图纸、施工资料。 2.国家和交通部现行的有关公路隧道工程的设计暂规、施工指南、JTG F80/1-2004《公路工程质量检验评定标准》，以及颁布的现行《设计规范》、和其它有关文件资料。 3．投标书承诺的以及施组制定的本隧道安全、质量、工期目标和实施性施工组织设计。 4．踏勘工地和现场实际情况。 5.依据GB/T19001--2000质量标准体系、GB/T24001-1996环境管理体系和GB/T28001-2001职业健康安全标准建立的质量、环境和职业健康管理体系。 ㈡ XX山隧道XX112+521～XX112+561范围内的隧道洞身初期支护施工。 ㈢ 1、地形地貌 隧道位于川XX高山区，横断山脉中段的大雪山脉与XX山脉之间， 属于构造侵蚀高山地貌，地势起伏较大。隧道XX端（进口段）自然坡度为18。~44。：XX山端（出口段）自然坡度为29~33。隧道穿越的XX山山脊浑厚，两侧地势起伏较大，中部较为平缓，隧址区绝对高程4195~4636m，高差约441m。 2、工程、水文地质特征 ⑴、地层岩性： 隧道区范围内地层岩性为强风化板岩、变质砂岩，棱角状，粒径2~20cm,h含量约50-60%,其余为角铄和粉土，结构松散~稍蜜。厚度5.00~15.00m,分布于进出口段及地势较为低洼平缓段。三叠系上统XX组中段（T3Y2） 1、 隧道洞外控制测量 隧道施工的平面和高程控制测量均按《测规》要求进行控制。施工前首先对设计单位提供的导线和高程控制点进行复测，将测量成果上报监理单位，经监理工程师批准后进行洞口投点及引线进洞的测量工作。 利用设计单位提供的控制点，利用全站仪，建立四等导线控制网，并把隧道中线和横向轴线纳入控制网内以保证放样精度。 采用精密水准仪按四等水准布设高程控制网。 2、洞口段洞顶地表沉陷 洞口段开挖前，在洞顶埋设混凝土桩及水准基点，纵向沿隧道中线间隔隔10～20米埋设一个砼桩，左右设一个砼桩，横向布点埋设砼桩（见图2-2-1），横断面点应充分结合实地地形。在洞口段开挖前，对量测点观测一次。开挖时并编制地表下沉位移－时间的关系曲线，绘制地表下沉位移－距开挖面距离的关系曲线，地面下沉量测用精密水准仪观测。 3、洞内施工测量 洞内控制导线与地表平面控制测量按同等精度建网，施工中线测量使用 隧道在开挖和支护过程中，采用隧道激光断面仪对隧道各施工阶段的断面进行检测，保证隧道的结构尺寸。 4、 隧道洞身支护施工方案、方法 XX山隧道单线隧道，隧道总长2238米，根据本隧特点及工程规模，为满足合同要求的工期、质量目标，结合我公司多年相关隧道的施工经验、施工能力及我国目前公路隧道先进的科技成果以及类似工程常规做法，采用如下总体施工方案： 隧道洞口段洞身V级围岩复合衬砌类采取上中下台阶分部开挖，IV级围岩采用正台阶法开挖。出渣采用挖掘机配合侧翻式装载机装车，自卸车无轨运输。二次衬砌采用自行式全液压模板台车，台车长12m 。砼采用自动计量拌合站集中拌和，砼搅拌输送车运至施工作业面，砼输送泵入模。 施工工序图见附图一。 ㈠V、Ⅳ级围岩，按新奥法原理组织施工软岩地段，坚持“弱爆破、短进尺、早支护、快封闭、紧衬砌”的原则。在施工中积极应用国内外隧道施工新技术、新工艺，投入足够机械设备组织挖、装、运、支护、衬砌等机械化流水作业线。施工中进行超前地质预报，采用先进的量测、探测技术取得围岩状态或一次衬砌参数，通过数据分析处理及时反馈指导施工。 隧道围岩概况 围岩类别 明洞 Ⅴ Ⅳ Ⅲ 段落长度(m)/ 百分比(%) 单线隧道 33/1.5 134/6 2071/92.5 0 根据XX山隧道围岩类别及设计断面、纵向设计坡度，结合投入的施工力量和多年积累的隧道施工经验，拟定具体施工方法如下： i、隧道洞口段V级围岩初期支护段设计为Ф108超前大管棚，拱墙为Ф25中空注浆锚杆。I18型钢钢拱架及钢筋网喷C25砼形式，IV级围岩段设计为Ф25中空注浆锚杆、格栅拱架及钢筋网喷C25砼形式。 为满足工期要求，隧道同时开挖、支护、衬砌施工。每作业面掘进V级围岩60m/月，Ⅳ级围岩90m/月，初期支护紧随开挖进行。 ㈠V级围岩地段采用I18和HW175型钢架初期支护，IV级围岩设计采用格栅拱架施工初期支护。型钢架在洞外按设计加工成分部构件，在洞内连接成整体。洞内安装在初喷砼挂钢筋网之后进行，与中空（砂浆）锚杆焊接。I18型钢架或HW175型钢架间设纵向连接筋， 型钢架必须安放在牢固的基础上，架立