鄭州与开封一体化区域旅游合作初探.docVIP

郑州与开封一体化区域旅游合作初探 Abstract: As the strategy of” Rise of the center” set s about ,it is very important for tourism in Zhengzhou and Kaifeng which possesses comparative advantages , to contract development of the two cities speedily and healthily. With the effect of economical globalization and regional economic integration, it is unavoidable for Zhengzhou and Kaifeng to carry on regional cooperation .With analysis to the present tourism cooperation , problems and competition among the two cities , the paper tries to discuss a deeply development strategy of regional tourism cooperation. Key words: The Cooperation of Regional Tourism ; Zhengzhou Kaifeng Integration ; development strategy Tourism ; 摘要：随着中部崛起战略的具体实施,旅游业作为具有比较优势的产业对拉动的快速、健康发展具有举足轻重的作用,面对当前经济全球化、区域经济一体化的影响,开展区域旅游合作将不可避免。本文通过对旅游合作的现状、问题及,进而探讨区域旅游合作的发展对策 郑州与开封比较的优势与劣势图 2.2 郑汴一体化的提出及其构想框架 所谓郑汴一体化就是郑州与开封两城市的连动发展。郑汴一体化的概念早在20 世纪90 年代就被提出。2005 年河南日报 中原崛起构想 一文中又提出以郑汴一体化作为切入点, 逐步推进中原城市群的城市一体化建设; 2005 年8 月, 河南省省长李成玉在郑汴调研时指出: 中原城市群一体化的构想不能动摇, 必须强力向前推进。从郑州和开封的发展规划来看, 最容易实施的是郑州、开封一体化。2005 年11 月中共河南省委七届十次全会通过的《河南省国民经济和社会发展第十一个五年规划的建议》], 明确提出加快中原城市群建 设, 着力发展郑汴洛城市工业走廊, 加快推进郑汴一体化发展。2005 年12 月, 郑州至开封城际快速通道工程开工。至此,郑汴一体化由概念走向了现实。 郑汴一体化的基本构想是, 在郑州和开封之间修建多条快速通道, 首先是一条起点位于郑州市金水东路与东四环交汇处, 向东跨越京港澳高速公路, 接开封市大梁路西端的无障碍通道。该条道路设计标准为城市快速路, 双向10 车道、路宽100m、全程39.2km, 设计时速80km/h, 没有收费站, 两地之间开车只要30 分钟就可以到达。在两省辖市之间修建这样的快速通道, 在中西部地区还是第一次。该工程于2005 年12 月开工建设, 预计项目投资为12 0225.08 万元, 建设工期预定为1年。设计中的快速通道二期工程还将修建郑州至开封的轻轨。届时, 郑州南环高速公路也将延伸到开封, 拓宽郑汴公路和连霍高速公路, 加上现有的陇海铁路, 将形成史无前例的高规格的郑汴“城际快速通道”, 在空间上实现郑州与开封的一体化结合。此外, 随着郑汴一体化的发展, 郑汴之间将通公交, 郑汴之间的通讯、邮政、银行等业务也将实施同城待遇, 开封和郑州将真正实现一体化。 2.3 郑汴一体化区域旅游合作现状 2006年12月26日上午,郑州?开封两市旅游局在郑州共同签署了《郑汴一体化旅游合作协议》。这也是继两市商业领域合作对接后，两地采取的又一重要的产业对接。融城，又进了一步。,协议规定,今后两市除共同推介两市旅游资源,对导游员开展联合培训相互认证制度外,还将建立起统一的旅游咨询?投诉受理系统? 协议商定,今后两市将在旅游宣传上实行对接,共同印制“郑汴一体化”导游图,在旅游广告宣传?联合促销?网络宣传及广告标识牌等方面共同制定规划并实施,共同推介两市旅游资源和产品?为真正实现两市无障碍旅游这一目标,两市旅游市场将互相开放,取消地方保护政策,两市的宾馆可以免费提供?摆放对方的宣传资料,并统一推行景点年票等? ??? 3、提高郑州开封区域旅游合作的机制及