鄭州市关于加快建设郑州国际物流中心的意见.docVIP

关于加快建设郑州国际物流中心的意见 (征求意见稿) 为全力推进郑州国际物流中心建设，构建与国际接轨的现代物流服务体系，逐步提升郑州在全国物流格局中的枢纽功能和地位，现提出如下意见： 一、加快郑州国际物流中心建设的重要意义 (一)是在后经济危机时期，抢占区域竞争制高点的重要途径。现代区域竞争本质上是区域综合实力的竞争，作为极具发展潜力的新兴产业，现代物流业的发展水平已经成为衡量一个国家和地区综合竞争力的重要标志。通过加快，增强物流配套服务能力，可以有效降低社会物流成本，从而促进招商，吸引资金，聚集高端产业，优化第二产业结构，提升本地区制造业层次；还可以吸引更多商品在区域内集散，繁荣区域市场，从而实现产业、物流和市场联动发展，全面提升区域经济运行效益和核心竞争力。 正迅速发展成为促进国民经济与社会发展的重要力量。现代物流业对于培养发展新的经济增长点，推动经济结构调整，转变经济发展方式，提高国民经济运行的质量和效益具有重要意义。郑州的“中”、“通”优势建立大交通、大物流、大体系连接世界、辐射我国中西部地区??? （一）加强组织领导??? 成立，市、负责同志组成??? （二）加强规划??? 按照《河南省现代物流业发展规划（2010—2015）》和《郑州国际物流中心战略暨规划布局》，编制完成郑州国际物流中控制性详规，为全面启动郑州国际物流中心建设提供规划保障。（市规划局（三）加强用地管理??? 实施统一领导、统一规划的同时，要实施供地集中管理。对物流园区内的项目建设用地，国土部门要科学合理地安排好现有的用地计划指标，对符合条件的入园项目用地给予优先安排；同时要积极向省争取追加用地计划指标，优先解决耕地占补平衡指标。物流园区土地须按照规范程序进行出让。出让所得必须全部用于园区基础设施建设。保障失地农民利益，将失地农民安置费列入地块征地成本。?市国土局，（四）加强基础设施建设建设五大物流功能区。铁路集装箱枢纽站、综合物流信息平台、进口物资公共保税中心、出口加工区、综合保税区、内陆港、干线公路港等物流基础设施，使公、铁、航“三港”成为有机联系的整体。继续推进国家干线公路物流港建设，并分别在国际物流区新增东部公路港，在航空港物流区建设航空公路港，在西部物流区建设公路港。第二集装箱中心站起始于北部物流服务区，穿越国际和空港物流区、到达南部物流区的城市货运铁路。推进航空货运平台一期空铁联运铁路货运站建设加快西部物流区大宗商品公铁联运设施建设南、北服务区日用消费品仓储、配送和流通加工设施建设。全力打造内陆无水港建设运营指挥中心、港口作业区、仓储中心、冷藏中心、危化品处理中心、集装箱堆场、集装箱维修清洁中心和多式联运中心。 建设完善物流通道网络。进一步完善公路网络，郑州至民权高速公路、新107国道及机场至310国道快速路107国道成为联系郑州国家干线公路港、铁路集装箱中心站、航空港的重要物流通道，实现与全省公路网全面对接；结合园区功能分区和产业布局，按照快速路、主干道、次干道、支路四个层次，统一规划园区道路交通网络，实现区域内各功能分区、物流基础设施及企业之间的快速、高效连接。规划建设郑州铁路枢纽南、北环线；适时启动机场至郑州铁路集装箱中心站的铁路专用线建设。加快郑州国际航空枢纽建设，加强机场设施和空管设施建设，有序推进中枢航线网络建设。加强与港口城市及周边城市的。按照“无缝衔接”理念，加强公铁海航联运，构建外联内通、便捷高效的综合交通体系和多式联运体系。与天津、青岛、连云港、上海等港口城市的，逐步提升郑州物流枢纽地位。加强与武汉、西安、重庆等城市的，共同推进物流通道建设。加强与省内及晋东南、冀南、鲁西南、皖西北等物流节点城市的，完善城际轨道交通网络和区域快速干线网络，细化分工，错位发展，提高区域物流竞争力。（五）加强审批管理??? 对于入驻物流园区的重点物流项目按以下条件审核：一是由国际知名物流企业、国际著名跨国公司设立的投资额在00万美元以上的，或由国内知名物流企业或本市重点物流企业设立的投资额在000万元以上的对发展区域物流和区域配送物流、建设物流中心城市具有一定推进作用的多式联运、仓储分拨、配送中心、快运速递、集装箱运输、第三方物流、第四方物流、综合物流服务、物流信息服务、重点物流基础设施建设等物流项目。是对于具有现代物流理念，所依托的物流技术和管理方式水平达到当前国际先进水平或国内领先水平的第三方物流、第四方物流或物流信息系统投资项目，经小组审批后可适当降低投资额标准。申请进入物流园区的项目，由投资企业提供立项申请报告、可行性研究报告等文件，通过项目所在区发展向领导小组办公室审批。市领导小组办公室组织规划、国土、交通、工商等有关专业职能部门召开论证会议。经过论证，对于物流园区详细规划、功能布局、入驻条件，基础设施用地比例