配送中心設计任务书.doc

配送中心设计任务书 1.设计目的 由于专业背景的不同，本课程不要求学生掌握工程建筑设计的具体规范与技巧，但要求学生能够通过设计，掌握工程制图的基本规范要求；能够运用物流学知识，恰当地确定配送中心规模；使用配送中心设计方法对配送中心功能区块的布局进行规划，使其具备合理的物流流程。 2.设计背景 浣熊市为促进地区工业与商业发展，拟建设一个大型配送中心。通过对周边地理、经济、交通等状况的调查，结合城市发展规划，对该配送中心的功能定位为：以铁路运输为长途进货、出货的核心运输方式，200公里以内的短途进货、出货以及对城市内各需求点的配送采用公路运输，开展多种服务，以适应邻近工业园区和众多大中型生产企业及商业企业的需要。 浣熊市是一个资源缺乏型城市，工业原材料都需外部调入，煤炭等散堆装类物资的需求量将随着经济的发展不断增长；笨重类货物以机电产品及零配件、机械产品、货柜等为主；怕湿类货物到达量相对较多，未来粮食、水泥等需求量增长趋势明显；其他类货物主要包括电子电器和生活物资、日用百货等，未来电子行业将逐步成为浣熊市的支柱行业，其产品将有一定增幅。 该配送中心其实是一个具备配送功能的大型物流中心，对于散装货物、笨重机械、怕湿货物等货物，配送中心提供到达与发送的运输服务，其作用类似于铁路车站。但与车站不同的是，配送中心针对这些货物除了提供长途运输服务以外，还提供从配送中心到客户的工厂的取送作业服务（通常的铁路车站不提供取送货的服务）。请注意：这种取送货服务是在货物到达后或发送前一次性完成，它不是配送服务。 配送中心的配送功能主要集中在电子电器、服装纺织、食品、日用百货等物品上。 浣熊市的对外运输系统发达，大小货主的货物可以通过不同的物流途径进出浣熊市。经过市场客户调查，用不同的预测分析方法进行预测，得出了2015年、2020年、2025年将由拟建配送中心完成的货物发送与到达的物流量。 表1 配送中心分品类物流量预测表 单位：104t　　 品 名 2015年 2020年 2025年 发送 到达 合 计 发送 到达 合 计 发送 到达 合 计 散 装 0 25 25 0 30 30 0 35 35 笨 重 5 5 10 10 10 20 20 20 40 怕 湿 9 52 61 12 60 72 16 70 86 其 他 0 16 16 0 20 20 0 25 25 合 计 14 98 112 22 120 142 36 150 186 散装类：浣熊市原燃材料资源匮乏，均需从外地调入。通过铁路运输的煤、石油、钢铁等将会有所增长，为简化设计，设计中可以将全部散装货物当作煤炭进行设计。预测2015年、2020年、2025年配送中心能够争取到的到达货物量分别为25×104t、30×104t、35×104t。从浣熊市发往外地的散装货物数量极少，设计中可以不予考虑。 笨重类：笨重货物主要以机电设备、机械产品以及货柜为主。浣熊市机电、机械企业数量众多且发展较快，进出货量都比较大。预测2015年、2020年、2025年发送笨重类产品分别为5×104t、10×104t、20×104t；到达分别为5×104t、10×104t、20×104t。设计中可以将笨重货物视为货柜进行设计，无须为每种货物单独设计存放场地。 怕湿类：此类货物以粮食居多，水泥、矿建次之，另有化肥和盐、其他类等。浣熊市是缺粮较多的地区，每年需从外地通过铁路及港口输入大量粮食；石材行业迅速发展，发到量较大；城市基础建设加快，水泥到达量有较快增长。预测2015年、2020年、2025年配送中心发送怕湿类货物分别为9×104t、12×104t、16×104t；到达分别为52×104t、60×104t、70×104t。发送货物主要是化肥和其他类；到达货物主要是粮食和水泥，比例为3：2。 其他类：浣熊市中小企业数量众多，尤以电子电器、服装纺织、食品、日用百货等为主。这些企业大多无完备的物流设备，通常选择将物流业务外包给场配送中心，以完成流通加工、包装、配送等作业。预测2015年、2020年、2025年配送中心到达其他货物分别为16×104t、20×104t、25×104t。四大类货物的比例根据自己的学号按照说明（3）中的方法计算获得。这四种货物通过长途运输运到之后，存放在配送的仓库中，客户有需要时，根据客户的需要量，按客户指定的时间实施配送服务。浣熊市同样存在相当数量的电子电器等产品需要发往外地，但经过比较分析，配送中心在此项业务上无利可图，因此不开展此项业务，其他类货物的发送量为零。有这些货物发送需求的货主通过其他渠道发送他们的货物。 【说明】 （1）发送：发送货物是指从浣熊市运往外地的货物。客户如有货物需要运往外地，则可以联系配送中心，配送中心到客户的工厂取货后运往配