汽车焊装工艺剖析.ppt

1）凹坑与大面积凹陷的返修 ③在用钣金锤矫正平整后，用钣金锉对缺陷部位进行检查及矫正（见图3-59）。在使用钣金锉的过程中，锉刀的方向应与运动方向成30°角，同时在矫正和检查过程中力度要适中；对锉刀无法使用的地方采用 Ф178打磨机进行矫正和检查。 在使用Ф178打磨机时，转速不 能太快，也不能用力在同一个 地方打磨，其具体操作方法是： 将打磨机的转速达到中速，打 磨片与钢板接触时自然贴合， 并往返均匀移动打磨机，否则 会导致钢板破裂或打磨痕太深。图3-59 用钣金错检查与矫正缺陷部位 1）凹坑与大面积凹陷的返修 ④缺陷返修好后用抛光机对锉痕进行抛光处理，如图3-60所示。抛光时应特别注意将锉刀痕处理干净，否则会产生新的缺陷；抛光完成后用手对缺陷进行检查，以确认是否返修合格。 图3-60 缺陷修复部位的抛光 2）凸点和凸台的返修 ①用钣金锤对凸点或凸台进行锤击，使其与正常面基本一致，锤击时一般采用左手掌轻轻按在钢板上，右手握锤依托在左手上进行锤击，这样可以避免锤击部位错误和有效地掌握力度。锤击时也要用手及时检查修复的效果，避免锤击过度。对大面积的凸台进行锤击时钢板另一侧用垫铁顶住，以提高返修效率和质量。 ②在用钣金锤矫正平整后，用钣金锉对缺陷部位进行检查及矫正。钣金锉的使用应注意锉刀的方向与运动方向成30°角。对锉刀无法使用的地方采用Ф178打磨机矫正和检查。使用Ф178打磨机时，转速不能太快，也不能用力在同一个地方打磨，具体方法为：转速打在中速，打磨片与钢板接触时自然贴合。同时还需往返均匀移动，否则后导致钢板破裂或打磨痕太深。 ③凸点和凸台缺陷返修好后用抛光机对锉痕进行抛光处理，抛光时在缺陷部位均匀移动。抛光过程中要注意一定要将锉刀痕处理干净。抛光完成后用手对缺陷进行检查，以确认是否返修合格。 3）划痕的返修 对于较深的划痕，其返修方法与凹坑返修方法基本一致，在此不再重复；对于长度及深度都比较小的划痕可以直接采用抛光的方法进行返修。 4）开裂的返修 ①在开裂处的头尾部位用钻枪进行钻孔（一般采用Ф6的钻头）。 ②用MAG焊机对开裂处补焊；补焊时应特别注意：针对不同的钢板厚度选择合适的焊接工艺参数；补焊时不要一次性补好，先点焊一点等钢板冷却后再继续或在补焊过程中对钢板进行冷却以防止钢板发生塌陷；补焊时要对钢板进行清理，避免气孔的出现；补焊的焊缝要高于正常板面。 ③用Ф60打磨机打磨补焊处，使补焊处与正常板面基本平齐。打磨时先使用P60打磨片，待打磨到快平齐时更换P80打磨片打磨；打磨时手要稳，避免出现很深的磨痕。 ④用Ф178打磨机对补焊处进行矫正和检查，使用Ф178打磨机时，转速不能太快，也不能用力的在同一个地方打磨。 5）焊穿的返修 焊穿的返修方法与开裂的返修方法基本相同，只是不需要进行钻孔。 3、其他外观返修方法 锡钎焊 膨胀法 1）锡钎焊 锡钎焊返修方法在有些汽车制造公司如法国PSA汽车公司应用得比较广泛，但在国内仅用于补焊直径小于1mm的气孔，在其他地方较少采用。其主要是锡在涂装工艺过程中会融化。锡钎焊的具体操作方法是：将需要补焊的气孔用划针清理干净后，用烧热的电烙铁（功率在75W左右）将锡焊丝（不需要松香的焊丝）融化在气孔里，将气孔填充满，待锡焊冷却后用抛光机抛光使表面平整即可。 2）膨胀法 膨胀法主要用于较小凹陷变形的修复，其具体操作方法是：用氧气乙炔火焰在变形表面处加热，钢板发生热膨胀使凹陷部位恢复原状，然后用钣金锉或Ф178打磨机对其进行矫正和检查。对凹陷面积小于4平方mm的缺陷，也可用钣金锉或其他金属物品在缺陷表面磨擦使钢板发热膨胀，使得凹陷缺陷恢复原状。 第七节 常用焊装设备 不同的焊接方式对应着不同的焊接设备。前面述及，车身焊接所用到的焊接方式很多，不同的厂家还略有差异。尽管如此，但最常用的焊接方式各生产厂家却基本相同，主要是点焊、激光焊、混合气体保护焊、螺柱焊、凸焊等。为了提高车身焊装质量和焊装效率，轿车生产企业已大量采用自动焊接设备。无论是采用什么类型的焊接方式，自动焊接模式基本相同，几乎都是采用焊接机械手代替人工操作完成焊装工作。 一、点焊机 电焊机的种类很多，按其安装方式的不同，点焊机分为固定式点焊机、悬挂式点焊机和自动点焊机三类。如图3-41、图3-42和图3-43所示。汽车车身焊接用点焊机主要是悬挂式和自动式点焊机。其