汽车电子电工基础课件剖析.ppt

两个正弦交流电之间的相位关系 两个正弦交流电之间的相位关系 最大值：反映了正弦交流电的变化范围 角频率：反映了正弦交流电变化的快慢 初 相：反映了正弦交流电的起始状态 4．正弦交流电的三要素 解题过程 ［例6—1］ 已知某正弦电压是： V， 试求：（1）电压的最大值Um、有效值U、平均值Up、角 频率ω、频率f、周期T和初相 各为多少？ （2）当 t＝0和t＝0.01s时，电压的瞬时值各是多少？ （3）该 电压的三要素是多少? 1．已知某正弦电压的有效值为100V，频率为50Hz， 初相为－30°，试写出该电压的解析式。 2．已知某正弦电流的初相为45°，试求同频率正弦 电压在下列情况下的初相各是多少? （1）u与i同相；（2）u与i反相； （3）u超前i30°；（4）u滞后i75°。 1．了解正弦交流电的产生。 2．掌握正弦交流电的基本概念，熟练掌握正弦交流电的三要素及其意义。 3. 掌握根据三要素求解析式。 三、小结 1．掌握自感的定义。2．掌握计算自感电动势大小的公式，会判断自感电动势的方向。 复习旧课，引入新课5分钟 讲授新课63分钟 课堂小结5 练习15分钟 布置作业4分钟 教学方法 教学重点 讲授、练习、演示 时间安排 一、自感现象 合上开关，HL2比HL1亮的慢 由于流过线圈本身的电流发生变化而引起的电磁感应现象称为 自感现象，简称自感。在自感现象中产生的感应电动势称为自感电 动势，用eL表示，自感电流用iL表示。 断开开关，HL2和HL1慢慢熄灭 自感演示电路 仿真验证 自感电流产生的磁通称为自感磁通。 二、自感系数 为了衡量不同线圈产生自感磁通的本领，引入自感系数 （也称电感）这一物理量，用L表示：　　 　　 N——线圈的匝数，匝； Φ——每一匝线圈的自感磁通，Wb； i——流过线圈的电流，A； 1亨（H）＝103毫亨（mH）； 1毫亨（mH）＝103微亨（μH）。 电感L是线圈的固有参数，它决定于线圈的匝数、几何尺寸以及线圈中介质的磁导率μ。线圈越长，单位长度上的匝数越多，截面积越大，电感就越大。由于铁磁材料的磁导率不是一个常数，它是随磁化电流的不同而变化的量，所以，有铁心线圈的电感也不是一个常数，这种电感称为非线性电感。电感为常数的线圈称为线性电感。 三、自感电动势 为电流的变化率（单位是A／s）。 　　自感电动势的方向仍可以根据楞次定律来判定，即自感电动势的方向总是和外电流变化的趋势相反。 图a中，外电流i的变化趋势是增大的，自感电动势产生 的电流iL就要阻碍外电流的增大，而与外电流方向相反； 自感电动势方向的判定 图b中，外电流i的变化趋势是减小的，则自感电动势产生的电流iL就与外电流方向相同。 1．掌握自感的定义。 2．掌握计算自感电动势大小的公式，会判断自感电动势的方向。 四、小结 课堂练习 五、作业 由于自感概念相对抽象，且感应电动势方向判定较难，故学生掌握情况较差。 六、课后反思 互感 课题四 1．掌握互感的定义。 2．熟悉同名端的定义及应用。 3．掌握互感的应用。 教学目标 1．掌握互感的定义。2．熟悉同名端的定义及应用。3．掌握互感的应用。 复习旧课，引入新课5分钟 讲授新课63分钟 课堂小结5 练习15分钟 布置作业4分钟 教学方法 教学重点 讲授、练习、演示 时间安排 一、互感现象 互感 互感 式中M称为互感系数，简称互感，单位和自感一样，也是H。 互感现象——一个线圈中的电流发生变化而在另一线圈中产生 电磁感应的现象，简称互感。由互感产生的感应电动势称为互感电 动势，用eM表示。 全耦合时，互感电动势最大： 由于线圈绕向一致而产生感应电动势的极性始终保持一致的接线端称为线圈的同名端，用“．”或“﹡”表示。 互感线圈的同名端 互感线圈的同名端 二、互感线圈的同名端 互感的应用 一、判断互感线圈的同名端 二、磁场的屏蔽 涡流 当在具有铁心的线圈中通入交流电时，就有交变的磁场 穿过铁心，在铁心内部必然会形成感应电流。由于这种电流 在铁心中自成闭合回路，且呈旋涡状，故称涡流。 1．掌握互感的定义。 2．熟悉同名端的定义及应用。 3．掌握互感的应用。 三、小结 课堂练习 四、作业 同名端的定义及应用学生掌握情况较好，但由于互感概念相对抽象，且感应电动势方向判定较难，故学生掌握情况较差。 五、课后反思 第三章 正弦交流电 1．了解正弦交流电的产生。