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公路工程的造价全过程控制对策分析 　　摘 要：公路工程造价管理可以说是工程项目中极为重要的缓解，而通过总结以及分析相关的案例，我们可以了解到，公路工程的造价管理需要针对工程内外的状况，并进行全面化的思考，进而才能使得其具备科学性。例如针对项目建设各阶段的成本进行管理，意外事故以及客观环境对工程造价的冲击等等。 　　关键词：公路工程；造价全过程；控制；对策 　　1 公路工程造价管理中存在的弊端 　　1.1 设计阶段存在的问题 　　公路设计阶段主要包括了项目的初步设计以及施工图纸的设计还有项目变更的设计这三大部分所组成，就现阶段我国公路工程的建设项目的规划设计单位而言，质量低下以及数量较少，外加上我国目前正处于个级别公路建设的高峰期，以及对规划设计单位的约束与奖罚机制并不是十分的完善，最终就导致了这设计阶段的三个阶段设计在过程中缺项、漏项、多项以及质量不达标和文件编制的质量低下等问题时有发生，而上述的问题大多都会引起工程初期概预算金额的偏差，例如主路材料的储量以及调查力度不够，对沿线地质资料调查力度不够，导致施工时现场变更问题较大；初步设计只重视技术指标控制却忽略了设计产品的经济合理性；设计单位对设计图纸的审核没有严谨的规定，出现问题后大多都在公路工程的施工过程中解决，进而导致了返工和资源浪费以及延误工期等。 　　1.2 建设前期存在的问题 　　建设前期泛指公路工程在建设项目的可行性研究报告，以及工程项目计划任务书的上交以及批复阶段。该阶段也可以说是工程控制的和新阶段。而值得注意的是建设前期阶段的决策部门，需要谨慎的参考并依据公路工程项目可研性报告以及可行性报告的研究结果，之后在钻研对其进行科学的评价，最终下达给决策部门对项目进行立项决策。但在具体的实施中，经常会因为工程可行性研究报告的分析程度不达标以及估算的不准确最终造成了工程造价增多，例如征地以及拆迁赔偿调查深度不够，材料单价以及运输的距离不准确；建设标准以及主要的技术指标不合理；路线方案相比工作深度不够，导致推荐方案不合理等等。 　　1.3 施工阶段存在的问题 　　公路的施工阶段也就是工程肉兔的财力以及物理和人力的准备以及消耗阶段，而由于如工程现场计量准确度低下以及设计变更不严谨；施工队伍的施工方案和施工组织设计不合理进而违背了施工工序；施工队伍投入的人力不足以及施工机械不配套进而延误了工时；还有最为重要的现场监管部门的综合素质低下，以及对现场出现的问题在处理的方案不妥当等，最终就会导致工程结算的价格严重的增加，造成资金不足等问题。 　　2 公路工程造价管理弊端的处理措施 　　就现阶段我国公路项目的建设中，无论是设计阶段还是建设前期以及施工阶段，都存在着不同程度的弊端；而近年来在我国的公路建设中，投入的资金超出预、概、估算“三超”现象可以说时有发生。而“三超”的现象时常发生就导致了部分公路建设项目，在投资时资金缺口严重的扩大，进而间接的影响了国民经济的稳定以及快速的发展。为了合理的确立造价，解决上述的“三超”现象，就必须按照基本的建设程序，并合理的确定不同阶段的造价，而且还需要从经济以及技术和组织等全方面的有针对性的采取措施。 　　2.1 工程可行性研究及估算的提高 　　工程的可行性研究以及估算是否能得到有效的提高，就需要看决策部门是否重视可行性研究在初期阶段的工程造价研究。工程方案确定了工程的造价，并需要大量的调查以及研究和分析，最后进行合理的工程方案确定，例如准确的估算工程的数量，进而控制项目投资；分析影响方案的突出因素，如客观地址环境等建设条件经过准确的调查后在上报；对工程的方案研究进行全面的不遗漏的分析。 　　2.2 前期工作中的费用控制 　　工程建设项目的前期工作费用，多数是由征地以及拆迁费用占据着可以说征地拆迁工作相当的困难，而这一点在现社会以人为本的环境下更显得十分重要。因此在前期工作中必须充分的考虑到征地以及拆迁地的环境考虑，还需要通过政府部门的帮助，对行政权力的使用，将其程序化以及规范化和制度化，但最重要的一点是不可以强占以及强拆，不然最后若闹出安全事故，弄得天怒人怨，会导致无法收尾，或者是民众游行闹事等等影响社会的事端。所以在征地以及拆迁这一点上不光要考虑到原主居民的利益，还需要考虑到工程的造价，费用过多会导致投入资金急剧增加，费用过少又会使得原主居民哀声道怨影响工程建设，所以就必须找到两者之间最平衡的点也就是最有效的利益结合点。 　　2.3 施工材料价格的控制 　　无论任何工程的建设项目，从计划到最后的竣工，项目中材料的费用都会占据投资总额一半以上的资金，由此可以看出，材料的成本对于工程项目的造价而言可以说就起到了举足轻重的作用。特别是当地材料，当地材料的价格都为当地的厂商所控制，其价格的涨幅极不稳定，而这一问