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公路路桥过渡段的施工技术研究 　　【摘要】公路路桥过渡段的施工关乎到路桥的质量，如果施工中出现问题，则可能导致沉降、跳车等情况，影响行车的安全。论文研究公路路桥过渡段易出现的问题，并研究应对的措施，为相关的研究提供一定的参考，文中观点限于笔者的研究水平，有一定的不足，有待深入的探讨分析。 　　【关键词】公路路桥；过渡段；问题；施工 　　1、引言 　　路桥工程是社会的基建部分，其质量的好坏影响社会的服务水平，也影响着经济发展的好坏。公路路桥过渡段的施工至关重要，在结构上属于塑性变形与刚度的主要突变体，做好路桥过渡段的施工与连接，成为路桥建设的关键。为了避免过渡段出现不均匀沉降，避免安全事故，需要分析路桥过渡段施工中存在的问题，然后研究应对的措施，为相关的研究提供参考。 　　2、公路路桥过渡段不均匀沉降的危害 　　公路路桥过渡段的连接，容易出现不均匀的沉降，导致路面高低不平，车辆在行驶时会发生颠簸，严重的还会出现强烈的跳动和冲击，恶性循环，车辆对公路桥梁形成大的冲击，造成路桥的损害累积，加速支座、桥头搭板、桥台、伸缩缝的损坏，同时也会对车辆造成磨损。路桥过渡段的施工不良导致的不均匀沉降，造成桥头跳车，冲击加剧，导致路基、路面的损坏，降低土体的强度，中断交通，严重的还会引发安全事故。 　　3、公路路桥过渡段施工的问题 　　3.1桥头地基问题 　　桥头有软土部分，施工后出现不均匀的沉降，导致跳车，造成此类问题的原因主要是两个方面，其一，桥台台背路堤施工填土压力不足，雨水侵蚀后出现流失，导致沉降。其二，施工图设计不佳，设计不合理导致路桥施工处理不当，尤其是地基的物理学性质研究和探测方面，相关的设计不合理，导致施工不当。 　　3.2桥头路堤边坡的防护不当 　　台背路堤的填土材料为渗水性土和砂类，无需考虑防水和排水问题。在长期浸水的路段，要浆砌片石护坡，非浸水路段，浆砌片石护坡。但是在实际的施工当中，桥头路堤沉降严重，护坡被水毁严重，侵蚀路堤，以及防格网草防护等，台背防排水不当或者桥头路堤边坡防护不当，会加剧填土流失，导致不均匀沉降和桥头跳车。 　　3.3桥头搭板设计不合理 　　路桥过渡段采取搭板结构设计，但如果桥头搭板设计不合理时，会出现各种问题，意识搭板的强度不足，出现断板，导致线性突变和跳车；而是桥头路堤位于高填方，路桥间的沉降大，搭板长度不够，连接效果差。 　　3.4桥台背路堤的压实度不足 　　路桥过渡段要实施台背填土，但在施工时，会有压实度不足，导致不均匀沉降。如果桥台背路堤的压实度不足，行车载荷也会造成影响，加剧不均匀沉降。 　　4、路桥过渡段的施工应对措施 　　4.1合理设计桥头搭板 　　桥头搭板有变厚度和台阶式两种，按照搭板埋置的深度，有低置式和高置式两种，低置式的施工简单，高置式适合沿线为水泥混凝土的路面。在设计桥头搭板时，要根据实际的工程，选择搭板的方式，尽力保持搭板与纵波之间的角度小于10度，防止次生危害；搭板的厚度大于20厘米，搭板的长度大于5米。 　　4.2合理处理桥头地基 　　地基施工质量好能预防桥头跳车，合理处理软基，减少地基的不均匀沉降，改善地基的性能，能缩小地基与路堤之间的沉降差。也可以减轻回填材料，增强地基土，实现抑制侧向流动强度的目的。合理的处理桥头地基，增强路面的稳定性，并选择最佳的排水方式，达到防止渗水的目的，保护路桥结构，夯实回填区，设置相应的排水设施，这样能确保地基的稳定，减少桥头跳车。 　　4.3重视压实处理 　　路桥过渡段的压实处理能减少不均匀的沉降，锥坡填土和台背路堤填土压实要同时进行，按照设计的宽度一次填土，在分层填筑时，每层压实的厚度小于15cm。压实施工按照一定的步骤进行，如汽车卸土-推土机平整-晾晒-人工平整-碾压-压实度检测等，每一个环节都必须按照规定执行，同时不能破坏台身，在施工时，还要检查填土的含水量、平整度和厚度等，增强压实的效果。 　　4.4选择良好的路堤填料 　　良好的路堤填料能保证路堤的质量，减少路堤破坏，确保好的渗水性能，大部分施工是就地取材，选择渗水性好的土壤或砂类土，如果填料的质量不过关，还需要在其中添加水泥、石灰等材料，使其压实操作较为便捷。此外，还要对路堤填料进行检测，为施工提供依据。 　　5、结束语 　　路桥工程是基础建设的重要部分，其质量关乎交通的运行，也影响经济的平稳发展，因而研究路桥过渡段的施工问题，并提出相关的应对措施，对于改善路桥施工的质量有积极的意义，相关研究值得进一步深入。 　　参考文献： 　　[1] 莫德辉. 改进公路路桥过渡段设计与施工技术的方法[J].建材与装饰，2013 （28） ： 207. 　　[2]李嘉瑜，丁翔. 分析公路路桥过渡段施工技术[J].城市建设理论，2