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公路隧道施工中灌浆法的应用分析 　　摘 要：灌浆法是现代公路隧道施工过程中的重要技术内容，其在提升公路隧道质量方面具有重要作用。为了能够更好的发挥出灌浆法在公路隧道施工中的作用，做好公路隧道施工中的灌浆法应用具有重要意义。文章以龙瑞高速公路段家田隧道为例（左幅590m，右幅545m，全部Ⅴ级围岩以上，岩体破碎），先对灌浆法施工原理予以简单阐述，之后对公路隧道施工中灌浆法的施工设计予以分析，最后对公路隧道施工中灌浆法的应用予以探讨，希望能够为公路隧道施工中灌浆法应用效果的提升做出贡献。 　　关键词：公路；隧道施工；灌浆法 　　前言 　　随着社会生活对交通事业的需求逐渐增大，越来越多的公路隧道得以建设。在建设公路隧道过程中，为了保证隧道工程质量，确保隧道整体结构的安全性，施工企业常选择灌浆法来予以施工。从实际施工效果角度考虑，灌浆法在公路隧道中的应用，能够实现对隧道结构应力效果的有效提升，是提升隧道施工质量的重要技术类型。 　　1 工程概况 　　段家田隧道地处龙陵山间盆地北部山林内，许家坡南东面，属构造剥蚀中切割长垣垄状山地地形地貌，山体混圆，植被很发育，地形纵坡起伏较大，自然坡度一般在30～400之间，隧道区最高点高程为1715m，坡面冲沟发育，切割较深，多呈“V”字型，属山岭重丘区。起讫桩号左幅K6+425～K7+015，右幅K6+455～K7+000，全长1135m。整个隧道围岩级别为Ⅴ级，岩体稳定性较差，且隧道埋深较大，最大埋深为63.5m。 　　2 灌浆法施工原理 　　灌浆法是现代工程建设事业当中的重要技术类型，其在公路隧道施工中的有效应用，能够实现对隧道裂缝病害的有效处理。其利用液压、气压原理，将浆液通过注浆管输送到隧道裂缝位置，然后利用浆液对裂缝的充填、渗透和挤密，来实现对隧道裂缝空气的排除，然后依靠浆液固化作用，来实现对裂缝位置的有效粘结，实现对裂缝位置强度、应力结构的补强，提高隧道围岩的整体性，及隧道整体的强度、承载力、防水性能，为隧道工程的安全运行提供有力保障。 　　3 灌浆法在公路隧道施工中的设计 　　根据灌浆法施工流程分析，其设计工作主要可以分为以下四个阶段： 　　3.1 施工标准确定 　　灌浆法的施工标准可以分为施工质量标准和灌浆强度标准两个方面：（1）施工质量标准。其主要根据公路桥梁工程隧道工程的设计质量标准来予以确定，保证其能够与隧道工程设计质量保持一致；（2）灌浆强度标准。灌浆强度标准实施灌浆施工完成后，其灌浆部分所能够达到的基本强度要求。 　　3.2 选定施工段落 　　在公路隧道施工过程中，基于施工难度、施工成本以及施工效果的综合考虑，应选择隧道裂缝、沉降情况较为集中的位置等来作为灌浆法的施工段。 　　3.3 灌浆材料配比 　　灌浆材料作为灌浆法的主要内容，其材料选择是否得当、配合比是否科学，会对灌浆法的直接效果产生重要影响。目前，灌浆主剂可以分为“粒状浆材”和“化学浆材”两种。（1）粒状浆材。粒状浆材是指有水泥、沥青、粘土及他们的混合物而制成的浆材，其是一种悬浊液，具有取材容易、配方简单、价格便宜、环保效果好的优势。根据浆材稳定性可分为“稳定粒状浆材”和“不稳定粒状浆材”两种。（2）化学浆材。化学浆材是一种真溶剂，在实际灌注过程中，其具有灌注全面，灌注效果好的优势。根据化学浆材的成分内容其可分为“无机浆材”和“有机浆材”两种，其中“无机浆材”指硅酸盐，“有机浆材”则包含环氧树脂类、甲基丙烯酸酯类、聚氨酯类、丙烯酰胺类、木质素类等多种浆材。 　　3.4 施工半径扩散 　　在实际施工过程中，灌浆法所针对的公路隧道施工段地质很难保持一致，其渗透系数、孔隙率都会存在一定的差异。在这种情况下，施工企业不能完全按照公式计算范围结果来对隧道进行灌浆施工，而是要根据对地质资料的收集、分析与研究，通过试验来确定扩散半径，确保灌浆施工方法的有效性。为了确保灌浆质量，我们施工过程中通常会采用较小的扩散半径，以此来保证灌浆效果。 　　4 灌浆法在公路隧道施工中的应用 　　在实际施工过程中，为了保证灌浆法实施的有效性，施工企业需要做好以下几方面工作： 　　4.1 裂缝表面处理 　　在对隧道裂缝进行灌浆之前，必须要先对裂缝表现进行处理，将其杂质清理干净，并沿裂缝凿开“V型”或“U型”槽，槽体宽度、深度由裂缝的具体情况予以确定。开凿顺序为先纵深、后凿宽。凿槽完成后，可利用钢丝刷和气泵来对混凝土碎屑及粉尘进行处理，确保隧道裂缝表面槽体达到无杂质标准。 　　4.2 施工准备工作 　　在完成裂缝开凿清理后，施工人员要开始进行其他施工准备工作，由于灌浆法施工较为复杂，难度偏大，因此施工准备工作必须要做到全面、细致，以保证灌浆法的实际应用效果。准备工作可以分为以下几个方面：（1）