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关于城市轨道交通给排水节能环保设计的探讨 　　【摘要】本文首先分析了城市轨道排水的基本理论知识，然后进一步分析了排水节能环保设计的原则和内容，接着论述了轨道交通车站节能环保措施，以及轨道交通车辆段与综合基地节能环保措施，以期能够为城市轨道交通给排水节能环保设计提供可行的建议。 　　【关键词】城市轨道交通；给排水；节能环保；设计 　　一、前言 　　目前，在国内城市轨道交通给排水的设计中，对节能环保方面不够重视，因此，需要对给排水节能环保的设计进行探析，以提高其设计的整体水平。 　　二、城市轨道给排水系统概述 　　轨道交通给排水系统由给水系统和排水系统组成。 　　轨道交通给水系统是用来保证车站内的生产生活及消防用水，直接利用市政自来水作为水源。 　　轨道交通排水系统是用来保证车站、车辆段的生活、生产污废水、结构漏水、洞口雨水等能就近排入市政排水管网。 　　三、设计内容和设计原则 　　1.设计内容 　　城市轨道交通给排水相关设计涉及多方面内容，有室外水源引接、消防给水、排水，站内消防及生活给水、站台冲洗及绿化给水、雨水、站台排水、轨行区排水的排出管引接、设备房气体消防、建筑灭火器等。 　　2.设计原则 　　给水的水源主要引自城市市政管道，应达到生产、生活和消防用水的水量、水质、水压要求。当前的环境下，节约用水是我们值得关注的重要内容。通常，车站要采用生活、生产管网与消防管网相互分离的取水工程。设备的选取，要考虑到安全性，也要考虑经济成本，要最优化地配置，这样才能取得最优化的效果。 　　四、车辆段污水处理系统 　　作为绿色环保交通典范的城市轨道交通系统，不但在能源利用上要环保，在保护城市水体上也要突出环保意识，其主要表现为合理设置污水处理装置，保证污水排放达到或优于污水排放标准。 　　车辆段是城市轨道交通系统生产活动最重要的场所，污水量大且含大量有机和无机油污等污染物，所以不能直接排放到城市污水系统（没有集中污水处理厂的城市）。但是经过污水处理装置的隔油、化学或生物反应、杀菌等一系列处理后，去除污水中的BOD、COD、磷和氮的物质，污水即变为了达到排放标准的水，此时达到一定标准的水便可直接排入附近的河涌中。 　　由于城市轨道交通发展迅速，很多城市的轨道交通已经延伸到城市的边缘，在这些区域的市政污水系统可能一时无法接入城市的污水处理厂，导致设在这些区域的车站产生的污水无法排放。因此，在远离市区的车站一般会集中设置一套污水处理装置，对车站产生的污水进行集中处理再排放，这样就较好的解决了污水对周边环境的污染问题。 　　五、轨道交通车站节能环保措施 　　1、消防水泵 　　推广采用恒压切线泵。该泵变流稳压，流量-扬程曲线平坦，工作区内压力波动5%。该泵小流量不超压，能保证消防设备和消防人员的安全；大流量能保压，确保消防效率。 　　2、冷却塔 　　选用低能耗、超低噪声的冷却塔，即在距塔15m处，其噪声可低于52dB（A）；另外，可考虑使用双速冷却塔，在低负荷时以低速运行，减少噪声并降低能耗。 　　3、水泵基础 　　采用隔振性能优良的材料，例如橡胶、弹簧等，减少经由车站结构传递的振动，从而减小对结构的冲击力，同时能直接降低噪声。 　　4、冷却循环水处理 　　采用臭氧水处理系统或离子静电水处理器（简称离子棒）。臭氧水处理系统能完全取代药物添加系统，其杀菌能力极强，可杀死已有的藻类并防止其生长，避免水质改变及二次污染，且能提供连续性的水处理。离子静电水处理器能够在高压静电场作用下，水中的阴、阳离子被水偶极子包围，使之不能运动而无法靠近器壁，阻止水垢形成。同时，水在静电场作用下，产生活性氧，破坏生物细胞，改变生物场，以抑制其新陈代谢，从而杀菌灭藻。另外，活性氧还可以使无垢金属产生氧化膜，达到防腐效果。 　　5、污水提升系统 　　目前，新型的污水提升系统主要有污水密闭提升系统和真空厕所系统。污水密闭提升装置既可防止异味的扩散，又大大简化了污水系统的设计。真空厕所系统系利用外在负压作为动力源，以实现便器抽吸废水和废水的管道输送。两种系统的应用均可全面替代传统的挖集水坑、设置污水泵的方式，即能减少对土建工程的影响，又能彻底解决传统厕所的异味问题。 　　6、卫生洁具 　　采用新型卫生器具及其配件。旧的卫生器具（特别是大便器）冲洗水箱耗水量大，其给水配件密封性和耐用性差，经常有“跑、冒、滴、漏”等现象，造成水资源的巨大浪费。而新型的卫生设备，如JS型虹吸式高效节水型坐便器每次冲洗水量仅为5L，可节水50%。 　　六、轨道交通车辆段与综合基地节能环保措施 　　车辆段与综合基地除采取与车站相同的节能环保措施外，还可采用以下节能系统和措施。 　　1、太阳能热水系统 　　太阳能作为一种取之不尽、用