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刚构连续梁合拢段施工简析 　　摘要：随着铁路建设的发展，针对预应力混凝土连续梁合拢段施工所采用的方法很多，因此在施工时要综合考虑设计要求及施工环境等诸多因素。本文针对张唐铁路屈家庄跨京包铁路特大桥（70+120+120+70）m连续梁合拢段详细阐述其施工方法及要点。 　　关键词：连续梁；合拢段；临时刚接构造；配重 　　一、工程实例简述 　　新建张家口至唐山铁路屈家庄跨京包铁路特大桥（70+120+120+70）m预应力混凝土连续梁，上跨丹拉及张承高速公路。连续梁主墩为120#、121#、122#桥墩，梁高沿纵向按照二次抛物线变化（高跨比1/13.5），中支点梁高8.9米，边支点及跨中梁高4.9米。本连续梁有15个悬臂节段、2个不平衡段、2个中跨合拢节段、2个边跨合拢节段及2个边跨现浇节段 　　二、施工工艺 　　1.总体施工顺序 　　按照设计图，先浇筑连续梁120#-121#、121#-122#墩间中跨合拢段，然后依次浇筑120#、122#墩不平衡段，最后浇筑120#、122#墩边跨合拢段。 　　2.合拢段概述 　　中跨合拢段及不平衡段利用挂篮钢模与底模整体浇筑完成。施工合拢段前需要配重，确保合拢混凝土不受到扰动。合拢段均需要采用型钢劲性锁定梁体来完成。型钢劲性锁定的时间选在一天内梁体温度最接近设计要求的合拢温度（10±5℃）的时间中进行。 　　3.前期准备 　　（1）施工测控 　　严格执行施工监控给出的预拱度值，减小施工误差。在合拢前（尤其是在后3节段），必须加强对合拢段进行中线测量，保证合拢段轴线偏差小于规范以及设计要求。 　　（2）温度建立 　　边、中跨合拢前5天均必须建立准确的温度场。中跨最后梁段施工完成后，派专人连日观测昼夜的温度场变化（每天每隔一小时一次），同时密切关注温度与合拢高程、合拢长度变化的关系。 　　4.中跨合拢段施工 　　在中跨15#悬浇段浇筑并张拉完以后，一侧挂篮向合拢段走行到已浇筑完15#段边缘以内40cm处，将外滑梁与梁顶预留孔进行锚固。 　　5.边跨合拢段施工 　　在不平衡悬浇段浇筑并张拉完以后，利用边跨钢管柱支架作业平台与挂篮前下横梁，用方木搭设底板骨架支撑体系，上方采用竹胶板拼合形成底模，侧模利用手拉葫芦将挂篮侧模拉至现浇段不小于10cm后将外滑梁与梁顶预留孔进行锚固。 　　6.合拢段配重 　　合拢段临时刚性连接锁定及混凝土浇筑之前要对“T”构两侧悬臂端部进行等效的配重预压。配重目的主要有以下两点：首先是通过浇筑边跨合拢段过程中同步撤除边跨配重，同时保持中跨配重不变，消除两侧悬臂的不平衡弯矩，确保施工安全；其次保持两侧悬臂在浇筑边跨合拢段混凝土过程中始终处于相对的静止状态，受力不增也不减，合拢段混凝土从开始浇筑到初凝整个过程中也处于静力平衡状态。 　　在中跨合拢段浇筑过程中，中跨配重同步撤除；边跨配重始终保持不变。在不平衡段及边跨合拢段浇筑过程中，边跨配重同步撤除；中跨配重在浇边跨合拢段混凝土浇筑完成后撤除。伴随混凝土浇筑过程分级撤除平衡重（一级相当于2m3混凝土重量）。 　　7.临时刚接构造 　　（1）合拢前顶推的目的是起到调整中墩受力，优化结构受力的作用。根据设计图纸要求，顶推力为2200kN。在悬臂节段15#段施工过程中在节段上下四个倒角处预埋钢板，为中跨合拢前顶推做好准备。顶推时用4个不小于2500kN的千斤顶同步进行，顶推完成后进行劲性骨架临时锁定。 　　（2）临时锁定的目的主要是锁定合拢段两端梁体。当两侧梁体在温度作用下发生伸缩及膨胀变化时，会引起梁的扭曲变形，进行临时锁定保持合拢段无相对变形。合拢口的锁定要在合拢口最大，悬臂端高程符合设计要求进行锁定[1]。合拢段临时锁定要抵抗临时张拉应力、温度应力、T构两端不平衡弯矩等多种外力，保证 “T”构悬臂施工安全和避免新浇筑的合拢段混凝土受力而产生裂纹。 　　8. 钢筋混凝土施工 　　（1）普通钢筋及预应力管道安装 　　普通钢筋在地面集中加工成型，运至合拢段安装绑扎，在浇筑混凝土以前将合拢段劲性骨架锁定。合拢段预应力采用“先穿”方式，预应力束及管道安装与箱梁悬挂梁段施工方式相同。 　　（3）混凝土浇筑 　　合拢段锁定完成后，即可进行合拢段混凝土的浇筑。浇筑时要注意以下几点事项：合拢段混凝土浇筑应在3小时内完成，在波纹管密集的地方需加强捣固。 　　9.混凝土养生 　　混凝土浇筑完成收光后，在混凝土顶面用塑料薄膜和土工布覆盖，并洒水进行自然养生不少于14天[2]。合拢段混凝土浇筑后预应力钢束张拉前，尽量减少箱梁悬臂的日照温差，采取在整跨箱梁顶部进行浇水降温等减少温差的措施。 　　10.预应力筋的张拉、压浆 　　合拢段混凝土强度及弹模达到设计要求后，即可对合拢束进行张拉