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抗战期间日军侵略深圳兵力调动考察 　　【摘 要】深圳是华南抗日战场的主战场之一，多次发生重要历史事件。日本侵略者在这里三进三出，并取道深圳侵占香港，最后在深圳大规模投降。这些确凿事实，揭露了日本侵略者在深圳的罪恶行径，从一个侧面展示了中华民族团结抗战的艰难历程。 　　【关键词】抗日战争；日军；兵力调动；深圳 　　抗战期间，深圳因毗邻香港，处在内外交通要道，战略位置十分重要。日军自1938年侵占深圳后，在这里三进三出。中国（共产党和国民党）军队在深圳掀起的反侵略战争从未停止。1941年底太平洋战争爆发、日军侵占港英租界后，深港地区成为太平洋战场重要一角。日军长期盘踞深圳，基于各种战略意图，频繁调动军队向周边发动进攻，直至1945年秋，以大约8000人的规模在深圳投降。本文试从日军在深圳的军队调动这个角度来梳理有关史实，考察日军在深圳的阶段性战争意图，以期全面揭示日军在深圳的侵略战争轨迹。 　　日军初步袭扰和入侵计划（1937年9月至1938年9月） 　　1937年7月，抗日战争全面爆发。与深圳毗邻的港英租界保持“中立”。大批军备物资通过广九铁路和深圳―广州公路，源源不断输送到内地。据日军估算，到1938年夏，取道深圳的货物运输量约占中国海外补给总额的80%①。广东日侨撤离后的1937年9月，日军开始对广东沿海及深圳香港边境实施封锁作战，主要是派军舰和飞机攻击广九铁路、水上运输船、公路车队和虎门要塞等军事设施。一开始，日军飞机是隶属台湾的海军鹿屋航空队。接着，日军驻上海第3舰队包括航母在内的多艘军舰开至深圳赤湾海域，炮击中国军队阵地。其第1航空队直接从航母起飞实施轰炸②。1938年5月间，日军第14航空队以澳门西南的三灶岛机场为基地，继续对深圳等地实施封锁作战③。 　　由于封锁效果不明显，日军开始策划大举登陆广东的侵略行动，前后共历三次。第一次是1937年11月，日军大本营决定攻占广州，切断中国军队所依赖的广九、粤汉铁路补给线。日军编组第5军和第4飞行团，作战代号为“A作战”，预定于1937年12月26日在深圳东侧大亚湾登陆。由于同年12月12日发生日军误炸长江上的美英军舰事件，国际关系恶化，为避免刺激美英，日军A作战计划暂停。第二次是1938年5月底，日军大本营考虑同时攻占汉口和广州，但由于海路运输准备不足以及武汉作战需要预备兵力，再度搁置侵略广东计划。第三次是1938年8月中旬开始，日军大本营进行攻占广州的准备，仍然计划日军主力由大亚湾登陆。这一方面是为封锁中国从港澳的物资进口通道，另一方面是策应日军武汉作战。同年9月7日，日本御前会议批准这一计划。 　　日军第一次侵占深圳（1938年9月至1938年12月） 　　1938年9月19日，日军大本营下达进攻广州命令。日军第18师团原驻杭州，于1938年9月在上海北部集结。第5师团原驻徐州，于同年9月下旬在青岛集结。第104师团于同年9月下旬在大连集结。各路日军分赴澎湖列岛马公并于同年10月7日完成集结，日军总兵力约7万人①。10月11日夜，日军主力船队抵达大亚湾海域。进攻之前，日军占领三门岛，断绝珠江口与粤东之间海面交通，日军多艘军舰也开至深圳前海附近海域。10月12日，日军大举登陆大亚湾，中英（深港）边境形势紧张。日军飞机频频出没于深圳南头和罗湖。日军第18师团和第104师团一部，先后掠过龙岗、平湖一带，直趋樟木头车站，截断南北交通。10月17日晚，大亚湾日军一部越过大鹏，沿沙鱼涌、坪山方向，包抄驻防淡水的国民党军退路。10月18日，大亚湾日军一部从沙鱼涌方向包抄驻防龙岗、坪山的国民党军退路②。10月21日，广州失陷。同日夜晚，日军第5师团由军舰护航从大亚湾出海，绕过香港进入内伶仃岛附近，并于10月22日对虎门要塞中国军队发起陆海空攻击。10月23日，虎门要塞失陷。 　　国民党方面对日军行动出现重大误判。蒋介石事前判断日军进攻广东之举，主要是一种恫吓，所以不断抽调粤军北上参加武汉会战。国民党广州当局判断，日军带有恫吓性质的登陆作战，地点很可能是广东广西交界地区③。在日军进攻之下，广州、惠州一带国民党军6万余人，一触即溃。日军侵占广州后，以第104师团负责广州以北防务，以第5师团负责广州以西防务，以第18师团负责广州以东及东南方向防务。深圳成为日军第18师团作战区域。 　　为截断香港到内地的物资运输通道，1938年11月22日起，日军第18师团一部约二、三千人登陆蛇口半岛，另有东莞、惠州、淡水（从大亚湾登陆）日军向深圳分进合击。日本海军封锁深圳东西海岸及珠江口。深圳国民党军两个旅溃散，南头、罗湖、龙岗等地失陷，约10万难民逃往香港新界。11月29日，英日代表在深港边境谈判，英方要求日军尊重英国主权。日军为集中兵力进攻广州以西以北国民党军，于12月1日分