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探析市政路桥工程施工中软土地基的处理方法 　　【摘要】软土地基的处理在我国市政路桥建设中非常的重要，地基的质量往往也直接影响了路桥施工过程中的建设速度与竣工后的使用寿命，如果其出现了沉降等问题，将会对人们的生命安全及财产构成巨大的威胁。因此，通过相应的处理措施，改善加固软土地基的土质情况和地基的承受能力，是保证我国市政路桥良好建设与运用的关键。 　　【关键词】软土地基处理；市政路桥工程；施工应用 　　1、软土地基处理的基本概念与鉴别方法 　　软土是淤泥和淤泥质土的总称，主要是由天然含水量大、压缩性高、承载能力的淤泥沉积物及少量腐殖质所组成的土。因此对于软土的鉴别也是较为复杂的，一般可以根据《软土地区工程地质勘查规范》中的相关内容进行判断，如下： 　　（1）利用外观卡对土壤进行检测，若为灰色，则可以判定为是软土。 　　（2）检测土壤的天然孔隙比应大于或者等于1.0，可以判断为软土。 　　（3）检测土壤的含水量大于和等于35或者液限的土质，可以判定为软土。 　　（4）十字板剪切试验也是一种发展较早、技术相对成熟的检测方法。试验时将十字板头插入土中，用规定的旋转速率对侧头施加扭力，直至将土剪损，测出十字板旋转时形成圆柱体表面积处的抵抗扭矩，从而可算出土对十字板的不排水剪抗强度。 　　2、软土地基对市政路桥工程的危害 　　路桥工程施工中，一旦遇到软土地基路段，都要对该路段地基作相应的加固处理，然后再修筑公路。之所以这样做是因为地基是路桥工程的基础，对路桥工程的质量和稳定性起着决定性作用。如果不对路桥工程中的软土地基作加固或其他处理，不仅路桥在修筑、施工阶段会受阻，且施工结束正式投入运营时，软土地基所在的路段还会出现众多质量问题，既影响道路的美观，又危害道路的行车安全。 　　一般来说，软土地基公路出现质量问题大多在桥涵构造物和高路堤路段中，例如：桥头路堤因沉降而产生“门坎”，造成路面行车时出现“跳车”现象；高路堤路段产生滑移，出现裂缝或折断现象等。这些质量问题大多是因为地基强度不够而导致。由此可见，路桥工程软土地基如处理不够彻底，那么必然会影响到路桥路面的质量和行车安全。 　　3、市政路工程施工中软土地基的处理技术应用分析 　　3.1表层排水法 　　含水量过大的时候，软土地基的土质会相对较好，所以在进行填土工作之前，应该先在地表面开挖沟槽，将地表水排出，以降低地基表面部分的含水量，保证施工机械设备可以通行。为了使挖好我沟槽在施工中能够达到盲沟的效果，应该在其中填入透水性较好的碎石块或者砂砾。沟槽布置方面要尽量考虑到地形自身的因素，根据其本身的地形特点来形成自然坡度进行排水，并且防止其他挖方部位的地表水深入填土中。在对填土降沉进行控制的时候，要注意坡度的变化，沟槽的间隔要尽可能的加密来加大排水能力，即使部分沟槽被切断也不会影响了整体的排水。沟槽的尺寸一般在宽0.5米、深0.5～1米之间。在沟槽内放置多空排水管的时候，要用优质的反滤层加以防护。 　　3.2砂垫层 　　当软土层非常薄或者含水量大时，应在软土地基上覆盖厚度在0.5至1.2米左右的砂垫层，这样的措施是为了使软土层牢固，使砂垫层起到上部排水层的作用。同时，砂垫层又起到填土内的地下排水层作用，产生降低填土内水位的效果。在施工的同时，要注重为施工的机械设备提供良好的通行条件，例如，应该考虑到机械设备运行的过程中因自身重量过重会对产生压力，压迫软土层导致通道变形等现象。在比较软的地基上，如果仅仅使用砂垫层来确保大型施工机械的通行，就需要采用较厚的砂垫层，增加了施工的经济成本，因此在施工中并不建议单独使用，常与其他方法共同使用。在采用砂垫层法进行施工的同时，要注意铺填均匀，防止因工艺不当的问题导致的排水问题。 　　3.3挤淤砂石处理方法 　　挤淤砂石处理方法，一般包括含有砂石的挤淤以及抛石挤淤方法这两种。挤淤砂石处理方法一般应用于表层没有硬壳、水不容易抽干、地下水位偏高的软土地基，但是在这种地基施工过程中，应该注意下面几个问题，挤淤砂石的时候，也许会导致下沉不均匀的情况，这是因为下沉的深度不一致造成的，所以，在施工过程中，一定要严格的遵循挤淤砂石的操作过程，以此来确保整个路桥工程建设的质量。 　　3.4添加剂方法 　　此方法适用于表面粘性土的软土地基，通过加入添加剂提高了地基的强度和压缩性能，为工程机械的安全作业带来了保障。一般所添加的材料通常为水泥和熟石灰，量的需求也要根据工程量来决定。添加剂中的石灰材料能够降低土壤中的含水量，产生化学式的固定，更加保障了土壤的稳定性，一般使用改良土壤、水泥稳定等。如果为了改良土壤，可以在土壤中添加6%的石灰，其优点在于操作简便，经济实惠；如果为了水泥稳定，可以在黄土中加入3%到6%的水泥，这个造价相对较高